复合材料在船舶，管道，轮船和飞机
一个未来的问题，还没有充分得到解决，是的烟雾，烟雾时创建复合材料烧伤。复合材料是一个真正伟大的人类成就的材料科学，但是作为 我们使用这种材料在越来越多的地方，我们必须清楚地认识到风险和潜在后果的情况下使用。一个风险是，许多类型的复合使毒物岬气态化合物，如 氰化物气体。并非所有的复合材料将做到这一点，但有些do.Composite材料一直是天赐之物为航空航天的材料很轻，非常强劲。波音公司宣布，它的前瞻性希望出售200 波音7E7飞机在2005日历年。早在2004年12月，日本航空公司给予其承诺，以50波音7E7飞机。波音最近收到的承诺，大陆航空公司，以及为 价值数十亿美元的飞机采购，从现在到2009年锁定一个特殊的价格。波音7E7是一个小一半以上的综合，是第一个客机含有这么多的复合材料。 波音公司通过规模经济是确定方式的机器人，以建立复合材料，以降低成本，劳动力和消除人为错误，同时规范完美无瑕制造不到， 千分之一英寸差额。这将允许铆钉免费飞机，节省数千英镑和无与伦比的皮肤光滑的绝对优势层气流和减少寄生虫阻力。这样的精确度 从未直至现在已经achieved.Composite材料也用在管道，因为它能够从冷不热的巨大扩张和压缩存在的金属管。有了适当的 紫外线保护涂层，是完美的材料，这种事情。船体和船舶与复合材料零件也可以非常有利，而不是有腐蚀的问题，发生在盐水。船舶公司 复合材料构件的船舶会发现，他们的维修费用降低的腐蚀控制和船舶生活会有所提高。金属疲劳将不再是一个问题的。汽车用复合材料建造 将更强，重量更轻，从而更安全，持久，更耐用，更好的性能和更好的油耗。桥梁，建筑物，塔，天线和建筑物都是很好用的复合材料，常常 喜欢在现代时期。滑板，运动器材，火星探测器，路牌和旗杆都可以受益于复合材料的特点。复合材料还可以制造的机器人 装配线。复合材料是没有成本高开采铁矿石或贵重metals.Composite是一个极好的材料，并提出了很多意义真的，那么它的其他特征时烧伤。 后会发生什么事轻便高性能的7E7运行年底关闭跑道，并起火？后会发生什么事管道破裂？肯定会有火花的可能性降低，但与这种材料什么 当有？例如起落架触及围栏和喷气燃料泄漏热引擎？将乘客安全，一旦火灾始于排放有毒气体？什么管道取得的复合 材料，破裂从国际恐怖分子攻击我？什么车祸与其他汽车或卡车与钢保险杠或提供火花导致电池与燃料会议线破裂？ 汽车在事故中通常不燃烧到地面，但它确实发生。任何企图营救受害者可能导致死亡的氰化物气体，首先作出反应将需要诉讼之前，救援行动的重要补充 时间内以节省居住者。没有人知道这比美国的军用机场消防人员训练谁是这种事情。军方已获悉硬盘的方式，新的复合材料虽然所有 其优点也有一些严重和潜在的致命的特点呢？船舶综合优势，有难以置信的使用寿命和维修费用，但船上大火将是困难的斗争 如果失去控制，可能是致命的所有aboard.We需要学习如何使用材料科学，防止燃烧产生的毒素复合。一个解决办法必须提供可混在 材料在制造过程中和涂料适用于淬火工艺以及特殊的制造陶瓷后大衣后约1-4米尔斯在厚度为项目需要考虑的重量 主要目标和10月12日米尔斯在厚度为这种事情就像汽车，栏杆，甲板，船舶内部，等等的东西，如铁路和管道的情况下重量是相当微不足道的，我建议10月20号米尔斯 陶瓷涂层在各方面的材料，室内和室外的表面。这样，我们可以防止意想不到的后果，当我们受到大自然，墨菲，哑运气甚至国际 恐怖分子造成的滋扰。资金应提供给高校在俄亥俄州，宾夕法尼亚州，加利福尼亚州，弗吉尼亚州，乔治亚州和德克萨斯州，目前已提供材料科学学位，以便我们能够保持领先优势，并 涵盖所有的基础。这项研究应当由指定经营实体， DARPA的和斑点，我们必须加快这个部门现在跟上的进展和需要，我们将看到在未来五年。我们必须看看 制造，涂料，复合材料的使用寿命和所有可能出现的变动的复合材料。我建议这样做，以使我们的下一个步骤，同时确保“强度与安全现在和永远” 。 “兰斯 温斯洛“ -如果你有创新的思想和独特的视角，来想与兰斯; www.WorldThinkTank.net / wttbbs
文章来源: Messaggiamo.Com
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