De Motorfietsen van Yamaha - Creativiteit en Geest van Uitdaging
"Als u iets gaat doen, ben het beste"
Ginichi Kawakami, Yamaha Motor Company Eerste Voorzitter.
Motorfietsen van Yamaha, onder dit motto, aanwendend al zijn creativiteit, en met een zeer sterke geest van uitdaging, werden wat het nu is: één van de grootste spelers in de motorrijdenscène wereldwijd.
Maar de geschiedenis van Yamaha begint niet met motorfietsen...
Het is terug in 1877 dat Torakusu Yamaha met het Nippon Bedrijf begon Gakki dat later Bedrijf Yamaha zou worden: een belangrijke fabrikant van fijne muzikale instrumenten.
Aangezien het bedrijf groeide, onderzochten zij verscheidene gebieden van kans in de textielindustrie en anderen.
Tijdens Oorlog van de Wereld II, zette het bedrijf een fabriek op om vliegtuigpropellers te produceren. Deze installatie speelde een belangrijke rol in de ingang van Yamaha aan de motorfietsindustrie aangezien u zult zien.
Na de oorlog, moest het Bedrijf Yamaha nieuwe manieren vinden om het bewerken te gebruiken en te ervaren dat gehad geaccumuleerd tijdens hun tijden in de vliegtuigindustrie, en het toen was toen het Bedrijf van de Motor Yamaha werd opgericht.
Het is belangrijk om te vermelden dat alhoewel dit nieuwe bedrijf enkel een andere tak van Bedrijf Yamaha was, het onder een onafhankelijk beheer werd geplaatst. In dit geval, onder de begeleiding van Ginichi Kawakami; welke een briljante beweging bleek.
Alvorens hun eerste motorfiets te produceren, reiste Ginichi Kawakami een het vestigen van wat zeer nuttige verhoudingen zou zijn. Hij stuurde ook zijn ingenieurs aan Europa en had hen leren hoe te om motorfietsen, in het bijzonder van DKW te bouwen; wie met zij een ondergrondse en officieuze langdurige verhouding hielden.
Één bewijs van dit is dat tegenwoordig, de enige twee fabrikanten in de wereld van in massa geproduceerd vijf zij-klepmotoren Yamaha een Audi (DKW - AutoUnie) zijn.
Één van de belangrijkste erfenissen van dit internationale verhoudingen was alle vaardigheden die door de ingenieurs van Yamaha op de know-how van twee slagmotoren worden geleerd. Andere fabrikanten als Suzuki zouden niet het zelfde niveau van ontwikkeling op dit gebied tot zeven later jaar bereiken.
Om niet benieuwd te zijn waarom was de eerste fiets van Motorfietsen Yamaha 125 ya-1 vrij een gelovig exemplaar van 1949 DKW rechts 12. De enige twee belangrijke verschillen waren de vier snelheidsversnellingsbak in plaats van de originele drie snelheidsversnellingsbak, en een toesteltransmissie die de primaire kettingoverbrenging vervangt.
BELANGRIJK MODEL VAN MOTORFIETSEN YAMAHA
>>> Yamaha ya-1
Alhoewel had Yamaha ya-1 - gedoopte "Acatombo" (Rode libel) door zijn ventilators - "niets in speciaal" en was duurder dan zijn concurrenten, werd het bijna onmiddellijk een groot succes.
Het was betrouwbaar: alvorens het in de markt te zetten, de prototypen langs 10.000 mijlen ruwe ritten werden getest. Zelfs bereed de grote werkgever zelf, Ginichi Kawakami, de fiets zonder enig incident van Hamamatsu tot Tokyo.
Het was mooi: met dit modelyamaha was de eerste fabrikant om speciale aandacht aan de decoratie van de motorfiets te zetten. Deze taak werd gegeven aan Ontwerp GK in Tokyo. Er zij op gewezen dat deze firma de "blik" van de meeste tot op heden motorfietsen Yamaha heeft ontworpen.
Het was snel: ya-1 verkreeg uitstekende algemene resultaten in de belangrijkste lokale rassen van die tijd: Zet Fuji (derde plaats) op en zet Asama (eerste plaats) op.
In feite was het deze agressieve houding in de sportieve wereld die Motorfietsen hielp Yamaha snelle goedkeuring bereiken alhoewel zij een recent begin in de motorfietsscène (in vergelijking met Honda en Suzuki) maakten.
Met andere woorden: Motorfietsen van Yamaha toonden de wereld zij om als goede en woeste concurrenten van bij het begin waren aangekomen worden beschouwd. In het bijzonder aan Honda en Suzuki.
Andere belangrijke modellen van die tijd waren:
>>> Yamaha yard-1 (de concurrentie voor Suzuki TP van die tijd)
Sommige technische beschrijvingen:
Yamaha yard-1
15 PK 70 MPU. 185.000 Yen
in vergelijking met:
Suzuki TP
18 PK 80 MPU. 195.000 Yen
>>> Yamaha yds-1
De droomfiets van al jonge Japanner tussen 1959-1960.
Sommige technische beschrijvingen:
20 PK 333 pond. 85 MPU.
Directe rivaal van Honda CB72
Sedertdien gaat de geschiedenis van modellen en overwinningen op en op...
Vandaag, is de Motorfietsen Yamaha één van de belangrijkste spelers in de motorrijdenscène wereldwijd.
Om u een idee van enkel te geven hoe de belangrijke Motorfietsen Yamaha zijn geworden:
- 2004 GP Moto werd gewonnen door uitstekende ruiter Valentino Rossi op een motorfiets Yamaha.
Ik kon gaan en bij het schrijven over Motorfietsen Yamaha, overwinningen, uitdagingen en modellen maar ik een geheel boek zou vereisen?
Zo om meer over Motorfietsen te leren Yamaha, nodig ik u uit om deze pagina te bezoeken: http://www.yamaha-motor.com/products/mcy/epic/epic_home.html u zult een schildergeschiedenis van Motorfietsen Yamaha vanaf 1955 tot 2001 vinden.
Geniet van de rit!
Daniel Levy
Daniel Levy is de eigenaar en de bijdragende schrijver van http://www.Japanese-motorfiets-only.com . Hij houdt van motorfietsen en de ontwikkeling van het Web. Voor meer groot infobezoek http://www.japanese-motorfiets-only.com
Artikel Bron: Messaggiamo.Com
Related:
» Water Car Pro» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS
Webmaster krijgen html code
Voeg dit artikel aan uw website!
Webmaster verzenden van artikelen
Geen registratie vereist! Vul het formulier in en uw artikel is in de Messaggiamo.Com Directory!
