2006年雪佛蘭科爾維特：通用汽車的最快和最有威力強大的汽車售後部件具有卓越的partstrain
2006年的雪佛蘭科爾維特的底盤，這是所有鋁，水電形成類似模具所用的標準建設的C6鋼框架。鎂和碳纖維部件也可用來幫助遏制總 控制體重不到三一五〇英鎊。 [ *巴* ] [ *巴* ]的前格柵較大，另外還有小鏟前的遮光罩gulps冷卻進氣。僅僅從遠處看見， 1厘米寬黑色帶 按照輪拱，面向在直角的擋泥板。碳纖維前擋泥板的爆發，以適應275/35ZR18輪胎和後方季度面板的1.5英寸擴大大規模清除 325/30ZR19s 。它擁有427.6立方英寸的小塊LS7發動機， 500馬力的良好在6200轉和475磅英尺的扭矩在4800轉。鈦連桿，進氣閥門和閥門彈簧許可證7000轉 轉速，這一點，最終小塊。 [ *巴* ] [ *巴* ]一個全新的LS7 7.0升V - 8 （位移工程，以四二七立方英寸）據說出500馬力。它也將配備更廣泛的輪胎和 大倫博剎車。機構修改包括高層遮光罩，深側裙和冷卻管道提前後輪。 [ *巴* ] [ *巴* ]該引擎是一個鋁塊設計的剛度和特殊 凸輪軸發動機設計，能夠更好地呼吸。鋁塊，缸蓋，凸輪軸和感應系統，更好地呼吸修訂在高轉速。一個積極的曲軸箱通風系統，提高石油 控制在賽道上和加速動作，一個Z06鈦合金排氣系統，消聲器和排氣管少大規模和更強度比鋁或鎂對應。生產405馬力在6000 每分鐘轉速，並能零到60個，在不到4秒。 [ *巴* ] [ *巴* ]賽車的大排量發動機，重量輕的人，提供0到60英里加速時間少於4秒， 12秒 四分之一英里，最高時速超過一百九十零英里每小時在賽道上。正如基地引擎增長到六點○升成為LS2的Z06電廠已經成長為七點〇升，成為LS7的V - 8 。它的額定500馬力 在6200轉和475磅英尺的扭矩在4800轉[ *巴* ] [ *巴* ]紅色制動卡鉗活塞分別僱用了六個方面，四個活塞每邊後方和20個人剎車片，其中雪佛蘭說提供 更加磨損。在通風，交叉鑽孔剎車盤措施前14英寸和一十三點四英寸在後方。 ABS樹脂是標準的。 [ *巴* ] [ *巴* ]新的雪佛蘭科爾維特的所有系統，包括發動機的性能， 傳動，底盤，輪胎和懸掛系統。標準主動處理工程與牽引力控制系統和ABS樹脂的選擇03和2005年2006年雪佛蘭巡洋艦，同時最大限度地利用現有的牽引 協助司機，必要時，在保持汽車符合指導的投入。 [ *巴* ] [ *巴* ]只要按一下http://www.partstrain.com/ShopByVehicle/GMC並看看其廣泛股票的可靠的，長期 持久雪佛蘭更換部件，性能零部件，等身體部位，可以開始大量節省您的同時維護性能的車，散發著的性能和 舒適。 [ *巴* ] [ *巴* ]作者簡介： [ *巴* ]珍妮麥克萊恩是一個36歲土生土長的愛荷華州和有訣竅研究汽車和任何東西，一切的。她的作品充分時間作為一個市場分析師之一
文章來源: Messaggiamo.Com
Related:
» Water Car Pro» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS
網管得到HTML代碼
加上這條到你的網站！
網站管理員提交你的文章
無須登記！填寫好的表格和你的文章是在 Messaggiamo.Com 目錄！
