강철 관세는 필요하다 자동차 부속 공업에서 낮추기 위하여
미국에서 자동 공급자의 어떤은 부시 행정부에의해 대개는 합의되고 거의 모든 회사가 층에서 범위를 신청한 높은 관세에서 배타를 위해 요구했다! 작은 층 3 생산자에게 생산자.
가격의 긴요한 요인을 사려하, 그것의 결정의 한 부분으로 강철을 공급할것을 (또한MEMA이라고 지명되는) 심각한 일 손실의 가능성을 고려하는Motor&설비 제조업자 협회는 배타의 둘째 단계의 현존하는 지침서의 확장을 위해'요구하고.
국내 강철 공업의 현존하는 것 지원하기 위하여MEMA이 수그려도 에도 불구하고, 그것의 관세에는Chris에 따르면 자동 공급자에 강한 부정적 반응이, 억제한다MEMA의 대통령을 있었다. 가격안에 이 공급 강제 그리고 일반적으로 높은 강철 관세의 결과 이는 증가는 지금 큰 층 1 자동 공급자를 이전에 그리고 외국 근원에서 구매해 창조한 분대를 창조하나 산 시작하는 있있다.
무슨에 따르면MEMA이 요구하는, 강철 관세의 증가에 반응의 추세는 생산을 감소하, 몇몇 제조 시설의 운동에 대하여 영원하게 해외로 생각 시작한것을 이다. 곳에 가격이 동일물에 남아 있는 다른 나라에 운동 시설 그리고 일의 교대가 빨리 성장하고 있다MEMA은 또한 주장한다.
자동차 부속 공급자의 공업은과 미국 무역 대리office.Taking상무부에의해 외상으로 돌보아주는 배타의 과정의 첫번째 원에게서 자동 부속과 분대 범위의 미국 제조자가 미국에서 강철의95퍼센트의 가격 그들 행정 배타 과정의 존재한 지침서에서 기복을 느끼지 않았다 고 사실 혜탁받지 않았다.
과정은 창조되나 미국 시장에서 사 할 수 있지 않은 해외로에서 강철의 주요하게 명물 모양을 기술했다. 강철costumers은 최소 기복을 얻었는 그러나, 미국 강철 생산자에 의하여 석판을 수입하기를 위해 첫번째 투어안에 배타가 도달하고 저가에 강철 제품이 편평하 굴렀다. 더욱, 해외로에서 경쟁자는 강철을 사기와 수출하기 더 낮은 관세에 부분적으로 완제품에의해 정상적인 가격에 미국 시장에 더 강력한 끝내는 통제했다.
미래 사업을 장악하, 세계적인 자동차 산업안에 그들의 경쟁 자세를'지키지 않는MEMA요구는 높을 강철 가격이 원료 및 꾸준할 비용 구조의 안전할 공급없이 강력할 미국 제조 센터의 생존 능력을'위협할 고 사실, 미국 자동차 부속에의해 무겁게 관계하고 분대 제조자는, 요구한MEMA.
MEMA은 10월 9 일에 대표적인 조Knollenberg이 도입한 집 결의안의 강할 후원자로 계속할 것이다. 얻은 제 107 의회안에 지원을 초당파 이것을 일어나는 입법 및 그것은계속 안에 다시 도입된다
3003안에 집. Knollenberg's의 이 결의안은 대통령에게 국제 무역Comission이 미국안에 강철 소비 공업에 관세의 효력을 재고해야 하는 것과 묻고 묻는다.
현재 분석은ITC2003년 9월까지 풀어 놓아야 하는, 행정 강철 프로그램의 중간 검토안에 말했다MEMA을 포함되어야 한다.
저자에 관하여:
사람과 아니다 기계에 거래는 로스 앤젤레스 자동차 부속,http://www.parts.la/에 자동차 부속을 위해, 온라인으로 물건을 산다.
ꀰ사냴ꀰ: Messaggiamo.Com
Related:
» Water Car Pro» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS
샹냈 삤퀰 삻쁄 쁔냜
ꃀ큘쁘 샹사쁴킸샐쁴 뀸쀜끼 삔ꀀ 샀ꀈ 냹삥!
샹냈 삤퀰샐ꂌ ꀰ사끼 쀜삜큘ꀰ
쁄냈삔 냱끝 큄쀘! ꃀ큘쁘 삑생쁄 삑쀱큘ꃠ쁴 뀸쀜낔 Messaggiamo.Com 뀔뀉킠났!
