M mはジープを復活させるために
ジープは、常にすべての冒険者の夢でした。マヒンドラ＆マヒンドラは10年戻って古典的なジープの生産を停止したとき、その賛美者の多くが荒廃していた。 M＆Mは、ジープを復活されているのでしかし、今彼らが喜ぶことができる。 道路を支配する象徴的なジープを見て育った人々のために、それは男らしさの究極のシンボルです。ジープは、警察部隊がそれになる車両から多くを望んで誰もが使用した頑丈で信頼性の高い車両でした または公衆に対処し、感動したいUPのバッドランド出身の政治家。
ジープの復活計画は、その最後の段階にあるとM＆Mの核心grittiesを確定ビジー状態です。産業 アナリストは、年末の発表を期待しています。 2.6リットルターボエンジンを搭載したソフト屋根のジープはRs 4.5から5.5万ルピーの費用が期待される。それはケララ、北インド観光セクターの方にターゲットされます 東インド、ラジャスタン。同社は当初、年間5,000台の販売を期待している。 M＆Mから一つ匿名の情報筋は、これはライバルとは異なるものとして見られていないためにM＆Mの戦略の一環であることを明らかにした。 彼らはそれが飛ぶように売れることを期待していないが、彼らは単にブランドのポジショニングをしたい。
マルティジプシーの生産は既に縮小されてきた、これが浸透し、M＆Mにユニークな機会をもたらす このこれまで未開拓のセグメント。これは簡単に増加ボリュームへのマヒンドラ＆マヒンドラが可能になります。車両のブランディングは、まだ未定であったれる。
1949年6月に戻る、マヒンドラが開始 ムンバイでの工場で、インドでウィリスオーバーランドジープの生産。外観はほとんど変わらなかったのに、会社はその後、車両のいくつかのバージョンを導入しました。 1991年に、M＆Mが引き出さ 絶大な人気だった"司令官"、。 M＆Mは、さらに南アフリカに"タール"を完全にロードされたジープをエクスポートします。
M＆Mは、インドで乗用車セグメントの大きな計画を持っており、現在はますます大きなとして見られてです。 マルチスズキと現代が支配混雑した市場でのメーカー。グローバルとインドの巨人の多くは車のための巨大な需要を持っているインド市場のための野心的な計画を持っている。インドは大きな成長の可能性を秘めている と様々なメーカーがこれを理解している。
M＆Mは、すでに2011年の新および再生品のモデルのスルーで重い実用車のセグメントに巨大な進歩を遂げています。オート 業界アナリストは、M＆Mは既にシングルキャブとダブルキャブの両バージョンで利用できるようにするキシロオリゴのピックアップとジオの乗用車での作業を開始したことを私たちに語った。著者について
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記事のソース: Messaggiamo.Com
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