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튼튼하고 오래 견딘 방열기는 부속에 판매에 지금 훈련한다 분해한다

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너의 차 방열기는 너의 엔진을 위해 1 차 냉각 기계장치 이다. 부속 기차 방열기는 엔진 냉각을 위해 필요에 간단하고 우아한 해결책 이다. 부속 기차 방열기는 알루미늄의 대개는 한다. 빛과 강한, 알루미늄 방열기를 만들을 위해 중대하다. 오늘 방열기의 최대량을 위해 선택의 물자 이다. 빛과 지적으로 디자인한, 알루미늄 방열기는 오늘 새로운 차 및 트럭의 많은 것에 표준 이다.

너의 방열기에 작은 누출은 더 큰 문제를 지적할 수 있는다. 낮은것을 너무 수시로 이는 보다 적게 능률적 달리는 냉각 장치 및 너는 냉각액 수준을 시켜서 얻는다 너무 낮게 너의 냉각 장치를 손상할 수 있는다. 너무 조금 냉각액 교류는 비율이 방열기를 통해서 냉각액 움직임 냉각 중핵에의해 방탕되는 열의 총계를 변화하지 않는 정상 적이고, 높은 작용 온도에 나쁠, 그러나 수 있는다. 냉각액의 평균 온도가 빨리 상승하골 흐를 때라도 냉각의 총계는 감소하지 않을 것이다.

많은 싸 냉각액에는 부식 보호,PH균형을 잡기,top-quality냉각액이 앙금 예방이 있지 않는다. 이 저질 냉각액에는 유명 브랜드 냉각액의 동일한 첨가물이 있지 않는다. 너가 소통량안에 엔진을 통해서 냉각 중핵저 쪽에 공기 더 및 냉각액을 더 밀l것을 돕 위하여 과열할 때 너의 엔진 체재 냉각기를 돕 위하여는, 너의 엔진높은 쪽으로 경미하게 속도를 올리십시요.

모든water-cooled방열기는 방열기에 자동으로 통제한 선풍기를 비치하고 있다. 87C(189F) 엔진에 냉각액 온도에 의하여 계급이 도달할 까지 엔진이 시동한 후에 체계가 일하기 위하여 가정하는 방법은 고, 닫는 엔진 체재에 보온장치 이다. 너무 높이 달리기에서 냉각액 온도를 지키는 방열기의 책임 이다. 그런데, 온도가 너무 높으면 필요하게 방열기가 아니다.

가난한 방열기 모자는 오랫동안으로 계속하지 않으나 적당하게 측정해 체재하고지 않, 너무 낮게에 또는 높은 2 압력 열십시요. 너의 방열기 모자가 너의 냉각 장치를 위해 적당한 것 이다 것 을 확인하십시요. 더 높은 압력은 능률적인 냉각을 의미하는 더 높은 비등점을 의미한다. 새로운 방열기 모자는 흔하게 이것을 위해 요구되는 모두 이다 (그러나 정상에 의하여 너의 방열기 중핵을 압력을 가하고지 않 전체 체계가 난파하지 않는다).

가장 큰 방열기 냉각 장치 실패는 가난한 방열기 정비에서 일어난다. 많은 방열기 문제는 너의 일정한 정비 그리고 정기적인 직업적인 검사에 차 방열기와 냉각 장치 방지할 수 있는다. 일반적인 방열기 문제는 아래와 같는다: 새기 쉬운 이음쇠 또는 솔기, 탄미익 나쁘게 함 및 유대 실패, 전기분해, 깨지는 탱크, 및 팬 손상.

부속은 수리용 부품시장 부속을 훈련했다, 교체 부분과 최고 급료 방열기는 합당하게 값을 매기고 회사는 확인한다 튼튼하다 것 을. 부속 기차는 신뢰도, 질, 중대한 디자인 및 줄 수 있는 가격에 초점을 맞추는Volvo부속을 제안한다. 능률, 혁신적인 차를 디자인하기의Volvo전통에, 부속 기차는 그것의 주식안에 광배열 마찬가지로 고수준Volvo부속, 성과 부속, 및 교체 부분을 비치하고 있다.

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저자에 관하여:
이동식 기중기mcLane이 36 살 출신 의 아이오와 그리고 있 숙련된 기술 를 위해 연구 에 차 그리고 아무거나 그리고 모두 에 관하여 그것. 그녀는 나라안에 주요한 차 부속 공급자의 한을 위해 시장 분석가로 전임으로서 오늘 일한다.

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