우리 공항에서 효율성을 극대화
많은 항공기 야간 동안 앉아서 하루 동안의 비행 사실로 인해 사용하지 않는 우리의 공항이 초과 용량,. 이것은 우리가 더 나은를 통해 해결할 수있다 단 한가지 문제는있다 최적화. 당신은이 나라에 큰 공항으로 갈 수있는 몇 가지 방법을 이륙한 항공기가 night.This의 한가운데에 있는지 공항, 항공기는 대개의 중간에 어디에 대셨죠에서 문제가 박 적은과 더 적은 적목 항공편이 일. 이 중 대부분은 저가 항공사의 공정한 경쟁을 예정이다. better.There 만약 우리가 이러한 리소스를 사용하는 방법을 알아낼 수있다면 좋을 것이라고 엄청난 성장이다 예를 들어 우리의 공항 댈러스, 라스베이거스, 애틀랜타, 샌프란 시스코, LA 공항, 등등 그리고 다른 많은 작은 공항 애크론 / 캔톤, 롱 비치, 플린트 미시간 등 놀라운 성장을보고있다. 연방 항공국은 덜 필요하다 다른 관료의 규제뿐만 아니라, 일부 민영화는 일을합니다. 때까지 준수 NPDES의 EPA는 EPA와 함께 정기적으로 공항에 돈들을 withholds 허가 또는 이들에 추가 자금을 원천 위임장으로 자금의 비용이 든다. 문제는 당신과 이렇게 공항 확장하려면 먼저 다음과 같은 다른 문제를 해결할 수있는 수익을 증대 필요하다. 내 삶과 얘기 해 왔던 데 공항 주변의 모든 , 중형, 소형 및 대형 공항 관리자 및 임원들의 문제를 함께 제공되지 않는 것들을 그들의 손에 업무, 의회, 환경 보호국, 국토 안보부, 위임장에서 자신의 뒤에서 묶여있다 그들은 여전히 우리의 교통 체계도 function.Airports 수있는 놀라운의 불가분의 일부입니다. 대부분의 공항이 될 훌륭한 교통 수단으로 후원자가 필요한 사람들을 자주 허브. 시카고, 뉴어크, 디아, 레이건, 샌프란 시스코, 하와이, PHX, 그리고 많은 다른 방법 및 지상 운송을 신속하고 원하는 사람들을 연결하는 이동 알아낸 것. 마찬가지로 이들은 가까이에있습니다 버스에 근접 - 기차 역 허브 또는 전반적인 계획을 정말 잘 할 것으로 여행하는 국민을위한 법인가. 트램은 공항에서 시내로 이동하거나, 버스 또는 기차로 단말기와 임대료에 대한 주차장 구조 - - 대, 진짜로 거기에 인근 도시도 제공하고있습니다. 이 사업으로 인해 도시 및 교통 루프 완료됩니다. 경제 발전 협회는 밀접하게 작업을 공항 종종 seamless.We으로 떨어져 기업가 정신에서 관료주의를 계속해야하는 사람, 기업과 정부의 요구를 포괄하고 항공에서 일하는 사람들이 수있는 것입니다 교통 산업 그래서 그들은 시스템을 효율적으로 할 수와 항공 여행의 흐름에 효율성을 찾으십시오. 에 대한 생각은. "랜스 윈슬로우"- 만약 당신이, 온 혁신적인 생각과 독특한 관점을 가지고 생각해
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