真正勘测显露福特融合2006 年是什么消费者想要并且福特表现零件恭维它的精确度
2006 年福特融合充分地是公司的第一辆"数字式" 汽车。它完全地被设计了, 被设计了和被测试了为制造在一个数字式环境里? 使用最先进的设计工具可利用为精确度、质量和效率。
真正顾客能现在建立他们自己的融合在网, 他们有言在g 价格的选择和采摘颜色。填装在在什么其他的一次勘测之外他们会想看在汽车, 福特适应对一套新工具在适应顾客要求。公司瞄准排列顾客需求与实际产量。"我们设法匹配什么我们的顾客想要与什么我们能搭载他们," 说丹・Geist, 行销头为融合。
融合采取几设计有大胆的三酒吧格栅和multi-element 放映机射线前灯和任意木炭黑皮革内部以对比燕麦粥色的位子缝。四缸引擎偏移2.3 公升和做160 马力, 当3.0 公升V6 引起200 马力。六速度自动是标准的与V6, 当四缸融合得到五速度或指南或五速度自动寄发力量到前轮。
融合提供福特的2.3 公升Duratec 选择23 I-4 或3.0 公升Duratec 30 V-6 。两个模型以所有铝建筑、双重顶上的凸轮、四个阀门每圆筒, 进水闸易变的凸轮时间(i-VCT) 并且电子节流孔控制为特色。它交付光滑, spirited 表现, 与好燃料经济和放射规定值一起。四缸引擎提供160 马力, 和可能与五速度手工或自动transaxle 被配对。并且好消息为环境, Duratec 23 I-4 将对估计作为一辆部份零的放射车(PZEV) 在加利福尼亚。这将是福特品牌的第三种PZEV 应用, 在逃命杂种和焦点以后PZEV 。为更加力量, 有210 马力3.0 公升V-6, 与一先进的六速度自动transaxle 被配对。
融合提供一间功能客舱以主导类的后方legroom 和一根宽敞15.8 立方体英尺树干与平装货地板。内部选择包括高度可调整的驾驶席、一个掀动和望远镜方向盘、激昂的前座以六方式力量调整和一个在破折号六圆盘CD/MP3 球员。
融合被设计遇见严密新边冲击测试。它的B 柱子由焊接做二空白钢端到端? 造成车和更加灵活的底部的更强的上面。这促进能量吸收在崩溃期间在居住者之下的水平。强的钢结构在躯干水平和在帮助之上防止闯入入客舱。里面, 融合有先进的安全技术一张长的名单保护居住者。他们包括福特的个人安全系统? 与双重部署前线空气袋, 能量吸收安全带和装载限制翻悔者。
对福特提供每车被制造的细节的所有注意, 它只符合, Partstrain 提供最高级福特替换件匹配福特融合的表现。从车灯到发动机零件Partstrain 有一切被盖。
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关于作者:
雌鸟McLane 是衣阿华的一个36 岁当地人
并且有一个诀窍为对汽车和任何东西的研究
并且一切对此。她服务全时作为a
市场分析家为一个主导的汽车分开供应商
在国家今天。
文章来源: Messaggiamo.Com
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