일반적인 이동 통신사의 개인 상해 사고
저기 법률 일반적인 이동 통신 사업자의 작업을 통치 이러한 법률 주마다 다를 수있습니다. 반면 개별 그러나, 연방 정부의 모든 고속도로 일반 사업자 법과 규제의 미국 intrastate 규정 돌봐.
일반적으로 항공사 사고로 승객의 지속적인 부상의 경우에는 이동 통신사에 의해 지불 책임의 정도가 결정됩니다. 안에 또한, 법원은 또한 일반적인 통신 여부를 위해 일어나는 사고를 방지하기 위해 필요한 장비의 사용뿐만 아니라, 기술의 합리적 적용 확인하는 검사이다. 또한 법 그건 일반 사업자 엄격하게하기 위해서는 반드시 자사의 승객들은 목적지에 도착 할뿐만 아니라, 안전 대책을 사용하게 신경의 최고 수준의 고용해야 할 필요 무사.
몇 가지 주법 그 일반 사업자 그러나 거기에 세심한주의를 기울여 운반해야 할 때 자사의 승객의 안전을 보장하는 절대적인 책임이없는 규정 승객이 사고로 자제했다. 그리고 일반적인 이동 통신사 그러므로 어떠한 책임도지지 부상은 피할 수 있었 사고로부터 승객의 지속을위한 경우에만 캐리어되었다이 같은 전제와 함께 조심하세요. 항공 법령에 의하여 운송 서비스의 운영에 신중한 사람처럼 행동 예정입니다.
마찬가지로, 다시 주법 지역을 감시하는 위치에 따라 사고 면 적 개인적인 부상을 어떻게 안전 법률 운송인의 불복종의 결과로 누른 다음 이동 통신사에만 전적으로 개인적인 부상 승객에 의해 고통에 대한 책임을지지 않습니다 나옵니다. 다른 일반 운송인의 의무 캐리어 안에 존재하는 위험의 승객에게 경고를 줄 것입니다. 통로에 서처럼 어디로 여객 운송인의 가능성이 있지만 거기에 쫓겨 될 수있습니다 승객이 유형 방금 누가 말했 수없는 고집이 승객 적이있는 경우에는 정말 오면 사고를 누른 다음 운송인 책임이나 개최되지 않으며, 30 또는 그 대상이 될 수있습니다 참여 부분 책임.
사람은 일반적인 이동 통신사의 개인 상해 사고로 인해 고통을 들어 거기에 손해에 대한 신청 기간에 제한이없습니다. 신고 기간은? 법령 되나이다 한계?. 제한 법령 개인적인 부상했을 때 소송을 제기 수로 시간 프레임을 제공합니다. 그리고 만약의 경우도 법령의 경우 경우에도 합법적인 부상을 제기 파티 후에있어 그 손실을 모두 그의 혹은 그녀의 권리를 복구할 수있습니다.
[* BR이 작성자 *] 소개 : [* BR 의견 및 친절 개인 상해 담당 변호사를 방문 문서 [* BR에 대한 제안 *] * 용 ]
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