Come La Vostra Sospensione Degli Automobili Funziona
"la sospensione," quando discute gli automobili, si riferisce all'uso delle molle anteriore e posteriore sospendere il peso "balzato" del veicolo. Le molle utilizzate sugli odierni automobili e camion sono costruite in una varietà di tipi, di figure, di formati, di tassi e di capienza. I tipi includono le molle a lamelle, le molle elicoidali, le molle dell'aria e le barre di torsione. Questi sono usati negli insiemi di quattro per ogni veicolo, o possono essere accoppiate fuori in varie combinazioni e sono fissate mediante varie tecniche del montaggio. Il sistema della sospensione inoltre include le scosse e/o i puntoni e le barre di ondeggiamento.
Indietro nei giorni più in anticipo di sviluppo dell'automobile, quando la maggior parte del peso dell'automobile (motore compreso) era sul asse posteriore, dirigere era una cosa facile di rotazione dell'attrezzo che ha imperniato l'intero asse anteriore. Quando il motore è stato spostato verso la parte anteriore dell'automobile, i sistemi di direzione complessi hanno dovuto evolversi. L'automobile moderna è venuto un senso lungo dai giorni in cui "essere automotore" era abbastanza per soddisfare il proprietario dell'automobile. I miglioramenti nella sospensione e direzione, la maggior robustezza e la durevolezza dei componenti e gli avanzamenti nella progettazione e nella costruzione della gomma hanno dato i grandi contributi a comodità di riding ed all'azionamento sicuro.
Cadillac presunto ha prodotto il primo automobile americano per utilizzare una rotella di direzione anziché un attrezzo.
Due dei dispositivi di sterzo più comuni sono "la cremagliera ed il pignone" e (o ricicl-sfera) i sistemi standard che possono essere manuali o aiutati da alimentazione. La cremagliera ed il pignone sono stati progettati per gli automobili di sport e richiede troppo muscolo del driver alle velocità basse essere molto utile in più grandi, automobili più pesanti. Tuttavia, la direzione di alimentazione fa un automobile pesante rispondere facilmente alla rotella di direzione, se alla strada principale accelera o spostando lentamente in un parcheggio stretto ed è apparecchiatura normale per le grandi automobili.
Il sistema della sospensione ha due funzioni di base, mantenere l'automobile fanno rotare dentro il contatto costante con la strada e fornire un giro comodo per i passeggeri. Molto il lavoro del sistema è fatto entro le molle. Nelle circostanze normali, le molle sostengono anche il corpo dell'automobile comprimendo e rimbalzando con ogni movimento up-and-down. Questo movimento up-and-down, tuttavia, causa il rimbalzo e l'ondeggiamento dopo ogni urto ed è molto scomodo al passeggero. Questi effetti indesiderabili sono ridotti dagli ammortizzatori.
Le suddette informazioni provengono direttamente dal programma auto di comprensione, che potete comprare in linea da AutoEducation.com.
Problemi Comuni:
? Le scosse ed i puntoni possono portare fuori ed interessare il maneggiamento. Se automobile rimbalzate eccessivamente sopra gli urti e vi appoggiate a duro nei angoli, le vostre scosse potrebbero essere avvertono. Lo sguardo dietro la rotella per la scossa o il puntone e cerca l'olio di fuoriuscita. Ciò è un segno sicuro di una scossa o di un puntone consumata.
? Giunti sferici. I giunti sferici portano e possono indurre il vostro automobile a vagare mentre guidano giù la strada. Ciò è pericolosa poichè possono separarli ed indurre a perdere il controllo.
Manutenzione preventiva:
? Controlli frequentemente le vostri scosse o puntoni per vedere se c'è perdita. Inoltre presti l'attenzione a come le vostre maniglie dell'automobile. Se notate l'introito deteriorantesi di giro il vostro automobile dentro per avere i puntoni hanno controllato.
? I giunti sferici dovrebbero essere controllati quando il vostro automobile è controllato, se non, faccia al vostro controllarlo due volte all'anno meccanico almeno.
? Ad ogni cambiamento di olio assicurisi che voi o il vostro meccanico lubrificate i giunti sferici e tutti i altri componenti della sospensione. Alcuni componenti non possono essere lubrificati mentre sono sigillati dalla fabbrica.
Circa l'autore:
Kevin Schappell effettua http://www.carbuyersclub.comwhere che esprime il parere sull'acquisto, vendere, l'assicurazione ed il finanziamento. Un tipo dell'automobile e dell'ingegnere meccanico, Kevin ha deciso spendere il suo tempo in linea che aiuta altri impara circa le automobili. Per imparare più circa come il vostro automobile funziona, Kevin ha createdhttp://www.mycarwizard.com
Fonte dell'articolo: Messaggiamo.Com
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