Druck-Waschendes Geschäft; Dampf-Reinigungsmittel-Kraftstoff-Wartung
Es ist wesentlich, daß Sie völlig verstehen, wie das Brennstoffsystem auf Ihrem Heißwasserdruckunterlegscheibe oder -dampfreinigungsmittel arbeitet. Wenn Sie verwirren, könnte es herauf es auf Feuer sich verfangen und wenn Sie nicht nach rechts dort es heraus setzen sollen, konnten Sie Ihre Maschine möglicherweise verlieren. Diese Art der Ausrüstung bekannt, um zu explodieren und Hydrotek aus Kalifornien heraus hat wirklich einen CD ROM Bildschirm einer explodierenden Maschine, wenn eine Kraftstoffleckstelle gerade angezündet wird, um Operatoren zu zeigen, was geschehen könnte. Wir empfehlen die Hydrotek Heißwasser-Druck-Unterlegscheiben. Einige Leute bevorzugen Landa, aber wir haben sie alle versucht.
Wenn Ihre Heißwasserdruckunterlegscheiben der Diesel ist, der dann abgefeuert wird, müssen Sie diese Dieselfilter ersetzen. Alle Heißwasserdruckunterlegscheiben hat einen Brenner, der irgendein verwendet: Dieselkraftstoff, Kerosin oder Erdgas, zum des Wassers zu heizen. Wenn Sie Dieselkraftstoff oder Kerosin benutzen, stellen Sie sicher, daß der Kraftstoff sauber ist. Ein verstopfter Filter verursacht Blockierung und er stellt den Brenner wegen des Mangels an Kraftstoffdurchfluß ab. Sie sollten das crud aus Ihrem Filter heraus säubern jeder andere Monat.
Es gibt eine Kraftstoffdruck-Justage auf dem Brenner. Um den Kraftstoffdruck in Ihrem Brenner (den zu justieren wir nicht empfehlen), drehen Sie die Justierschraube nach links zum Abnahmekraftstoffdurchfluß; Kraftstoffdurchfluß nach rechts erhöhen. Warnung: Übersteigen Sie nie 145 Pfund. vom Kraftstoffdruck; Wenn Sie, stellen Sie eine riesige Flamme aus der Oberseite Ihres Dampfreinigungsmittels her. Sie brennen auch herauf die Isolierung um die Spule. Ich habe sogar mich die Spule auf Feuer verfangen. Ich stellte die Hitze ab, aber der Kraftstoff hielt zu brennen, weil er die Isolierung mit Dieselkraftstoff getränkt hatte. Er schmolz auch die Farbe weg vom Spule Abschirmrahmen, gebrannt herauf den Transformator und schlechter schon, liefen wir aus Wasser im Behälter heraus, der versucht, das Feuer heraus zu setzen. So fuhren wir hinunter die Straße, die in den Flammen versenkt wurde und Rauch, fand einen Wasserzapfen und einen Schlauch an jemand Haus bei einem a.m. morgens, eingeschaltet ihrem Schlauch und heraus gesetzt dem Feuer. Alle Nachbarn wachten auf. Jemand, das die Feuerwehr und selbstverständlich zwei Polizei Autos angerufen wurde, stellte oben dar. Alles dieses, weil das Wasser nicht heiß blieb, während wir Bürgersteige mitten in der Nacht säuberten und wir dachten, daß wir die Kraftstoffdruckschraube justieren würden. Dieses würde nicht irgendwie geholfen haben, weil wir ein Wasserflußproblem hatten, das das Wasser früh abstellte, bevor es die korrekte Temperatur erreichte. Bitte berühren Sie nicht diese Schraube! ? Rufen Sie den Händler an. So sehen Sie, daß Sie von unseren Zwanzig Jahren Erfahrung wirklich erlernen können. Vor das geschah fünfzehn Jahren, aber wir an den Hauptsitzen vergessen es nie.
Kraftstoffregelsystem
Unsere Maßeinheiten verwenden ein Kraftstoffmagnetventil, das auf der Kraftstoffpumpe gelegen ist, um den Fluß des Kraftstoffs zur Brennkammer zu steuern. Dieses Solenoid, das normalerweise geschlossen ist, wird durch einen Fließenschalter aktiviert, wenn Wasser es durchfließt. Wenn Sie den Auslöser auf der Absperrvorrichtunggewehr freigeben, stoppt der Fluß des Wassers durch den Flußschalter, weg vom Strom zum Kraftstoff-Solenoid sich zu drehen. Dieses schließt das Solenoid und stellt das Versorgungsmaterial des Kraftstoffs zur Brennkammer ab.
