Servicios y cargas, parte II del acondicionamiento para el invierno del barco
Servicios y cargas, parte II del acondicionamiento para el invierno del barco
Si usted posee un negocio del mantenimiento del barco que usted pudo haber considerado lo que deben ser sus cargas y cuál están dispuestos los dueños del barco a pagar. Aquí están algunos pensamientos en el tipo de cargas y de servicios que usted debe considerar. Ésta es la parte II
Combustible:
Llene para arriba los depósitos de gasolina para evitar la condensación durante invierno. Agregue un estabilizador del combustible por después de instrucciones exactas en el envase. Cambie fuera de los filtros de combustible y de los separadores de agua.
Motores y generadores principales: ($150 opcionales)
Cambie el aceite del colector de aceite y los filtros de aceite. Usted debe funcionar el motor por 10 minutos para calentarlo encima de primero. El aceite caliente tiende para permitir que las impurezas sean drenadas con el aceite. Los ácidos han formado en el aceite del calor de combustión y están atacando piezas del motor vitales. Dejar el viejo aceite en un motor durante el período del non-use es una mala idea. El viejo aceite adhiere al cojinete y a otras piezas del motor importantes y causa la corrosión. Cambie los filtros de combustible en los filtros primarios y secundarios. Compruebe los filtros de combustible para saber si hay algas y agua. Aconseje a dueño si realmente es malo. Cerciórese de cambiar los cinces protectores en los motores y los generadores principales. Agregue el anticongelante al sistema de enfriamiento y funcione por quince minutos. Utilice solamente ambientalmente el anticongelante amistoso. Nunca utilice los anticongelantes basados silicón o aún unos que contienen cualquier silicón qué tan siempre. Si el bloque de motor congela y las grietas, se cubre generalmente bajo póliza de seguro del boater. Enchufe encima de todos los puertos del extractor. Quite los enchufes de chispa y utilice empañar el aerosol del aceite para rociar en los cilindros. Limpie abajo del motor con un trapo rociado con WD-40 o que empaña el aceite. Usted puede también desear seguir el acoplamiento del motor y rociarlo abajo con WD-40 y limpiar exceso.
Limpieza Inferior:
Si el barco está fuera del agua limpie del fondo del barco CUANTO ANTES. Es el más fácil quitar barnacles, la hierba y el limo mientras que el fondo sigue siendo mojado. Preste la atención particular a la limpieza de la línea de agua y del travesaño. También propulsores, eje, timones y lengüetas del ajuste.
Impulsiones De la Popa:
Examine el drive(s) severo y quite cualquier vida o barnacles de planta de una unidad más baja. Drene la caja del engranaje para quitar cualquier humedad en aceite. Limpie la unidad más baja con un limpiador del vapor cuando es posible. Compruebe los cargadores de goma para saber si hay grietas y perno escapes del agujero. Engrase todas las guarniciones y compruebe los niveles flúidos en el manejo o bombas de elevación hidráulico.
Limpieza De la Alfombra:
Pregunte por la limpieza de la alfombra el barco. Limpie los muebles tapizados. También presente a las cortinas de la tela y limpíelas también. Limpie los colchones con la aspiradora.
Motores Externos:
Desconecte la manguera de combustible y el motor del funcionamiento secos, hasta que para. Es muy importante cerciorarse de que todo el combustible es carburador escurrido para prevenir la acumulación de depósitos del combustible evaporado. Vieja vuelta de la lata de aceite a barnizar. Utilice empañar el aceite, el aerosol en las paredes del cilindro, y pistones. Aplique la grasa hidrófuga al eje y a los hilos de rosca del propulsor. Encere el motor. Nota: hay dos teorías encendido si usted debe desconectar y drenar el combustible o si usted debe agregar los estabilizadores y los tratamientos del combustible. Los motores marinas de Nissan recomiendan que usted lo drena totalmente, mientras que el mercurio y OMC recomiendan el tratar del combustible con un acondicionador, que venden, y agregando el estabilizador. El segundo método es por supuesto mucho más simple, pero usted debe seguir el manual del motor del barco.
Cubiertas De la Lona: (agregue los costes de mantenimiento para el hardware)
Compruebe para saber si hay costuras débiles y sujetadores defectuosos. Compruebe los receptores en el barco también. Usted debe substituir el mal hardware debido a los vientos del invierno. Algunos malos sujetadores pueden permitir que el viento agarre en las cubiertas y lo golpeará a los fragmentos.
Compartimientos y armarios de almacenaje:
Utilice un buen compuesto marina del calafateo para sellar las grietas y los escapes. Quite el contenido. Si la pintura falta, enarene y repinte (honorario adicional). Sea seguro limpiar abajo con el limpiador resistente de humedad y después encerarlo.
