Disparaissent Karts - allant bien à un fervent d'emballage
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Disparaissent Karts - allant bien à un fervent d'emballage
Imaginez - déchirer votre torse comme vous frappez un lancement de courbe votre
kart de Sprint en bas du circuit. Pression sur l'accélérateur en tant que vous
exercice mort-sur la détermination de coordination d'main-et-oeil
la manière la plus futée de tourner la dérive dans la 21ème minute d'une course long d'enduro d'heure. Ou peut-être soyez un spectateur - cheminement pour
goûts de Fernando Alonso et de Michael Schumacher comme ils emballent
cou-et-cou sur le dernier recouvrement. Conjecture ce qui - vous respirez et
témoignage (égal sentant l'arome distinctif de la saleté d'argile dessus
la voie de saleté) l'atmosphère qui vient avec vont-kart emballer.
Développé dans le 1950?s par des pilotes avec un zeste pour bricoler avec
les moteurs de moto pour propulser les armatures simples, vont-karting prolongé
internationalement après la construction de la première allez-kart près
Art Ingels à Pasadena. Avant le demeure là-dessus est l'Européen de masse
en appelez et en discutant le pinacle de la formule 1 emballant, laissez-nous
faites retour arrière pendant une seconde. L'équitation vont-karts (ou karting) est la meilleure
manière de se casser en emballage professionnel. Elle est la plus simple signifie
d'éclater votre châssis en bas de la voie avant d'entrer dans
arène sophistiquée de l'emballage professionnel. Cylindre simple
moteurs, modèles de base de châssis, et manque de production de vitesse
les composants fournissent vont-kart emballer avec de l'air de la simplicité,
embrayé vers des débutants et des débutants.
Le concept du Sprint karting vient à notre esprit quand nous pensons à
le kart et la voie prototypiques en parcs d'amusement, récréationnels
secteurs, et palais d'arcade. Karts impeccables avec des conceptions lisses
et déchirure vigoureuse d'armatures à travers sur les voies courtes, habituellement faites à partir
asphalte ou béton - s'étendant de la moitié par mille à un mille dedans
longueur. Le Sprint karting est divisé en classes (pensez la boxe
poids moyens et welterweights) qui distinguent des moteur-types
(deux-et cycle à quatre temps), conducteur (classifié selon l'âge et
poids), marque de kart (Yamaha et Honda sont des choix populaires),
et caractéristiques. Aucune carbone-fibre faite armatures et McLarens
construit avec les matériaux légers ici ! Le Sprint karting est a
la forme simplifiée et scaled-down de professionnel vont-kart emballer avec
des voies plus courtes, technologie descendue, conducteurs moins expérimentés,
et composants descendus d'un bout de l'affaire à l'autre.
D'autres formes de karting incluent l'emballage d'enduro. Résistance emballant,
ou l'"enduro" pour le short est une version prolongée de Sprint.
Propulsé par la direction aérodynamique de papillon, les karts d'enduro sont
karts finis d'un Sprint de mise à niveau - participant à durer de courses
heure ou plus. La saleté, les voies ovales est l'agrafe de la résistance
l'emballage et est plus répandu dans le Midwest que n'importe où ailleurs.
En raison de la longue période d'emballage, la considération particulière est payée à
les karts et le puits durables arrêtent l'entretien que se focalisant dessus juste
vitesse. En termes du coureur, l'enduro est un marathon - pas un Sprint.
Si vous sacrifiez l'entretien de châssis et de pneu pour la vitesse
au cours d'une course, l'atteinte de la ligne d'arrivée est dehors
de la question.
Derrière chaque voiture réussie de Sprint sont son bien-exécution
composants, spécifiquement son armature, moteur, et pneus.
la dynamique d'un aller-kart est double : être construit pour résister au
rigueurs de l'emballage et pour servir d'épine dorsale à la vitesse. Habituellement
fait de l'acier, les armatures ont l'option d'être flexibles ou pas.
