卡車司機採取一些命中和保持在交換
在9-11 保險率以後在獨立卡車司機和更小交換的公司顯示了一個平均增長量30% 。更大的交換的公司一般是自已被保險人, 然而持續不斷的訴訟損害了他們和並且導致了更高的自已保險資金導致被減少的收入和因而高在所有運輸率對消費者。
保險花費在交換通過消費者和販賣者; 並且在9-11 那裡是高保險的許多其它原因在企業之後, 許多更小的交換的公司由這真正地損害; 並且章程和燃料費用並且是堅韌的以增加的競爭從大超級鞏固的交換的公司。交換將必須發現新和創新辦法改進效率繼續。變得更加典型是在肩上在平的床有軌機動車方法, 拖車全國各地被交付的一件事並且拖拉機鉤由這對它是最終目的地的它和作為決定。這意味著, 少量卡車將是在路並且產業體驗不會增加安全問題與更新和無經驗的司機填裝那些工作的司機短缺。每次卡車是在一次事故與四輪汽車, 小點做報告並且這增加費用為所有交換的公司和增加來更加章程。當更多汽車被賣在美國並且汽車製造廠繼續做並且賣更多汽車保留工廠打開和增量贏利在我們看的區段高速公路和大城市安排巨大高峰計時交通堵塞。
我們看更多事故太介入卡車也是。做□防止在事故的這些增量保護公眾, 雖然我們也看對路的較少注意與手機, DVD 機, 圍攏聲音娛樂中心, 等創造知覺悟性結束裝載。軍事做了測試在作戰重音情況在這並且人腦的表現的現實以這樣分心是全部對真正, 可能導致事故。看起來像交換得到擊中從所有方向, 但在最後卡車司機交付物品。我們應該是驕傲的為我們忍受的卡車司機。考慮和保持在交換美國。
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文章來源: Messaggiamo.Com
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