Het alarm van de auto - poging om diefstal van auto af te raden
Een autoalarm is een apparaat dat in een auto wordt geïnstalleerd in een poging diefstal van die auto af te raden. Het meeste alarm werkt door een luid geluid te maken. Ander alarm maakt de ontsteking van de auto onbruikbaar, of verzendt een signaal naar de eigenaar (als beeper) dat zijn of haar auto wordt gestoord
Het alarm van de auto wordt aangezet door trillingen, het overhellen van de auto (om het onbevoegde slepen te verhinderen), of wat betreft de auto. De overgrote meerderheid van autoalarm dat klinkt is toevallig. Zij worden veroorzaakt door het overgaan van grote vrachtwagens, de trilling van donder of mensen wat betreft de auto (om zijn schoen op een bumper te binden).
Aangezien het meeste autoalarm toevallig is, de meeste mensen in Amerikaanse steden numbed aan het geluid van alarm, en doen niets zijn diefstal verhinderen. De Afdeling van de Politie van de Stad van New York beweert dat het autoalarm het misdaad eigenlijk probleem slechter maakt (zie hun boekje genoemd de "Strategie Nr. 5 van de Politie: Terugwinnend de Openbare Ruimten van New York," de Stad New-York, New York, 1994) omdat aangezien niets over het alarm wordt gedaan, de algemene indruk is dat niemand om de buurt geeft.
Wegens het grote aantal vals alarm met autoalarm, veel de fabrieks geschikt alarm van voertuigfabrikanten niet meer, dat stille - maar efficiënt in plaats daarvan aanbieden - immobilisatoren. Als after-market montage, is een voertuig volgend systeem, dat de politie toestaat om gestolen voertuigen te vinden aanzienlijk efficiënter. Beiden klasse van apparaten behandelen de gebeurtenis van iemand dat het voertuig zonder toestemming probeert te nemen; maar behandel diefstal van, of geen vandalisme van, het voertuig.
Als u over een autoalarm in zijn eenvoudigste vorm wilt denken, is het niets maar één of meerdere sensoren verbonden met één of andere soort sirene. Het zeer eenvoudigste alarm zou hebben de deur van de bestuurder inschakelen, en het worden getelegrafeerd zodat als iemand de deur opende de sirene zou beginnen wailing. U kon dit autoalarm met een schakelaar, een paar stukken van draad en een sirene uitvoeren.
De meeste moderne systemen van het autoalarm zijn veel verfijnder dan dit. Zij bestaan uit:
Een serie van sensoren die schakelaars, druksensoren en motiedetectors kan omvatten
Een sirene, vaak bekwaam om een verscheidenheid van geluiden tot stand te brengen zodat u een verschillend geluid voor uw auto kunt plukken
Een radioontvanger om draadloze controle van een sleutel FOB toe te staan
Een hulpbatterij zodat het alarm kan werken zelfs als de belangrijkste batterij losgemaakt wordt
Een eenheid van de computercontrole die alles controleert en het alarm -- de "hersenen" van het systeem klinkt
De hersenen in de meeste geavanceerde systemen zijn eigenlijk een kleine computer. De baan van de hersenen moet de schakelaars sluiten die alarmapparaten activeren -- uw hoorn, koplampen of een geïnstalleerde sirene -- wanneer bepaalde schakelaars dat de machts ontdekkende apparaten worden geopend of gesloten. De systemen van de veiligheid verschillen hoofdzakelijk in welke sensoren worden gebruikt en hoe de diverse apparaten in de hersenen worden getelegrafeerd.
De hersenen en alarmeigenschappen kunnen aan de belangrijkste batterij van de auto worden getelegrafeerd, maar zij hebben eveneens gewoonlijk een reservekrachtbron. Deze verborgen batterijschoppen binnen wanneer somebody de belangrijkste krachtbron afsnijdt (door de batterijkabels te knippen, bijvoorbeeld). Sinds het snijden is de macht een mogelijke aanwijzing van een indringer, brengt het de hersenen teweeg om het alarm te klinken.
