Toyota 2006 Tacoma
Un'altra riprogettazione impressionante da Toyota questo anno era il nuovo Toyota 2006 Tacoma. Questo camion ha morphed da un piccolo ad un camioncino scoperto di metà di-formato. Avete una conoscenza di con Tacoma del passato. Sono certi come il giorno è lungo, ma come il nuovo camion confronterà?
Sono andato acquistare ed essere onesto, stavo verificando la frontiera dei Nissan, anche. Relativa riprogettata ed è formato quasi uguale come nuova Tacoma. Il Nissan ha un sistema di guida nella base del camion, ma il Toyota lo ha sul bordo della piattaforma su più su. Lo gradisco più meglio mentre sembra come se abbia reso legando fuori degli articoli mólto più facile. Inoltre, nella base, ci sono due scompartimenti chiudibili a chiave accurati di immagazzinaggio nestled in modo da non sono notati. Chiazza di petrolio graziosa.
Il nuovo V6 ha 236hp, che è slouch in chiunque libro. Il vecchio V6 ha avuto HP che circa 190 penso. Il 4-cylinder standard è di 2.7 litri ed HP di tassi 164, che è più della maggior parte del V6's.
Ci è un X-Corridore disponibile, che è più per l'esposizione e va, che fuori della strada o del lavoro. Il mio dad ha ottenuto la versione precedente, che era un S-Corridore Tacoma. Sono chiazza di petrolio. Il dad è senso freddo ed ho visto soltanto un X-Corridore ad un'esposizione dell'automobile mentre vendono prima che fossero intorno sul lotto troppo lungo. Una raccolta che può tenere i 9G's sul rilievo di pattino rivaleggerà con la maggior parte dei automobili di sport. Basicamente, il X-corridore ha tutto. Il Prerunner e la doppia carrozza sono la parte superiore della linea per i camion 4x4, ma hanno molte opzioni. L'unica opzione che posso trovare sul X-corridore è luci correnti di giorno.
Non si preoccupi, lo SR5 ancora viene caricato in su con una griglia del bicromato di potassio, i respingenti di colore, i overfenders, una rotella di direzione di cuoio ed i pulitori variabili del parabrezza. Il V6 ha lampade della nebbia ed il pacchetto di sport include limitato-slitta il differenziale posteriore. Il pacchetto della fuori-strada aggiunge le più grandi rotelle, sospensione migliore con le scosse del bilstein, piastre di pattino e di differenziale posteriore di bloccaggio e ganci di rimorchio.
Il camion di sport di TRD è il mio favorito con la paletta del cappuccio, 17? rotelle, sedi più piacevoli, presa di alimentazione e una sezione comandi ambientale accurata con la bussola ed il calibro di temperatura.
Tacoma non è il camion che piccolo vediate intorno più. Il mio dad ha avuto 4. Ho posseduto soltanto un camion di Toyota e lo ho guidato fino a che le rotelle non cadessero da. Ma conoscete che cosa? Ha cominciato sempre e funzionato. Sono sicuro che i camion vediamo sul lotto oggi dureranno un'altra generazione dovuto qualità insuperata del Toyota.
Circa l'autore:
Stuart Simpson
http://www.toyota-trucks-review.com
Fonte dell'articolo: Messaggiamo.Com
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