pièces d'exécution de l'hybride 2006 et du Ford de marin de mercure
L'hybride de marin de mercure utilise le moteur d'essence et le moteur électrique, qui donne une augmentation de 50% de conduire l'efficacité avec une émission beaucoup inférieure. Tout ceci est réalisé par l'utilisation de 6 composants de powertrain, qui fonctionnent dans l'unisson parfait. Le moteur de Ford a 40 brevets dans la technologie hybride de moteur et 70 en suspens.
"le plus grand appel de l'hybride de marin de mercure est qu'il satisfait votre conscience environnementale et sens de modèle. Marin hybride maintient propre, aspect travaillé du marin conventionnel, "a dit Peter Horbury, directeur exécutif, conception américaine du nord.
Étant un plein hybride, le marin de mercure utilise des séries et des caractéristiques d'parallèle-hybride. Le moteur d'essence s'arrête pour conserver le carburant pendant marcher, aux feux d'arrêt, et à de basses vitesses. Le moteur électrique, l'électricité de dessin de la batterie, peut conduire le véhicule sans aide jusqu'à 25 M/H.
Il a le moteur à quatre cylindres de 2.3-liter DOHC Duratec avec 2 moteurs électriques à C.A. avec 250 batteries d'hydrure de nickel-métal de D-taille dans un contrat, paquet monté à l'arrière et scellé. Le véhicule a pu aller jusqu'à 25 M/H avec seulement l'énergie électrique. Le moteur de gaz s'arrête automatiquement aux feux d'arrêt, pendant marcher ou tandis que le véhicule rampe à de basses vitesses. l'hybride 2006 de marin de mercure a une plus grande économie de carburant dans la ville conduisant où le moteur électrique court le véhicule jusqu'à pas moins de 25 M/H.
L'hybride de marin a 16-inch, cinq-a parlé les roues en aluminium enveloppées avec des pneus de la tout-saison 235/70R-16 et une mise à l'air libre discrète dans la fenêtre latérale du l'arrière-quart du conducteur que les aides refroidissent le paquet monté à l'arrière de batterie d'hydrure de nickel-métal. Il a un système 4WD intelligent tout-neuf, qui transfère automatiquement le couple à partir d'avant à l'arrière selon les exigences des conditions de route sans intervention de conducteur.
Les powertrains de marin incluent un 2.3-liter 16-valve I-4 et un moteur de 3.0-liter 24-valve V-6 Duratec. Les deux moteurs viennent avec un transaxle 4-speed automatique standard.
Il comporte également un embout avant avec la verticale, gril satin-aluminium-fini de chute d'eau encadrant l'emblème flottant de mercure. La fasce comporte un thème d'empiler-élément avec les phares complexes de réfracteur au-dessus des lampes de brouillard d'encart. Un haut-impact-plastique (HANCHE) aluminium-regardent l'insertion de butoir et l'entrée d'air en U au-dessous du butoir.
Le marin a le dernier niveau de la sûreté personnelle SystemTM, un des systèmes de sûreté les plus complets et technologiquement les plus avancés disponibles dans n'importe quel véhicule dans n'importe quelle classe. les sacs d'air Siège-montés de partie antérieure et les sacs d'air latéraux de rideau aérien sont facultatifs.
l'"hybride de marin équipe parfaitement de la philosophie de conception du mercure," dit Richard Gresens, concepteur de chef de marin. "c'est une conception élégante et élégante avec les lignes simples propres. C'est une sport-utilité urbaine, aller confortable à un club au centre ville, pourtant possédant toujours toutes les possibilités et polyvalence d'une sport-utilité. En même temps, il est ambiant amical."
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Au sujet de l'auteur :
La bourrique McLane est un indigène âgé de 36 ans de l'Iowa et a un talent pour la recherche sur des voitures et quelque chose et tout à son sujet. Elle travaille à plein temps en tant qu'analyste de marché pour un des principaux fournisseurs de pièces de voiture dans le pays aujourd'hui.
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Source D'Article: Messaggiamo.Com
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