Cómo Su Suspensión De los Coches Trabaja
la "suspensión," al discutir los coches, refiere al uso de resortes delanteros y posteriores de suspender el peso "soltado" de un vehículo. Los resortes usados en los coches y los carros de hoy se construyen en una variedad de tipos, de formas, de tamaños, de tarifas, y de capacidades. Los tipos incluyen los resortes planos, los muelles en espiral, los resortes del aire, y las barras de la torsión. Éstos se utilizan en sistemas de cuatro para cada vehículo, o pueden ser apareadas apagado en varias combinaciones y son unidas por varias diversas técnicas del montaje. El sistema de la suspensión también incluye choques y/o puntales, y barras del sacudimiento.
Detrás en los días más tempranos del desarrollo del automóvil, cuando la mayoría del peso del coche (motor incluyendo) estaba en el eje trasero, la dirección era algo fácil de dar vuelta a una sierpe que giró el árbol delantero entero. Cuando el motor fue movido al frente del coche, los sistemas de manejo complejos tuvieron que desarrollarse. El automóvil moderno ha venido una manera larga desde los días en que el "ser automotor" era bastante para satisfacer al dueño del coche. Las mejoras en la suspensión y manejo, la fuerza creciente y la durabilidad de componentes, y los avances en diseño y la construcción del neumático han hecho contribuciones grandes a la comodidad del montar a caballo y a conducir seguro.
Cadillac alegado produjo el primer coche americano para utilizar una rueda de manejo en vez de una sierpe.
Dos de los mecanismos de manejo más comunes son el "estante y el piñón" y (o recircular-bola) los sistemas estándares que pueden ser manuales o asistidos por la energía. El estante y el piñón fueron diseñados para los coches de los deportes y requiere demasiado músculo del conductor a las velocidades bajas ser muy útil en coches más grandes, más pesados. Sin embargo, el manejo de la energía hace que un coche pesado responde fácilmente a la rueda de manejo, si en la carretera apresura o avanzando a poquitos en un lugar de estacionamiento estrecho, y es equipo normal para los automóviles grandes.
El sistema de la suspensión tiene dos funciones básicas, guardar el coche rueda adentro el contacto firme con el camino y proporcionar un paseo cómodo para los pasajeros. Los muchos del trabajo del sistema se hacen por los resortes. Bajo condiciones normales, los resortes apoyan el cuerpo del coche uniformemente comprimiendo y rebotando con cada movimiento de arriba a abajo. Este movimiento de arriba a abajo, sin embargo, causa despedir y sacudirse después de cada topetón y es muy incómodo al pasajero. Estos efectos indeseables son reducidos por los amortiguadores de choque.
La información antedicha es directamente del programa auto de la penetración, que usted puede comprar en línea de AutoEducation.com.
Problemas Comunes:
¿? Los choques y los puntales pueden usar hacia fuera y afectar la dirección. Si usted coche despide excesivamente sobre topetones y se inclina difícilmente en esquinas, sus choques podrían ser advierten. La mirada detrás de la rueda para el choque o el puntal y busca el aceite que se escapa. Ésta es una muestra segura de un choque o de un puntal gastado.
¿? Juntas de rótula. Las juntas de rótula usan y pueden hacer su coche vagar mientras que conducen abajo del camino. Esto es peligroso pues pueden separarle y hacer perder control.
Mantenimiento preventivo:
¿? Compruebe sus choques o puntales para saber si hay salida con frecuencia. También preste la atención a cómo sus manijas del coche. Si usted nota la toma que deteriora del paseo su coche adentro para tener los puntales comprobaron.
¿? Las juntas de rótula deben ser comprobadas cuando se examina su coche, si no, haga que su mecánico los compruebe por lo menos dos veces un año.
¿? En cada cambio de aceite cerciórese de que usted o su mecánico lubrique las juntas de rótula y cualquier otro componente de la suspensión. Algunos componentes no pueden ser lubricados mientras que se sellan de la fábrica.
Sobre el autor:
Kevin Schappell mantiene http://www.carbuyersclub.comwhere que él da consejo sobre comprar, la venta, el seguro, y financiar. Un individuo del ingeniero industrial y del coche, Kevin ha decidido pasar su tiempo en línea que ayudaba a otros aprende sobre los automóviles. Para aprender más sobre cómo su coche funciona, Kevin tiene createdhttp://www.mycarwizard.com
Artículo Fuente: Messaggiamo.Com
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