Het meest basiselement in een systeem van het autoalarm is het deuralarm. Wanneer u de voorkap, boomstam of om het even welke deur op een volledig beschermde auto opent, brengen de hersenen het alarmsysteem teweeg.
De meeste systemen van het autoalarm gebruiken het omschakelingsmechanisme dat reeds in de deuren wordt gebouwd. In moderne auto's, zet het openen van een deur of een boomstam de binnenlichten aan. De schakelaar die dit werk maakt is als het mechanisme dat het licht in uw ijskast controleert. Wanneer de deur wordt gesloten, drukt het in een kleine, lente-geactiveerde knoop of een hefboom, die de kring openen. Wanneer de deur wordt geopend, duwt de lente de open knoop, sluitend de kring en verzendend elektriciteit naar de binnenlichten.
Allen u moet doen deursensoren opzetten is toevoegt een nieuw element aan deze pre-getelegrafeerde kring. Met de nieuwe draden die op zijn plaats, verzendt de deur die (de schakelaar sluit) openen een elektrostroom naar de hersenen naast de binnenlichten. Wanneer deze stroom stroomt, veroorzaakt het de hersenen om het alarm te klinken.
Als algemene veiligheidsmaatregel, controleren de moderne alarmsystemen typisch het voltage in de volledige elektrokring van de auto. Als er een daling in voltage in deze kring is, weten de hersenen dat iemand zich in het elektrosysteem heeft gemengd. Het aanzetten van een licht (door de deur te openen die) zou, met elektrodraden onder de kap knoeit of een aanhangwagen in bijlage met een elektroverbinding verwijdert allen een dergelijke daling in voltage veroorzaken.
De sensoren van de deur zijn hoogst efficiënt, maar zij bieden vrij beperkte bescherming aan. Er zijn andere manieren om in de auto (brekend een venster) te krijgen, en de dieven echt te hoeven niet in uw auto breken om het van u (zij kunnen uw auto weg slepen) te stelen. In het volgende paar van secties, zullen wij enkele geavanceerdere systemen bekijken van het autoalarm die tegen meer craftier misdadigers beschermen.
Deze dagen, slechts baseren de goedkoopste pakketten van het autoalarm zich op deur alleen sensoren. De geavanceerde alarmsystemen hangen meestal van schoksensoren om af dieven en vandalen af te schrikken.
Het idee van een schoksensor is vrij eenvoudig: Als somebody raakt, verdringt of beweegt anders uw auto, verzendt de sensor een signaal naar de hersenen die op de intensiteit van de motie wijst. Afhankelijk van de strengheid van de schok, signaleren de hersenen een pieper van de waarschuwingshoorn of klinken het volledige alarm.
Er zijn vele verschillende manieren om een schoksensor te construeren. Één eenvoudige sensor is een lang, flexibel metaalcontact dat net boven een ander metaalcontact wordt geplaatst. U kunt deze contacten als eenvoudige schakelaar gemakkelijk vormen: Wanneer u hen samen raakt, huidige stromen tussen hen. Een wezenlijke schok zal het flexibele contact om veroorzaken te slingeren zodat het het contact hieronder raakt, kort voltooiend de kring.
Het probleem met dit ontwerp is dat alle schokken of trillingen de kring op de zelfde manier sluiten. De hersenen hebben geen manier om de intensiteit van de schok te meten, die in heel wat vals alarm resulteert. De meer-geavanceerde sensoren verzenden verschillende informatie afhankelijk van hoe streng de schok is. Het hieronder getoonde ontwerp, gepatenteerd door Randall Woods in 2000, is een goed voorbeeld van dit soort sensor.
Ongeveer de auteur:
Voor meer informatie over het alarm van de Auto te bezoeken gelieve het centrum van het het alarmmiddel van de Auto bij http://www.car-alarm-middel-guide.info
Artikel Bron: Messaggiamo.Com
Related:
» Water Car Pro» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS
Webmaster krijgen html code
Voeg dit artikel aan uw website!
Webmaster verzenden van artikelen
Geen registratie vereist! Vul het formulier in en uw artikel is in de Messaggiamo.Com Directory!