Les armatures flexibles signifient une manoeuvre plus facile le long de la voie,
particulièrement en tournant quant à maintenez la bonne "morsure latérale" et
commande du kart. Puisque nonprofessionnel allez-karts ayez le non
système sophistiqué de traction et de suspension pour résister à des bosses,
les armatures sont sujettes habituellement à plus de punition. Pneus de kart de Sprint
habituellement n'ont pas dentelé des cannelures, car elles sont molles en nature
et davantage convenu à tout-terrain.
900 moteurs de puissances en chevaux de BHP sont la norme pour le souped-up Honda
Karts de la formule une. Capable d'atteindre des vitesses de M/H 200+, elles
représentez la nature globale de la technologie karting. Pour
les débutants, un moteur 2-cycle simple suffiront ! Courir sur l'essence
et l'électricité au lieu de l'essence (typiquement mélangée à autre
carburants pour convenir à des conditions environnementales pour la formule une) Sprint
les karts fonctionnent sur les moteurs 2-cycle ou 4-cycle. moteurs 4-cycle
sont le moteur le plus faible autour, avec des puissances en chevaux principal la HP 20.
Pensez à la puissance requise pour courir un aspirateur résistant -
c'est combien la puissance un moteur 4-cycle exerce. moteurs 2-cycle
sont typiquement associés aux goûts de Vespas (Européen
scooters de moteur) et vélomoteurs. Ceux-ci vont la HP jusqu'à 90. Cylindres supplémentaires
(les différents générateurs de puissances en chevaux vont-karts dedans) peut amplifier
puissances en chevaux, ajoutant la vitesse et la puissance pures à votre machine. Peut-être
10-cylinder moteurs de kart de la formule un et son incroyable
cloches d'anneau de possibilités à vous maintenant !
Voulez le contrôle ponctuel de la vitesse du votre vont-kart ? Aucun problème
ici ! Vont-karts ont les systèmes de base de transmission avec des vitesses cela
commandez la vitesse à sa quantité désirée. Venez avec des embrayages,
karts de levier (un type populaire de kart de Sprint au lequel vous permet
le mouvement à une certaine quantité de vitesses) font la meilleure utilisation du moteur
puissance en passant comme un éclair le long d'un chemin droit ou en manoeuvrant au-dessus du
courbe courte ou large. Selon la quantité de cylindres et
le moteur, fervents de levier peut étendre des adversaires en leur poussière
le flambage traîne jusqu'à 90 M/H. Les leviers fonctionnent habituellement sur une plus grande route
cours connus sous le nom d'emballage de route. Elle est affleurante en structure de
les critères de qualification aiment la classe du kart, le poids du conducteur, etc... Honda, Kawasaki, et Yamaha sont les fournisseurs populaires des moteurs.
Ces compagnies sont au premier rang de la technologie karting,
régulièrement bricolant avec ce qui est déjà disponible ou créer
nouveaux concepts de leurs propres.
Les occasions karting de Sprint sont disponibles à chacun. Si vous
voulez l'apprécier comme forme de récréation au lieu de la concurrence,
visitez votre voie locale et louez un kart ! En veillez à signer
levées d'assurance et devenu au courant des règles et
règlements ! Si vous aimez concurrencer, enquérez-vous d'en dedans. Sprint
karting est l'un des moindres sports chers dehors là. Les gens
par tous les secteurs et tous les milieux économiques peut conduire a
le kart, ou même achètent leurs propres avec un moteur puissant. Là
sont beaucoup d'écoles karting disponibles partout la nation qui
laissé vous monter leurs karts pour des honoraires nominaux. Essentiellement, karting
est plus qu'un passe-temps. C'est un sport de bonafide capable de
vous préparant pour karting plus avançé en vous aidant à former
votre jugement, capacités de coordination d'main-oeil, et
savoir-faire de technological/dynamical des instruments que vous utilisez.
Le marcheur de Michael est un auteur indépendant fournissant des informations environ
une variété de vont-kart des matières comprenant http://www.go-kart-kits. COM, http://www.go-kart-kits.com/go-kart-frames.html et
http://www.go-kart-kits.com/go-karts-engines.html ses articles
avérez-vous être une ressource utile et amusante en objet de valeur
l'information pour le fervent karting.
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