方式1 車- 最も良いの最高の技術
競争する方式1 は、かなり、karting の優先する単に。それは全体のスポーツの専門の形態である。方式1 は国際的な現象、何百万そして何百万の年広告、後援、及び放送収入からのドルの熊手媒体の集塊である。大富豪の銀行口座を含む専門の運転者は前例のない、科学技術の贅沢と同じ高さこれらの荘重なkart の驚嘆を競争させるか。回路の強力な動きを例証する最高の溝を作る様式のタイヤに機械をすべる軽量フレームを作り出す懸命にからのすべて。
bests 言葉を?global スポーツが具現化することスポーツないか。競争する方式1 のように。多くの国は専門のkarting 場面の形成の活動的な関係者として役立つか。例えば、マレーシアは競争のためのホットスポット(フェルナンドAlonso である、チームRenault の下のスペイン生まれる運転者は最近競争にそこに勝ち、) イタリアは設計し、製造のファースト・クラス、karts 上のラインの重大な役割を担う。運転者及び競争人格は単語のすべての部分から呼ぶか。ミハエルSchumacher の世界史でRenault の超人間的な、普及したイタリアの主任Flavio Briatore のハンサムな若者が彼のペットブタとのRenault Megane のコマーシャルで主演する、及び最も高い獲得のスポーツ図の1 つあるフェルナンドAlonso の23 年の古い競争の驚異。競合は方式1 で共通であるか。機械のカーブそして窒素の倍力のあらゆるジッパーとの興奮の端を加えること。
よくするためには競争する方式1 を私達は構成を理解しなければならない知り合う。Karting は方法楕円形回路の凹み3 2 周期エンジン機械を越える互いに行く。方式1 は運転者及び彼らのそれぞれのチームに分けられる。そのような商標の下で自動車メーカーはRenault 、Ferrari 、およびトヨタを好むか。各運転者に機械工、エンジニア、およびデザイナーから成っている職員の集まっている鋳造物が1 つの目的の方のすべての働きある: そのspeedster を処分ですべての資源を使用してより速く作るため。後援の機会を作成し、各チームのための最もよい鋳造物を組み立てることで熟達しているチーム主任によって先頭に立たれて、方式1 はコンピュータ及び自動車の背景とのビジネスの最も良い専門家を雇うか。宇宙航空経験の均一な専門家! ある例の高い端は、(スペースプロジェクトのために確保される稀な技術) 、可能な最も速く、最も有効な車を作成する。FI の規則に従って、チームを競争させることは設計する、組み立てなければなり傷からの彼らの自身のkarts を造った。スタッフは各々の個々のチームの自尊心であるか。可能、マレーシアからのイギリスに57 のラップのenduro の競争毎に勝つことできる。
方式1 車は2 ワードで総計することができる: 科学技術の驚嘆。200 MPH を越える速度でラップを通って裂けるこれらのなめらかで、低い乗馬の宝石は多くによりちょうどシャーシ、エンジン、および4 つの車輪から成っている。始動機のために、エンジンは標準的な自動車に対して操縦室の後ろで取付けられる。それらは熱を作り出す10 のシリンダーエンジンから成っているkart を先に推進する。チームエンジニアは常に彼らのエンジンをより強力にさせる方法に見ている。現在、1000 年bhp (馬力のためのスケール) は越えられなかったか。それはサポートと同様、支持の速度よくシャーシやっていくエンジンを作り出すチームまである。そして私達が知っていたりので、彼の機械を操縦するJarno Trulli のためのきちんとした開いた操縦室がある。
方式1 のレースカーの構造は前例のない。フレームワークのbonafide の部分の設計の最初の目分量はそれに可能ように同様に最少の重量を量らせるべきである。より少ないkart の重量はより速い速度に関連する。この理由の場合、チーム頭脳は組み立てにくい軽量材料を使用する。kart の最低の重量は運転者を含む600 キログラムでなければならない。これはチームが彼らのお金を他のチームから構造方法に秘密をさせ続けることは許されるが、水平な運動場を保障する。チームスタッフは方式1 ビジネスで非常に非常に見なされる。それらが造る機械の科学技術及び動的なノウーハウはあらゆるチームへ価値のある資産である。そして自主的行動者のように、それらはサービスのための募集戦争を作成している会社の同類によって魅惑され、署名する。当然、karts を作成する為の制限がある。あなたの機械にニトロ倍力を加えるか、または3000 の生命に類似している技術を使用することができない。競争を法的に打つ規則および浮びあがる方法をわずかに曲げるためにチームは常に見ている。
専門のkart のタイヤに滑らかな運転を保障する最適特徴がなければならない。1 つのために、タイヤにそれらに造られる技術に溝を作ることがなければならない。初心者のための、溝はそれを回転でかなり減速し、トラック表面に合わせることを可能にするタイヤの字下がりにされたラインである。技術、kart のタイヤがアスファルト、コンクリート、および土の厳しさの抗で熟達していない単に。この理由のために、方式1 のレーサーはタイヤを変える57 のラップの競争の間に2 つのピット停止割り当てられる。方式1 の競争を見たことがあったら、電光速い手を搭載するチーム職員はピットのタイヤを取り替えることは取除き、停止する非常に限られた時を過すか。頻繁に7 秒に超過を時間を計る! 規則はタイヤの溝(最小4) にすべてのレーサーの均一な運動場を可能にするために置かれる。kart を減速するために熱狂者、溝のサーブをよりそれを促進するためにもっと覚えなさい。
有名なカーボン繊維材料が付いているシャーシの構造、字下がりにされた溝が付いているタイヤ、速度のためのknack のチーム専門家、およびカロリーが方式1 のレースカーの要約であるように熱を燃やすエンジン。これらの属性のすべてはラップの後のラップの競争の車の性能に貢献する。すべてのこの技術の結果として、方式1 車は人々に200 MPH の息もつけない達する一貫した速度を残す。競技場。より印象的必要な時間は0 MPH から100 MPH 行くためにからであるか。5 秒! 方式1 は- 車に重量を加えるために改良された馬力エンジン、軽量材料、新しいバラストおよび多くのような…新しい特徴の出現としか先に動いていない。その流行の後ろ、悪感情が私達の興味そう大きい競争させる方式1 を作るその上クラスの技術であること心の吹くシャーシ。
著者について:
ミハエル歩行者は色々トピックについての情報を提供しているフリーの著者行くkart を含むキット行き、kart の、エンジン行き、kart そして部品行くkart のである。彼の記事はkarting 熱狂者のための貴重な情報の有用な、心に抱く資源であると証明する。
記事のソース: Messaggiamo.Com
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