Come Le Città Si sviluppano?
Vedete le città in America iniziata dove ci erano un fiume e lle piccole popolazioni generati, quindi i motori a vapore della ferrovia hanno avuto bisogno di un posto di riempire in su l'acqua. Finalmente le città hanno ottenuto più grandi e si sono sviluppate vicino alle stazioni della guida. Allora mentre la gente si è mossa esternamente e dietro il centro della città si sono sviluppate senza riguardi ai metodi moderni di pianificazione di giorno, rendendo trasporto di superficie aumentato piuttosto difficile.
Oggi acquisti padronanza delle Comunità previste ed i più grandi pianificatori della città progettano le zone di descrizione con i raccordi anulari. Tuttavia anche con tutte queste teorie che moderne ancora ottenete i termini; Ciotola degli spaghetti, ciotola di miscelazione, letame della serie di ingranaggi, da coloro che deve traversare tali zone dove le strade principali tutte vengono insieme. Una poca piegatrice del cuscino ammortizzatore e l'intero sistema analizza. Quando le città sono costruite intorno ai corpi di acqua una teoria o un disegno del raccordo anulare viene a mancare perché il concetto del raccordo anulare serve il centro, ma nel centro è soltanto quel pesce. Aiuterà l'industria marina, ma i hurts i flussi di civilizzazione.
Se guardate le grandi città vicino alle baie, quelle riuscite con i flussi del trasporto hanno anelli concentrici intorno alla parte esterna del lago o della baia. Le intensità di traffico nelle città della baia è spesso concepito malato e causa i problemi con sviluppo e le marche per gli stati deplorable di traffico. Alcune città hanno intensità di traffico serpeggiate per assicurarsi che tutte le strade conducono al centro commerciale regionale, al centro commerciale auto e naturalmente alla città corridoio, per raccogliere il reddito dall'imposta delle entrate mentre i consumatori comprano i prodotti nella loro città. Ciò era l'inser grande la strategia della città fra gli anni 80 e gli anni 90 e per la maggior parte ha funzionato ma indotto il traffico locale a girare intorno a tali strade e così ha causato altre edizioni di traffico delle vie, ma le città hanno avute i soldi che hanno dovuto costruire i parchi ed effettuare i livelli elevati dei servizi della città. Negli anni 90 un nuovo fad ha iniziato le più vecchie città e perfino i più nuovi progetti hanno funzionato per costruire una città con inclinazione sulle costruzioni prefabbricate come il progetto a Columbus, Ohio al centro commerciale limitato di Co.. Questi progetti accendono oggi in molte città che provano a ravvivare la città e per le città che funzionano per portare la gente di nuovo alla città ed al flusso in quelle zone che hanno avvertito il volo urbano "ai burbs" è venuto con successo finale duro combattuto. Il dibattito astuto di sviluppo non continuerà fino a che lontano nel futuro, che cosa è di importanza deve non perdere di vista i flussi, che entrino nello sviluppo adeguato. Qui è un articolo molto relativo che rende questo punto abbastanza buono;
http://www.tripnet.org/smartgrowth.htm.
Giusto come la canzone; L'osso del piede è collegato all'osso del piedino, l'osso del piedino è raccolto all'osso dell'anca, l'osso dell'anca è collegato al?. In altre parole tutte le strade sono collegate in qualche modo a tutte le altre strade anche se un traghetto è nel fratempo. Tutte le strade sono collegate a tutte le autostazioni e tutte le ferrovie collegano ed intersecano a tutte le strade. E tutti gli aeroporti sono collegati ad uno un altro ed al trasporto al suolo.
Squilli le strade e le infrastrutture di superficie adeguate della via separano i buoni flussi del trasporto da quei difettosi. Alcuno cita ha fatto più meglio di altri a questo proposito, ma uno deve guardare soltanto i posti come San Francisco e la zona della baia per vedere i problemi. Se guardate 101 e 280 dal lato ad ovest della baia potete vedere i tentativi di soluzione con le strade principali di collegamento, ma sono lontani e pochi in mezzo. Anche giù abbassisi in San Jose che le ultime superstrade minuscole sono dure da traversare e che sono state messe dentro troppo in ritardo. La baia orientale è un disastro completo e potete vedere perchè BART era necessario.
Ci sono molti buoni esempi dei raccordi anulari che sono stati per esempio Houston correttamente fatta, ma quando aggiungete la gente così velocemente, persino un sistema bene fatto può essere sovraccaricato. La maggior parte delle nostre città importanti ora sono eccedenza caricata con gli automobili e le strade non stanno maneggiando il flusso. E continuiamo a farle e comprarli, che è la nostra scelta come consumatori. I problemi sono che non stiamo utilizzando correttamente i nostri sistemi del trasporto, noi hanno periodi di punta dove nessuno possono ottenere dovunque e periodi in cui le vie sono letteralmente vuote. A volte troviamo mentre le città si sviluppano impropriamente per assistere la regione, noi abbiamo denti severi nel flusso di trasporto. Pensi su questo.
"lancia Winslow" - se avete i pensieri innovatori e prospettive uniche, venga pensano con la lancia; www.WorldThinkTank.net/wttbbs
Fonte dell'articolo: Messaggiamo.Com
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