Le tariffe d'acciaio sono necessarie essere abbassate da industria delle parti dell'automobile
Alcuni dei fornitori automobilistici dagli STATI UNITI hanno richiesto per le esclusioni dalle alte tariffe che principalmente sono state accosentite tramite la gestione di Bush e quasi tutte le aziende hanno archiviato la gamma dalla fila! produttori ai piccoli produttori della fila 3.
L'associazione dei produttori di macchinari di Motor& (anche chiamata MEMA), considerante le possibilità di perdite serie di lavoro ha richiesto per un'espansione della guida di riferimento esistente della seconda fase delle esclusioni e 'per considerare i fattori critici del prezzo e per fornire l'acciaio come componente delle relative decisioni.
Malgrado il fatto che MEMA sia incline sostenere un esistente di industria siderurgica domestica, le relative tariffe hanno avute un effetto negativo forte sui fornitori automobilistici, secondo Chris macera il presidente di MEMA. Vincoli di questo rifornimento e gli aumenti del prezzo che sono generalmente un risultato di alte tariffe d'acciaio ora stanno obbligando grande i fornitori automobilistici della fila 1 a cominciare generare o comprare i componenti che precedentemente hanno generato e comprato dalle fonti straniere.
Secondo che MEMA sostiene, una tendenza di risposta all'aumento delle tariffe d'acciaio deve ridurre la produzione e cominciare pensare al movimento di alcune facilità di manufacturing permanente all'estero. MEMA inoltre sostengono che lo spostamento delle facilità e dei lavori del movimento ad altri paesi in cui i prezzi rimangono gli stessi sta sviluppandosi velocemente.
L'industria dei fornitori delle parti dell'automobile non ha tratto beneficio dal primo tondo del processo dell'esclusione, preso la cura dal ministero del commercio ed il office.Taking dei rappresentanti commerciali degli STATI UNITI in considerazione il fatto che i fornitori degli STATI UNITI di estensione automobilistica dei componenti e delle parti un prezzo di 95 per cento dell'acciaio dagli S.U.A. non hanno ritenuto il rilievo dalla guida di riferimento esistita del processo di esclusione della gestione.
Il processo ha descritto pricipalmente le forme di specialità di acciaio dall'estero che non potrebbero generato o comprato dal mercato degli STATI UNITI. I produttori d'acciaio degli STATI UNITI hanno raggiunto l'esclusione nel primo giro per l'importazione delle lastre e piano-hanno rotolato i prodotti d'acciaio ai prezzi bassi, mentre i costumers d'acciaio hanno guadagnato il rilievo minimo. Inoltre, i competitori dall'estero hanno guadagnato un controllo più potente sopra il mercato degli STATI UNITI comprando l'acciaio ai prezzi normali e dai prodotti rifiniti o parzialmente finiti di esportazione alle tariffe più basse.
I reclami di MEMA è interessato pesante dal fatto che i prezzi d'acciaio elevati minacceranno l'attuabilità di un centro di manufacturing americano potente 'senza un rifornimento sicuro delle materie prime e di una struttura costante di costo, parti auto degli STATI UNITI ed i fornitori dei componenti non potranno assicurare il commercio futuro ed accertare la loro posizione competitiva nell'industria automobilistica globale ', MEMA esatto.
MEMA continuerà come sostenitore forte della risoluzione della Camera, introdotto da Joe rappresentativo Knollenberg il 9 ottobre. La legislazione che sembra essere bipartisan ha guadagnato il supporto nel 107th congresso ed esso è stata introdotta ancora in
Camera in 3003. Questa risoluzione di Knollenberg chiede al presidente di chiedere che il commercio internazionale Comission dovrebbe riconsiderare l'effetto delle tariffe sulle industrie d'acciaio del consumo negli Stati Uniti.
L'analisi attuale deve essere inclusa nella revisione trimestrale dell'ITC del programma d'acciaio delle gestioni, che dovrebbe essere liberato entro settembre del 2003, ad esempio MEMA.
Circa l'autore:
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Fonte dell'articolo: Messaggiamo.Com
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