Seguridad De la Línea aérea; ¡Azafatas La Línea de defensa Pasada!
Introducción:
¡Puede ser que venga como una cuña a mucha gente, incluyendo las azafatas, pero el restos del hecho que en industria de hoy de la línea aérea, la azafata es la línea de defensa pasada!
En las 11mas de los ataques del terrorista de septiembre, contra el WTC y el pentágono, las primeras víctimas eran las azafatas. Savagely atacado por el terrorista en su manera a la carlinga y torturado para ejercer presión sobre a pilotos, para conformarse con las demandas de los terroristas.
Ocurrencias más mundanas, pero más diarias en la industria internacional de la línea aérea, son pasajeros ingobernables. Quién pone en peligro la seguridad de los co-pasajeros y del avión debido a los disturbios, a la consumición del alcohol, a la tensión o a la indiferencia mental para las regulaciones de la línea aérea, tales como restante asentadas durante el despegue y el aterrizaje etc. o el fumar en áreas prohibidas en vuelos sin humo. Se espera que se ocupen de estos travails, como primero respondedores y pueden en caso de necesidad invitar las azafatas a los pilotos para la ayuda, si la situación está más allá de su control. Sin embargo, primero las azafatas tienen que intervenir y son a menudo la víctima, del abuso verbal y físico de los pasajeros ingobernables.
Después de los 9-11 pilotos de los ataques; si demuestre la precaución antes de dejar la carlinga, a la ayuda en calmar o refrenar a pasajeros ingobernables. El incidente podría manar sea una diversión para conseguir a los pilotos abrirse, las carlingas ahora trabadas, con lo cual los conspirators del passenger/s ingobernable atacarán para conseguir el acceso a la carlinga.
Onboard Seguridad:
En la mayoría de vuelos, no hay mariscales del aire, así que los problemas tienen que ser hechos frente por las azafatas. Quién o tenga el reparto con la materia en sus el propios, o espere a piloto o copilotos para asistir, o de vez en cuando invite la ayuda de otros pasajeros. Como estos problemas, han estado alrededor por décadas y será en el futuro, es simplemente necesario que las azafatas recibir el entrenamiento en Uno mismo-Defensa y arresten técnicas. Estas habilidades deben simplemente ser parte del programa de entrenamiento estándar de la azafata, con la reinstrucción regular.
Las azafatas siempre apenas no han sido servicio importado, multi lengua, mujeres bonitas; cuando la línea aérea islandesa fue establecida originalmente, todas las azafatas donde pensaron a las enfermeras anteriores, como ésa para ser necesarias, para ocuparse de cualquieres emergencias médicas. Mi opinión es que hoy, una preocupación similar es válida y que es que las azafatas, deben poder ocuparse de amenazas actuales de la seguridad también. También sería sabio, continuaría el la tendencia actual de agregar a más administradores a los equipos y preferible al nivel de la mitad del equipo.
Para dar a las azafatas una ventaja adicional, una arma non-lethal tal como un mini atontar-arma o el bastón de mando extensible, se podía publicar y utilizar junto con las manillas etc. CCTV se debe instalar, con las cámaras fotográficas colocadas en posiciones estratégicas, se podría suplir con el pluma-tipo cámaras fotográficas de la frecuencia del RF continuó los uniformes de las azafatas. Los monitores deben ser lugar en todas las áreas del equipo; esto daría seguridad agregada, no solamente a las azafatas pero también a los pilotos, que podrían responder anterior, a una amenaza potencial de la seguridad de pasajeros o de terroristas ingobernables.
Ahora, algunos discutirán que las azafatas de entrenamiento, ocuparse de incidentes del terrorista sean mal y el foco debe estar en la investigación de la seguridad del pasajero y del bagaje. A ésos diré sí, convengo completamente, la necesidad de la pre-investigacio'n de pasajeros y el bagaje y un aumento en procedimientos de la seguridad del aeropuerto es necesarios. Sin embargo, los esfuerzos actuales se centran sobre todo, al simplemente lanzar en más personal de la seguridad y hacerle a empleados federales, que de realidad ha hecho poco para aumentar realmente seguridad. Éste es un hecho que es evidente por los muchos casos de las personas que llevan las armas onboard los aviones de todos modos.
Este hecho ha sido probado en varias ocasiones por las inspecciones de la seguridad, donde los agentes de la seguridad, ha subido a los aviones con las armas y los explosivos etc. Hay también el hecho, ése las líneas aéreas tiene a menudo poco control sobre la seguridad real del aeropuerto y cerca del ninguno-control en los aeropuertos extranjeros. En muchos aeropuertos extranjeros las líneas aéreas tienen que confiar simplemente en la seguridad local y las inspecciones ocasionales, por las instituciones oficiales tales como el FAA etc.
Hay también la amenaza verdadera, de los co-operadores del terrorista que trabajan dentro de la industria de servicio de línea aérea, que tiene acceso a los aviones y podría colocar las armas o las bombas onboard el avión, que se utilizará por los terroristas. Y finalmente, el pasajero ingobernable violento, será parte siempre del ambiente que las azafatas hacen frente. Quizás estos incidentes pueden ser reducidos, haciendo cumplir penas y términos más altos de la prisión en los que violen regulaciones de la línea aérea de cualquier manera. Pero estos procedimientos van a tomar tiempo y mientras tanto el restos del problema, en las manos de las azafatas; ¡Nuestra línea de defensa pasada!
Dan Sommer es el autor del agente del SD, un manual de la detección de la vigilancia, él ha sido parte del proceso de diseñar, de poner y de entrenar a un equipo del SD en ejecucio'n para una embajada europea. Sus 17 años de carrera de la seguridad comenzaron en 1986 y él tiene experiencia activa de militares, de la seguridad, de la protección cercana, del equipo contrario del asalto y de operaciones de la detección de la vigilancia. Puesto que 1994 el autor ha sido material del entrenamiento de la escritura para las compañías de seguridad y los departamentos del policía. Él ha estado mandando a cursos por todo el mundo para los oficiales de seguridad, los guardias de corps, los oficiales de policía, los equipos contrarios del asalto y las unidades de la detección de la vigilancia. Dan actúa como el director internacional de la federación del mundo de guardias de corps y tiene actualmente un negocio privado como consultor de la seguridad y de la protección. Su trabajo se puede ver en su Web site http://www.DanSommer.Biz
Artículo Fuente: Messaggiamo.Com
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