Acuerdos De Compra Del Avión
Acuerdos De Compra Del Avión
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¿Por qué Utilice Un Acuerdo De Compra Del Avión?
Me sorprende siempre de cuando un comprador potencial del avión es inseguro si él o ella debe utilizar un acuerdo de compra al comprar un avión. La mayoría de estos individuos han comprado hogares y ninguna duda utilizó un acuerdo de compra en tales transacciones. Todavía, muchos de estos mismos individuos pasarían la misma cantidad de dinero para comprar un avión, y miden el tiempo a menudo mucho de más dinero, sin la protección de un acuerdo de compra escrito del avión.
Los acuerdos de compra del avión se deben utilizar en casi cada transacción de la venta del avión. Primero, la ley en la mayoría de los estados requiere que un contrato para una cantidad mayor de $500.00 consista en escribir en la orden para él a ser ejecutorio. Esto se llama el estatuto de fraudes. Aunque existen las excepciones a esta doctrina legal, la conformación con la ley es generalmente más segura que esperarle podrá aprovecharse de una excepción.
Además, usar un acuerdo de compra del avión puede también ayudar a evitar la confusión y malentendidos. Si el acuerdo explica claramente cómo sucederá la transacción, cuando sucederá y qué se incluye en el reparto, mayor es la probabilidad que el comprador y el vendedor quieren cada uno saben la menos ocasión del otro partido las expectativas y para las sorpresas o los malentendidos.
¿Qué Llama Debe Ser Incluido?
El número y la complejidad de los términos que se deben incluir en un acuerdo de compra del avión las épocas serán dictados a menudo por el tipo y el valor del avión que es purchased/sold. Aunque de ninguna manera son inclusivos, los términos siguientes proporcionan un buen lugar para comenzar.
Identifique los partidos. El acuerdo debe identificar quién está vendiendo el avión y quién está comprando el avión. Aunque esto suena simple hacer, no está siempre claro quién es el vendedor y quién es el comprador. Es muy común para que el avión sea colocado en el nombre de una corporación o de una compañía de responsabilidad limitada. En ese caso, el individuo con quien usted está negociando no es el dueño del avión y no debe ser enumerado como el vendedor. El dueño registrado del avión debe ser identificado como el vendedor.
El comprador por otra parte, puede ser un individuo o una compañía del corporación o limitada de responsabilidad. Si un individuo es el comprador, enumerarán a esa persona y sobre el registro será el dueño de registro del avión. Aprovecharse completamente de la lengua del lanzamiento y de la indemnidad discutida en mayor detalle abajo, el vendedor puede también desear considerar el tener de esposo de un comprador individual ejecuta el acuerdo de compra.
Si una corporación o una compañía de responsabilidad limitada coloca el avión, el acuerdo de compra debe identificar esa entidad como el comprador. Alternativomente, un individuo puede firmar un acuerdo como el comprador y, mientras el acuerdo permite que el comprador asigne su o la las derechas según los términos del acuerdo, ese individuo puede inmóvil asignar el acuerdo a una corporación o a una compañía de responsabilidad limitada antes del cierre. La corporación o la compañía de responsabilidad limitada después siente bien al comprador y puede cerrarse en la transacción sin el individuo que entra en siempre la cadena del título. De una perspectiva de la responsabilidad, esto puede ser importante.
Identifique el avión. El acuerdo de compra del avión debe identificar el avión con tanto detalle como sea posible. En un mínimo, debe incluir la marca, el modelo, el N-nu'mero y el número de serie para el avión. Idealmente, una lista de toda la aeroelectrónica, diarios de operación, manuales, equipo adicional y de cualquier accesorio debe ser incluida. También, si el vendedor se prepone conservar ciertos artículos, esos artículos se deben identificar y excluir específicamente de la transacción. Tomando la época de detallar exactamente cuál es y no se está vendiendo, usted prevendrá malentendidos en la entrega.
Precio De Purchase/Sale. El acuerdo debe especificar cuánto está siendo pagado para el avión. Si el comprador da a vendedor un depósito o un dinero serio, ese hecho debe ser incluido. ¿También, qué sucede al depósito cuando se da al vendedor? ¿El dinero será colocado en fideicomiso o sostenido simplemente por el vendedor? Si un agente del fideicomiso no está implicado, el comprador necesitará obtener un cierto aseguramiento que el suyo o su depósito no desaparecerá simplemente en el bolsillo del vendedor que hace la recuperación del comprador del vendedor difícil o imposible si la transacción no se cierra. El acuerdo debe también indicar bajo qué condiciones debe consolidar el vendedor el depósito al comprador.
El método del comprador de pago debe también ser indicado. ¿Es una transacción de efectivo o el financiamiento estará implicado? Si el financiamiento está implicado, el comprador puede desear incluir la lengua que hace a contingente de la transacción sobre el comprador que obtiene el financiamiento en términos aceptable al comprador. Esa manera, si el comprador no puede obtener el financiamiento satisfactorio, el comprador no será forzada de terminar la compra en términos financieramente inaceptables.
¿La otra consideración será dada al vendedor, tal como un comercio? Si es así hasta el punto de sea posible, el item(s) que se negociará al vendedor se debe identificar con la misma cantidad de detalle usada para describir el avión que es comprado. Esto ayudará a evitar una confusión más última.
Documentos. El acuerdo debe incluir una declaración sobre qué documentos firmará y entregará el vendedor al comprador en el cierre. Esto incluye generalmente una cuenta de la venta (forma 8050-2 de FAA) y de una forma de registro actual firmada (forma 8050-3 de FAA).
