Het investeren in de Handel drijven van de Auto: Hoe te om Juist het te doen
De financiële kenmerken van het automobiele handel drijven zijn aantrekkelijk:
". .. de gematigd groei en risico en hoge winst. Franchised nieuwe opbrengsten van de autohandelaar zijn aan een 7,2% jaarlijks tarief sinds 1992, over tweemaal het tarief van het BBP gegroeid. Voorts is deze groei met slechts gematigd risico gekomen, aangezien het handelaarslichaam geen geld (op een voorbelastingsbasis) voor één enkel jaar in laatste twintig verloor? zelfs tijdens de de industrie beneden-cyclus van 1989-1991. Tot slot ondanks belangrijke veranderingen in de structuur van de autoindustrie, is de handelaarswinst hoog gebleven, met voorbelastingskuiten die van 26,1% in de loop van de laatste twintig jaar het gemiddelde nemen ". [ MerrillLynch, April negentiende, van 2004 Rapport over "Automobiele Handelaars". ]
De atleten van bijna elke belangrijke sport hebben in de nieuwe autohandel drijven geïnvesteerd: Rick Hendrick, Roger Penske, John Elway, Troy Aikman, Evander Holyfield, Arnold Palmer, Michael Jordanië, Scottie Pippen en Alex Rodriguez om enkelen te noemen.
Het idee is niet nieuw. Johnny Lujack, Trophy Heisman van 1947 winnaar en Chicago dragen pro-Bower, begonnen zaken in 1954 die zich uiteindelijk aan 16 concessies zouden uitbreiden; uitgespreid meer dan 40 acres, met verkoop van meer dan 10.000 voertuigen en $150 miljoen, per jaar. Lujack trok zich van de autozaken na bijna 50 jaar terug als succesvolle handelaar.
WANNEER IS HET RECHT TIJD?
"Dit is de tijd u hebt gewacht op", rapporten Greg Gilmore in de kwestie van Juni 2005 van het Tijdschrift van de Handelaar. De Uitvoerende macht van de handelaar rapporteerde dat (2004) vorig jaar gerangschikt als 4de beste voor nieuwe eenheidsverkoop door franchised nieuw-voertuighandelaars. De totale het handel drijvendollars overschreden $714 miljard, omhoog meer dan 2% vanaf 2003.
Het feit is dat om het even wanneer de juiste tijd is. In 1991, in de diepten van een automobieldepressie, vroeg John Elway me, voorafgaand aan het ondertekenen van zijn aankoopcontract, als "dit" (1991) de juiste tijd was te kopen. Ik vertelde hem dat het is hoe u het koopt en hoe u het dat telling verkoopt. Dat jaar maakte hij een $20 miljoen investering. Tegelijkertijd had hij één enkele opslag van Mazda op Road Arapahoe, in Englewood. Ik verkocht de concessie van Mazda voor hem en Nissan gaf hem zijn concessie om het oude gebouw van Mazda aan te brengen. Binnenkort daarna, bracht ik een andere transactie samen die John had de opslag van Mazda op 104ste Weg, in Thornton kopen. John eindigde toen Suzuki en zette de opslag van Mazda met zijn concessies van Oldsmobile en van Hyundai. Na dat kocht hij het één meer handel drijven (een concessie van de Doorwaadbare plaats) en toen, in 1995, verkocht het volledige pakket aan de Industrieën van de Republiek voor $86 miljoen.
Heel wat mensen waren bang om het handel drijven in 1991 te kopen en dachten dat John een grote gok nam. Maar hij "gokte niet". Hij structureerde zijn aankopen en verkoop correct, en trok toen van zijn investering voordeel.
Bijvoorbeeld, hoewel GM en de Doorwaadbare plaats geld (aangezien zij in 1991) deden verloren, maakten de individuele handelaars miljoenen, volgens NADA (de Nationale Automobiele Vereniging van Handelaars) en de Automobielstatistieken van het Nieuws, de de voorbelastingsmarge van de gemiddelde handelaars variëert tussen één en twee percenten van hun totale verkoop. Waarom? De handelaars vangen een bredere bedrijfsbasis dan de fabrikant. Terwijl de fabrikant zijn geld op nieuwe autoverkoop maakt, hebben de handelaars het extra evenwicht van de delenafdelingen, de de dienstafdelingen, gebruikte autoafdelingen, financiënafdelingen, verzekeringsafdelingen en, in sommige gevallen, lichaamswinkels. Derhalve terwijl de fabrikant van nieuwe de autoverkoop van elk jaar afhankelijk is, is het succes van een handelaar meer gebaseerd op het totale aantal voertuigen in verrichting.
IS DE GESCHIEDENIS VAN BELANG VAN HET HANDEL DRIJVEN?
Een weinig, maar niet worden geïntimideerd door het. Nadat Jimmy Vasser het het rennen van de KAR kampioenschap voor Doel won, bracht ik een transactie voor Jimmy samen om a te kopen dueled concessie chevrolet-Toyota, in Napa, die geld voor de vorige 10 opeenvolgende jaren verloor. Ik zette Jimmy samen met een een het handel drijvenmanager en Jimmy's papa, die wat vroegere gebruikte autoervaring, onder*tekenen- als gebruikte automanager hadden.
Later, na het gaan naar handelaarsschool en het overgaan door de stoelen, Jimmy's nam de papa over als Algemene Manager; de opslag bloeide; en Jimmy niet alleen kocht het de het handel drijvenland en faciliteit, maar kocht de opslag van de Doorwaadbare plaats in de volgende stad, en bouwt momenteel een nieuwe opslag van Toyota zodat zijn concessies van Chevrolet en van Toyota afzonderlijke faciliteiten kunnen hebben.
