真正勘測顯露福特融合2006 年是什麼消費者想要並且福特表現零件恭維它的精確度
2006 年福特融合充分地是公司的第一輛"數字式" 汽車。它完全地被設計了, 被設計了和被測試了為製造在一個數字式環境裡? 使用最先進的設計工具可利用為精確度、質量和效率。
真正顧客能現在建立他們自己的融合在網, 他們有言在g 價格的選擇和採摘顏色。填裝在在什麼其他的一次勘測之外他們會想看在汽車, 福特適應對一套新工具在適應顧客要求。公司瞄準排列顧客需求與實際產量。"我們設法匹配什麼我們的顧客想要與什麼我們能搭載他們," 說丹・Geist, 行銷頭為融合。
融合採取幾設計有大膽的三酒吧格柵和multi-element 放映機射線前燈和任意木炭黑皮革內部以對比燕麥粥色的位子縫。四缸引擎偏移2.3 公升和做160 馬力, 當3.0 公升V6 引起200 馬力。六速度自動是標準的與V6, 當四缸融合得到五速度或指南或五速度自動寄發力量到前輪。
融合提供福特的2.3 公升Duratec 選擇23 I-4 或3.0 公升Duratec 30 V-6 。兩個模型以所有鋁建築、雙重頂上的凸輪、四個閥門每圓筒, 進水閘易變的凸輪時間(i-VCT) 並且電子節流孔控制為特色。它交付光滑, spirited 表現, 與好燃料經濟和放射規定值一起。四缸引擎提供160 馬力, 和可能與五速度手工或自動transaxle 被配對。並且好消息為環境, Duratec 23 I-4 將對估計作為一輛部份零的放射車(PZEV) 在加利福尼亞。這將是福特品牌的第三種PZEV 應用, 在逃命雜種和焦點以後PZEV 。為更加力量, 有210 馬力3.0 公升V-6, 與一先進的六速度自動transaxle 被配對。
融合提供一間功能客艙以主導類的後方legroom 和一根寬敞15.8 立方體英尺樹幹與平裝貨地板。內部選擇包括高度可調整的駕駛席、一個掀動和望遠鏡方向盤、激昂的前座以六方式力量調整和一個在破折號六圓盤CD/MP3 球員。
融合被設計遇見嚴密新邊衝擊測試。它的B 柱子由銲接做二空白鋼端到端? 造成車和更加靈活的底部的更強的上面。這促進能量吸收在崩潰期間在居住者之下的水平。強的鋼結構在軀幹水平和在幫助之上防止闖入入客艙。裡面, 融合有先進的安全技術一張長的名單保護居住者。他們包括福特的個人安全系統? 與雙重部署前線空氣袋, 能量吸收安全帶和裝載限制翻悔者。
對福特提供每車被製造的細節的所有注意, 它只符合, Partstrain 提供最高級福特替換件匹配福特融合的表現。從車燈到發動機零件Partstrain 有一切被蓋。
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關於作者:
雌鳥McLane 是衣阿華的一個36 歲當地人
並且有一個訣竅為對汽車和任何東西的研究
並且一切對此。她服務全時作為a
市場分析家為一個主導的汽車分開供應商
在國家今天。
文章來源: Messaggiamo.Com
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