Kits De Primeros auxilios:
Llene los kits de primeros auxilios y las fuentes médicas. Deseche las viejas medicinas. Tome todo hacia fuera y limpíelo con el limpiador de la contra-humedad.
Líneas Del Muelle:
Si el barco es dejado en el agua, preste la atención. Compruebe las líneas para saber si hay rozadura y agregue las líneas del resorte o del pecho para prevenir el movimiento delantero y en popa en el resbalón. Debe haber dos veces el número de líneas como normal. Compruebe la grapa del muelle para saber si hay tirantez. Si es flojo, gerencia del marina del contacto para conseguirlos preparados antes de la estación ventosa. Agregue los protectores de la rozadura en líneas si el dueño desea y sea seguro cargarlas para esto. Cuelgue dos veces el número de las defensas que usted utilizaría en verano.
Cables eléctricos: (Los Reemplazos Agregan Costes, Reparaciones Coordinadas)
Dé a su cuerda de la corriente ALTERNA una inspección. Compruebe para ver si el extremo femenino parece marrón, derretido o corroído adentro. Si usted tiene un problema pobre de la conexión. Haga que un electricista marina profesional tome una mirada. Cerciórese de que el cable eléctrico no caiga en el agua o ésa allí no es ninguna manera que será tirada adentro al agua. Un cortocircuito eléctrico puede causar la corrosión innecesaria al barco o a los barcos vecinos.
Engranaje De la Cubierta:
Asegure todo el engranaje en la cubierta y una posiblemente una cerradura cubierta plástico pequeño del alambre. Envíe la llave a la cerradura con una nota en su factura para los servicios. Guarde una llave usted mismo. Haga igual para los barcos de la orilla, los juguetes del agua, la escafandra autónoma y el engranaje de seguridad. Otros artículos tales como EPIRB, banderas de la multitud, extintores, llamaradas, defensas y engranaje del ahorro de la vida son mejores apagado abajo fuera del tiempo. Ejerza presión sobre los lavan primer y los aseguran abajo para desalentar hurto. Aconseje a dueños tomar amortiguadores, el combustible de la galera, los papeles del barco, la electrónica casera y el hogar de motores externo pequeño.
Depósitos De Gasolina: (agregue el coste de gas a la factura)
Remate de depósitos de gasolina y vierta adentro dos botellas del añadido.
Asegure La Cabina:
Cierre todos los por-cascos (a menos que los drenes de la carlinga). Doble la abrazadera ambos lados con las abrazaderas de manguera de goma inoxidables. Dé vuelta a los amortiguadores en extremo para permitir que el aire circule alrededor de ellos. Abra el refrigerador y las puertas del congelador y del lazo se abren. Limpíelas abajo adentro con la humedad que absorbe productos del mar por ejemplo: "ausente Ninguno-Hu'medo", "húmedo", o "compañero del sportsman". Si usted desea realmente conseguir difícil gire un deshumidificador para una mitad del día.
Navegación De los Yates:
Asegure las drizas para guardarlas de clanging como el viento sopla y el poner mella I el mástil. Cerciórese de que las cubiertas de la vela sea apretada y azotada fuertemente al auge. Si usted tiene rodillo-furling, sea seguro que son las velas furled toda la manera adentro y la línea furling está asegurada de modo que el viento no despliegue.
Lagos Que congelan:
Si usted vive en un área donde el lago congela realmente alrededor del barco y del dueño tiene optó dejarlo en el agua, usted puede ser que sugiera un sistema que descongelaba o el sistema que burbujeaba alrededor del barco.
Esta lista no es de manera alguna el 100% completo. Sin embargo, éstos son los artículos principales. Hay un registro que usted puede desear para utilizar y usted puede descargarlo en:
http://www.boatus.com
No asuma que en California no hay necesidad de acondicionar para el invierno un arte apenas debido a el buen clima. Los portadores de seguro del barco de ESTADOS UNIDOS tenían cinco veces el número de demandas en California como en Alaska, Maine y Michigan combinados.
"lanza Winslow" - si usted tiene pensamientos innovadores y perspectivas únicas, venga piensan con la lanza; www.WorldThinkTank.net/wttbbs
Artículo Fuente: Messaggiamo.Com
Related:
» Legit Online Jobs» Wholesale Suppliers
» The Evolution in Anti-Spyware
» Automated Money Machine On eBay
Webmaster obtener el código html
Añadir este artículo a su sitio web ahora!
Webmaster Envíe sus artículos
No es necesario que se registre! Completa el formulario y su artículo está en el Messaggiamo.Com Directorio!
