더 단단한 회전, 수직 비행 및 기민성을 위해 방향 애프터버너
방향 자세 제어 분사기는 다만 대략 어떤 현대 제트 전투기의 기동력을 증가할 수 있는다.
http://www.f-16.net/modules.php?op=modload...artid=56&page=1.
저속에 비행을 통제하기 위하여 방향 자세 제어 분사기 및 돌격 방향을 바꿈것은 이용될 수 있는다,Orbitor및 우주 왕복선 재진입 및 수직은 이다 더 미래 사용 및 연구를 위해 유일한 기회 그리고 중대한 가능성의 어떤 벗는다. WWII의 오래 되는 독일 제트기는 배출의 뒤안에 엔진의 후방안에 있은 콘을 비치하고 있었다. 콘은 배출의 구멍안에 남아 있, 통제한 아주 쉽게 수 있는다. 배출에서 와동을 멈추고 돌을 위해 사용될 수 있는 콘의 뒤에 작은 비행 통제 표면은 있을 수 있었다. 이것을 해서 그것은 배출을 더 공기안에 변칙을 일으키는 원인이 될 수 있고 과다한 열이 이렇게 멀리 조차 비밀 항공기를 주는 더 적은 소란의 밑에 도주하는 둘 것이다. 방향 돌격 체계를 사용할 경우 너는 항공기 열 서명을 증가할 것이다 단단히 돌동안에 문제가 있을 것이다.
우리가 도주 열의 출구 교류를 통제하, 밀n것을 필요로 할 것이다 비밀 항공기,UAVs, 등등의 사용에. 최후에 앞으로는 점을 통해서 전기판 자석 파워 비행 및 건너뛰나 뛰어오른다 있을 것이다. 그러나 이 현재 기술의 밑에 우리는 이중 몇몇 문제를 해결하는 방법을 필요로 할 것이다. 조차 헬기는 안전, 더 나은manueverability, 더 낮은 레이다 서명 및 더 적은 정비를 위해 꼬리 회전 날개와 대비하여 방향thurst통제에 가고 있다. 꼬리 회전 날개는 비난받기 쉽 헬기를 부수는 일으키는 원인이 될 수 있는다. 항공, 공간, 잠수함, 배 및 근해 기술안에 밀 위하여 지시하는에 그래서 많은 이점 있는다.
http://www.stl.nps.navy.mil/~brutzman/diss...n/chapter2b.pdf
공격 헬기,UAV의 배는 매우 조업 단축 구조 수 있어, 따라서 표적의 파괴를 또는 홍수안에 익사 피해자의 구조, 강, 대양안에 긍정적인 생각안에 동일한 표적에 많은 공격을, 보장한 할. 또는 공중 방법을 사용하여 싸우는 불을 위해. 모든 좋 연구 및 돈은 더 그런 계획사업, 시민에게 가치에 늦게 가는가것을 필요로 해는가 군과 정부 신청이 이고기 기술이 지금 존재하기 때문에 다른 사람은 이 개념의, 그것 정당하다 가르치는 사람의 사정 날 몰n다 다시 생각하고 있지 않다 것 을 생각하지 않은 시킨 후에 조지Jetson자동차를 2 또는 십년간 더안에 아주 가능해던? MollerSkycar개념은 다만 1개의 보기 이다.
http://www.moller.com/skycar/
"창Winslow" - 너는 혁신적인 생각 및 유일한 가망이 있으면, 생각한다 창에 오십시요; www.WorldThinkTank.net/wttbbs
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