Indem sie den Fluß des Kraftstoffs auf diese Art steuern, sind unsere Maschinen dadurch einzigartig, daß sie blitzschnelles brennen-oder-kein-brennen Situationen verursachen. Das Solenoid erlaubt uns, Sicherheit beizubehalten, indem es die hohen und niedrigen Wassertemperaturen beseitigt. Temperaturen zu niedrig säubern nicht gut und Temperaturen können eine Explosion zu stark verursachen, von den Maschine Bestandteilen unten abfeuern oder schmelzen. Wir haben auch fast den Verbrennungrauch beseitigt, der mit unseren Maßeinheiten verbunden ist, indem wir diese Absperrvorrichtunggewehr enthielten. Sie auch speichert Kraftstoff und dehnt das Leben der Isolierung aus. , daß es die Zeit verdoppelt, zwischen regelmäßiger Entzunderungwartung des Zeitplanes 80 nicht umwickelt zu erwähnen.
Ich empfehle periodische Kontrolle, um zu versichern, daß das Kraftstoffmagnetventil richtig arbeitet. Um dies zu tun, stehen Sie einfach den Absaugventilator der Spulen bereit und ziehen Sie den Auslöser auf Ihrer Gewehr. Wenn sie einen niedrigen Polternton bildet, wissen Sie, daß alles das Arbeiten groß ist. Mit diesem patentierten Solenoid im Platz auf der Maschine glauben wir ihr, um ein viel sichereres Stück Ausrüstung zu sein.
Zündung-Stromkreis
Regelmäßig sollten Sie die Leitungen, die Frühling Kontakte und die Elektroden auf ihren Zustand, Sicherheit und korrekten Abstand überprüfen. Um einen Transformatortest durchzuführen, benutzen Sie einen Schraubenzieher (ohne Defekte) mit einem Isolierhandgriff. Seien Sie sicher, Ihre Finger weg von den Metallteilen des Schraubenziehers zu halten. Legen Sie das Blatt über einem Kontakt und innerhalb des 1-/2zoll des anderen Kontaktes. Der Transformator sollte mit einem kleinen Beleuchtungschraubbolzen über dem 1-/2zollabstand einen Bogen bilden. Geben Sie acht, daß Sie nicht dieses berühren, weil es etwas wie 10.000 Volt ist.
Brenner-Düsen
Halten Sie die Spitze der Düse, die von den Oberflächenablagerungen frei ist. Benutzen Sie einen sauberes Lösungsmittel gesättigten Lappen. Geben Sie acht, daß Sie, die Düse beim Säubern nicht zu verstopfen oder vergrößern. Für maximale Leistungsfähigkeit ersetzen Sie die Düse an abstimmen oben Zeit alle zwei bis zwei und Halb Jahre.
Lüften Sie Justagen
Normalerweise sind Dampfreinigungsmittel die Fabrik, die auf Betrieb bei fünfundsiebzig Fuß über Meeresspiegel eingestellt wird. Wenn Ihre Maßeinheit bei fünfhundert oder mehr Fuß über Meeresspiegel funktioniert, können Sie eine Korrektur mit einenmal, weil die höheren über Meeresspiegel Sie, den sind, Verdünner bilden müssen die Luft. Diese Korrektur verbessert Leistungsfähigkeit, Leistung, Wirtschaft und verlängert Ihre Maschinen Nutzungsdauer. Wenn Sie rauchiges beachten oder den brennenden Absaugventilator mustern, der von Ihrer Maschine kommt, muß sie vermutlich justieren. Aber zuerst, stellen Sie sicher, daß Sie brennender sauberer Kraftstoff sind. Ist Hauptheizmaterial der Nr. eine am besten, aber Kerosin ist okay. Dieselkraftstoff kann auch benutzt werden.
Ein öliges rauchiges Feuer zeigt an, daß Fehlen von Luft und dem Luftband gedreht werden sollte, um die Luft den Brenner durchfließen zu lassen. Ein scharfer Auge-brennender Dampf zeigt an, daß zu viel Luft die Brennkammer durchfließt und ungebrannter Kraftstoff entgeht, also das Luftband die gegenüberliegende Weise drehen Sie.
Kraftstoffdurchfluß zu Ihrem Dampfreinigungsmittel ist bei weitem das ernsteste Teil Ihrer Maschine, kann er die meiste Beschädigung verursachen, wenn er nicht überwacht wird oder richtig gearbeitet wird. Wenn Sie eine Anhängermaßeinheit das Rütteln haben und Geschwindigkeit Stösse Ausgabe mit dem System verursachen kann und Sie konnten sich finden zu versuchen, das Feuer in Ihre Maschine heraus einzusetzen. Sie könnte in Ihrem Gesicht sogar explodieren und Sie möglicherweise vielleicht verletzen oder, wenn Sie unglückliche Tötung Sie waren. Spielen Sie sie Safe, kontrollieren Sie sie regelmäßig und erhalten Sie nicht Hurt oder aufholt in einem Prozeß. Denken Sie an ihn.
"Lanze Winslow" - wenn Sie erfinderische Gedanken und einzigartige Perspektiven haben, kommen Sie denken mit Lanze; www.WorldThinkTank.net/wttbbs
Artikel Quelle: Messaggiamo.Com
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