WAT SUCCESVOL NEEMT HET OM TE ZIJN?
Goede raad. De goede raad is zowel belangrijk als moeilijk te vinden. In de woorden van Spoor Armstrong, afgelopen voorzitter van de Vereniging van Spelers NFL: "Daar enkel zo veel slechte raads daar wordt gegeven aan deze kerels. Het is werkelijk vriendelijk van eng." [ Gerapporteerd tegen Eric Fisher, 27 Maart..2000. ]
Zoals met de Vermaak en Industrieën van Sporten, is er zo veel geld in de autozaken, die iedereen een stuk van het wil krijgen. Derhalve denkt iedereen hij of zij is een deskundige in het analyseren van en het structureren van overeenkomsten, wanneer in feite zij enkel een makelaar willen zijn die een commissie van de overeenkomst krijgt. Sidebar: De nieuwe opbrengsten van het autohandel drijven bereikten bijna Één Triljoen Dollars in 2004. De handel drijven en de handelaar brachten de industrieënrekening van meer dan 15% van het Bruto nationaal product van de Verenigde Staten met elkaar in verband.
HOE TE om een SUCCESVOL TEAM TE CREËREN?
Een investeerder wenst een team. Over het algemeen, is het het zelfde team dat zij, aangevuld door een deskundige in de autozaken hebben gehad. Krijg niet lulled in een valse betekenis van veiligheid dat de loyaliteit met de "fabriek" of "bankiers" synoniem is.
Bijvoorbeeld, maakte de Doorwaadbare plaats één van zijn zwarte handelaars (een superstar atleet) de puntman, brokering vergaderingen met hogere stafmedewerkers en acteren als buis tussen het bedrijf en Jesse Jackson. Hij bemiddelde geschillen tussen Doorwaadbare plaats en zijn handelaars, en hij bevorderde het bedrijf in openbare verschijningen. Hij had zelfs een dichte verhouding met sommige de familieleden van de Doorwaadbare plaats.
"Hij had sommige vrienden in hoge plaatsen," bovengenoemde John Clissold, een teruggetrokken stafmedewerker van het Krediet van de Doorwaadbare plaats. "[ Het hoofd van het Krediet van de Doorwaadbare plaats ] was een zeer sterke verdediger." Maar toen het probleem kwam, was het niet van belang. De zaken waren zaken. ". .. één fabrieksstafmedewerker vertrouwd met de situatie vatte het heersen samen voelend bij collectief hoofdkwartier: ' [ superstar ] werd geleid voor een klip en wij gingen niet met hem over.' " [ Verhaal door Rekening Vlasic en Teken Truby/de Zondag van het Nieuws van Detroit, 26 Mei..2002. ]
Het feit is dat de fabriek en bankwerknemers een plicht hebben om te doen wat voor de fabriek of de bank best is, niet wat voor uw cliënt best is. Het is de wet. Zij hebben een wettelijke verplichting aan hun aandeelhouders? geen kwestie hoe aardig of hoe uw cliënt is aan hen sluit.
De financiële verklaringen en een accountant zijn niet genoeg. Uw cliënt wenst een lid van uw team dat een student van de industrie is. Een voordelige automobielverklaring kan aan elk principe van boekhouding worden verklaard en voldoen, nog een valse indruk van succes nog vervoeren. Er is zo vele last in het bepalen van en het structureren van automobieltransacties, dat uw cliënt een deskundige op het gebied wenst dat zowel welke automobielovereenkomst kan bepalen best is voor de atleet en wat de beste manier is om het te krijgen.
Zo terwijl uw team uit accountant, procureurs, agenten en managers kan bestaan die bij hun banen uitstekend zijn, tenzij een student van de industrie wordt toegevoegd (iemand wie niets dan structuur doet koopt en verkoopt elke dag), zal een zeer belangrijk ingrediënt aan succes missen.
Denk aan het in termen van om het even welke sport of zaken. Als een persoon een kampioenschapsteam in een bepaalde sport wil creëren, is het creëerde met mensen die spel het spel 50% van de tijd, 75% van de tijd, of iemand die het elke dag spelen?
Herinner me: Het aardigste ding dat zij ooit over Richard Nixon was hebben gezegd: "Hij kijkt als een gebruikte autoverkoper."
John Pico houdt een Doctoraatstitel van Jurisprudentie, is een vice-president van Automobieladviseurs van Amerika, heeft Inc. en in de laatste 33 jaar meer dan 1.000 het handel drijventransacties voltooid. Naast het spreken over het kopen en het verkopen van de automobiele handel drijven, heeft M. Pico twee boeken en talrijke artikelen over het onderwerp gepubliceerd. Voor meer uiteinden, gaan de bronnen en een lijst van verwijzingen en ervaring, naar HTTP //:http://www.automotiveadvisors.com
Ã"â© automobieladviseurs van Amerika, N.v..
De één plaats om voor raad te gaan wanneer het investeren in het automobiel handel drijven is Automobieladviseurs van Amerika, N.v..
Artikel Bron: Messaggiamo.Com
Related:
» Run Your Car On Water» Recession Relief
» Advanced Automated Forex Trading
» Profit Lance
Webmaster krijgen html code
Voeg dit artikel aan uw website!
Webmaster verzenden van artikelen
Geen registratie vereist! Vul het formulier in en uw artikel is in de Messaggiamo.Com Directory!
