무역 정책; 비즈니스 업계 및 작은 상처
철강 관세 세금은 몇 년 전 산업과 중소 기업 다치게하고 우리 문명 우우 우우 아직도 지불됩니다. 이 문제는 내 회사에서 우리 팀에 영향을했고 우리의 프랜차이즈 등쳐먹으려고과 후아 시간, 새로운 장비의 증가로 인한 비용. 철강 비용의 증가는 트럭과 3 천 달러를 트럭 침대에 천팔백달러 추가? 모든 때문에 공급에 발생하는 수입은 세금과 조작, 오버 새 가격을 그 수입 관세로 인한 수요의 문제를 해결합니다. 철강 산업을 실질적으로 더 높은 수익도 아직 없었 상처 우주선 빌더, 트럭과 자동차 등 모든 제조 업체가됐다 적은 수의 사람들이 감당할 수 있기 때문에 자동차 산업 정리 해고 manufacturers.There 20,000 철강 가격의 상승으로 인해, 이상했던 SUV의 가격이 800.00 달러로 증가했다. 그 해고된 아파요, 그들의 가정과 자동차 업계와 마찬가지로 우리의 프랜차이즈 및 그들의 능력을 기업이 성장을 다치게했다. 철강에 50 %의 수입 관세를,, 그것은 시간이 필요로 할 때 우리가 더 나은 내 팀 상처 경제의 나머지 부분이 아파 신용 카드 채무에 청구하는 고객에게 가격을, 우리 모두의 평균 소비자가 시나리오에서 대중과 봉사했다. 철강에 대한 수입 관세를 강철의 부부에 대한 철강에 대한 독점을 만들어 산업 경쟁력은 세계 sector.I에서 합병을 계획하고있는 것은 기업들이 우리의 고객이 서비스에 의해 시장 원가와 그들이 원하는 걸주는 우리 모두 투표로 미국 기업을 공격하는 화가 나있 우리가 달러와 다음 정부는 같은 시간에 독점을 만듭니다. 그래서 물론 정부는 그들이 독점으로 만들어 오랫동안 같이 잘됩니다. 우리가 볼 수있는 지금이 철강 업체 다행입니다 지금은 그 가격이 다른 회사에 철강 생산 및 판매에있어 그들의 에너지 계약을 폐쇄, 따라서 우리가 아는 사람을 돕고있습니다 감으면, 아직은 이러한 철강 공장의 무엇입니까? 물론 내 팀 또는 회사와 우리가 능력을 우리의 쇠고기 산업, 컴퓨터 산업이나 항공 industries.We 같은 것들에 대한 다른 자치 단체에서 상호 공격으로 내보낼 필요가 확실히 장기적으로 자유 무역의 위치 도움이되지 지금은 이것도 트랙터 및 대형 트럭과 트레일러 제조 업체를위한 것이 업계와 자동차 등 멕시코와 중국으로 옮기기위한 작업을 볼 수있습니다. 우리가 일시적으로 도움을 하나의 산업의 일자리와 공장 버려야 무슨 이유로 우리가 다른 중요한 산업의 용량이 다른 나라에? 일시적으로하는 세계 시장에서 경쟁을하고 나머지는 모두 같은 회사의 최고가를 합리화 거부 옛 산업 소품하려면 경기장. 에 대한 생각은. "랜스 윈슬로우"-면 와서 랜스 함께 생각하는 혁신적인 생각과 독특한 관점을 가지고; www.WorldThinkTank.net / wttbbs
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