HAGA FRENTE al RIESGO, ESCAPE LESIÓN
La vida es llena de riesgo. Eso es ya un hecho evidente. Pero cuando usted es un motorista o corredor, el riesgo es doble o triple dependiendo de las circunstancias. Usted no puede ser corredor cuando usted teme riesgos. Los corredores, los jinetes y el motorista están haciendo frente igualmente a todos los riesgos que vienen a su cara diaria. Caída, lesión, blando, la fractura y la posibilidad de muerte son algunos de los riesgos a que los corredores hacen frente.
¿Cómo hacen frente a riesgos? Primero, engranan para arriba. Los jinetes eligen la mejor ropa de la motocicleta para complementar sus necesidades que conducen. Los engranajes protectores, el casco, los guantes, el calzado, los pantalones, las chaquetas y los gustos meticuloso se seleccionan. ¿No intente conducir con su traje generalmente? pantalones vaqueros, camiseta y zapatillas de deporte. ¡Usted es peligro de invitación justo!
En segundo lugar, se cercioran de que sus piezas de la motocicleta sean en la buena condición que conduce y sean camino-dignas. Viene el sol ardiente, viene noche, viene la lluvia, todavía sus motocicletas no es que afectado porque bien-se mantienen. El mantenimiento es parte de los deberes de un motorista.
La tercera prevención vital está diciendo no al alcohol y a las drogas. No monte cuando usted está bajo influencia de estas materias. Le hacen soñoliento y su concentración y habilidad en conducir se influencia además. Esto pondrá en peligro muy probablemente su vida y otro vive también.
Pozos et al. de Susan, en su estudio encontrado los resultados siguientes: Estrelle lesiones relacionadas ocurrió principalmente en zonas urbanas con el límite de velocidad de 50 km/h (el 66%), durante el día (el 63%), y en el buen tiempo (el 72%). Después del ajuste para los confounders potenciales, los conductores que usaban cualquier ropa reflexiva o fluorescente tenían un riesgo el 37% más bajo (cociente multivariate de las probabilidades el intervalo 0.42 a 0.94 de la confianza de 0.63, del 95%) que otros conductores. Comparado con usar un casco negro, el uso de un casco blanco fue asociado a un riesgo el 24% más bajo (cociente multivariate 0.76, 0.57 a 0.99 de las probabilidades). El uno mismo divulgó el casco coloreado luz contra casco coloreado oscuro fue asociado a un riesgo el 19% más bajo. Tres cuartos de jinetes de la motocicleta hicieron su linterna girar durante el día, y esto fue asociada a un riesgo el 27% más bajo (cociente multivariate 0.73, 0.53 a 1.00 de las probabilidades). Ninguna asociación ocurrió entre el riesgo y el color frontal de la ropa de los conductores o la motocicleta. Si estas probabilidades que son los cocientes unconfounded, la población los riesgos atribuibles son los 33% para no usar ninguna ropa reflexiva o fluorescente, el 18% para un casco non-white, el 11% para un casco coloreado oscuro, y el 7% para ninguna operación de la linterna del día.
En el estudio de pozos junto con sus compañeros, concluyeron que la evidencia baja puede aumentar el riesgo de lesión relacionada desplome de la motocicleta. Así, aumentando el uso de la ropa reflexiva o fluorescente, el blanco o la luz coloreó cascos, y las linternas del día son los interventions simples, baratos que podrían reducir considerablemente lesión y muerte relacionadas desplome de la motocicleta.
¡Rompa el encanto oscuro del montar a caballo eligen su sino!
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Artículo Fuente: Messaggiamo.Com
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