연료의 나르고는 그리고 교류
우리가 우리의 차에서 두고 주변에 순항하기 위하여 사용하는 그 가솔린외에 연료의 많은 유형이 있다. 우리가 연료를 언제 생각하는지 생각나는 것은 단지 첫번째이다; 나의 차를 위한 "가솔린". 트럭을 위한 "디젤 연료" 는 어떨까요? 그것은 거대한 양의 연료 이다. 거기 얼마나 많은 트럭이 도로에 있는지 생각하는가? 그들을 가진 모든 독립적인 트럭 운전사는 지형, 짐, 속도 및 바람에 따라서 갤런 당 다만 대략 5 마일을 얻는 의장을 공상한다. 다음 당연히 식료품류 사슬 및 거대한 회사의 거대한 함대는 월마트를 좋아한다. 당신은 흔들리는 Publix, Albertson, HEB, Kroger 및 그들의 자신의 거대한 함대에 모두 Piggly가 있다. 다음 당신은 신속한 의 JB 사냥, Werner 의 약속, 미국 같이 큰 계약 수송업자가 표현한다, 딕 사이몬, 등등 및 LTL 운반대 있는가? 더 적은은 거대한 함대와 회사의 모든 강화로 조차 그 때 회사를 같이 적재한다; 3 번째로 큰 LTL를 형성하기 위하여 Viking, 미국 Freightways 및 다른 사람 높은 쪽으로 사는 페더럴 익스프레스 지상; 도로와 노란 운임의 메가 합병; 결합된 Freightways의 파산; 이 함대는 시장에 내놓기 위하여 제품을 얻도록 연료를 사는 것을 계속하고, 세계 경제 돌을 지키기 위하여 물자 및 분대를 전달한다. 모든 이것은 연료가 살기에 알맞은 가격 문턱에 손쉽게 이용 가능하기 때문에 가능하게 한다. 그것 없이 미국은 멈춘다.
고속도로에 얻고 소통량을 떠받치기에서 트럭 운전사를 고소하는 그들을 가진 트럭 운송업에 있는 말이 있다;
"당신이 도로 떨어져 트럭을 타는 경우에 상점에 있는 선반은 4 일에 빌 것이다,"
이것은 트럭 운전사와 그들자신에 관하여 좋은 트럭 운송업 느낌을 만든다, 그래서 목적을 이룬다. 진실은 선반 5.5 일에서 완전히 빌이고 사람들은 뒤에 오는 주 안에 굶주릴 것입니다. 3 주 거리, 중류 교외 그렇습니다 조차에 있는 무정부가 있을 것입니다. 그 시점에서 당신은 새로운 세계 질서가 "로드 워리어의 그것."일 것이기 때문에, 다만 트럭을 운전하는 친구가 있는 것을 바랄지도 모르다 당신이 이 최신 주거 로켓트 배를 가진 거대한 이삿짐 회사 트럭을 보는 경우에, 다른 설비, 병적편입으로 떼어 있는 그들이 학교에 돌아가는 때, 당신 큰 시장 분야 뾰족해진다 움직이는 사람들이 원인이 되는 위치 offs는 연료 더를 사용하여. 그리고 진짜로 우리는 다만 나르고는 그리고 타이어가 도로를 만나는 지상 수송의 표면을 긁고 있다.
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