Pre-compre la inspección. En la mayoría de las transacciones, el comprador deseará tener pre-compra la inspección realizada en el avión. El acuerdo de compra puede especificar quién realizará la inspección, qué calificaciones que el individuo deba poseer y donde ocurrirá la inspección. También, el comprador debe hacer al contingente del acuerdo sobre la satisfacción del comprador con los resultados de la inspección. Aunque el comprador es generalmente responsable de los costos asociados a pre-compre la inspección, el acuerdo debe dirigirse a qué partido es responsable de qué costos se relacionó con la inspección.
Garantías. Es posible incluir una variedad de garantías en el acuerdo de compra que representa ciertas condiciones del avión (e.g. garantías de la navegabilidad, del merchantability, de la aptitud para un propósito particular etc.). Sin embargo, debido a las limitaciones del espacio de estas garantías no será discutido más aquí.
De la perspectiva de un comprador, la garantía del título es probablemente la más importante. Esta garantía se asegura de que el comprador reciba título al avión libre y claro de cualesquiera embargos preventivos o hipoteca. Aunque el comprador inmóvil deseará obtener una búsqueda de título de los expedientes del registro de FAA para el aeroplano, tener la garantía del título incluida en el acuerdo de compra ayudará a reducir al mínimo el riesgo de cualesquiera embargos preventivos o interés sin grabar en el avión.
La mayoría de los vendedores desearán incluir una negación en el acuerdo de compra que indican que el comprador está comprando el avión "como está". Esta lengua se piensa para limitar la responsabilidad del vendedor de cualesquiera defectos o condición desconocida en el avión. Si el comprador está teniendo un cuidadoso pre-compre la inspección realizada por un familiar cualificado del mecánico con el avión específico, inclusión de esta negación en el acuerdo de compra no es probablemente una gran preocupación por el comprador.
Opción de Law/Venue. Si la transacción implica a un comprador y a vendedor de diversos estados, puede ser prudente incluir lengua en el acuerdo de compra que gobierna lo que se aplica la ley a la transacción y donde cualquier conflicto tendría que ser resuelto.
Renuncia y lanzamiento de la responsabilidad. El vendedor deseará renuncia y el lanzamiento de la lengua de la responsabilidad en el acuerdo de compra de limitar la responsabilidad potencial por lesión o el daño sostenido por el comprador que se presenta fuera del uso del comprador del avión. La lengua debe estar en en negrilla, todas las letras de los casquillos a cerciorarse de él son obvias y no enterradas en la impresión fina del acuerdo de compra.
La renuncia y el lanzamiento de la lengua de la responsabilidad no lanzarán a vendedor de la responsabilidad de los actos intencionales o de la negligencia gruesa del vendedor. Ni prevendrá demandas posibles de los tercero-partidos que son dañados o dañados por el uso del comprador del avión o de los niños de menor importancia del comprador. Sin embargo, evitará que el comprador, y el esposo del comprador si el esposo ha firmado el acuerdo de compra, demanden al vendedor si un defecto en el avión causa un accidente que dé lugar a lesión o a daños.
¿Qué Remedio Un Acuerdo De Compra Del Avión Le da?
Primero, un acuerdo de compra del avión no es una garantía del 100% que no demandarán a un comprador o a un vendedor. En este mundo litigious, no sé que tal garantía es posible. Además, el acuerdo de compra solamente no hace cualquier persona hace cualquier cosa. Si un comprador o un vendedor no desea conformarse con sus o sus obligaciones, el acuerdo de compra no cambiará eso. ¿Sin embargo, el acuerdo de compra le dará la capacidad de ir a cortejar y a hacer que un juez haga la no-ejecucio'n o?breaching? el partido se conforma con sus o sus obligaciones.
Si el acuerdo de compra se bosqueja claramente y con el suficiente detalle, puede ser posible hacer la corte específicamente haga cumplir el acuerdo (e.g. haga que el partido que practica una abertura hace lo que dice el acuerdo de compra lo o la suponen hacer). Un ejemplo sería donde un comprador rechazó terminar una transacción aunque el vendedor y el avión se conformaron con todos los términos del acuerdo de compra. En este caso, una corte podía forzar al comprador comprar el avión.
Alternativomente, la corte puede conceder los daños del dinero para las pérdidas incurridas en por el partido no-que practica una abertura. Un ejemplo de esto es cuando un vendedor rechaza volver un depósito aunque el comprador se ha conformado con todos los términos del acuerdo de compra y tiene una derecha a la vuelta del dinero. En esta situación, una corte podía incorporar un juicio contra el vendedor en la cantidad de unreturned el depósito de seguridad.
Conclusión
Un acuerdo de compra del avión es una herramienta valiosa para asegurarse de que cada partido a una transacción de la compra del avión recibe qué espera. Previene la confusión y el malentendido y proporciona seguridad que un partido tendrá recurso si el otro partido a la transacción no puede realizarse según lo requerido. Con tiempo y costo up-front mínimos, los compradores y los vendedores pueden proteger sus intereses y maximizar la probabilidad de un cierre y de una compra uneventful.
SOBRE EL AUTOR
Greg es abogado, autor y asimientos de la aviación un certificado experimental comercial con el grado del instrumento. Su práctica se concentra en acciones del pleito de la aviación, incluyendo materias del seguro y las derechas del acreedor, del certificado de FAA y materias transaccionales relacionadas aviación. Él puede ser alcanzado vía E-mail en greigel@aerolegalservices.com o cheque fuera de su Web site en www.aerolegalservices.com.
Artículo Fuente: Messaggiamo.Com
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