폭스바겐TouranHymotion: 최고 비율VW교체 부분플러스 연료 전지 잡종 차량
상승 유가 및 더 거칠 환경 규칙이 감소한 꼬리 파이프 방출에 더 적은 연료를 이용하는 차량안에 공공 이익을 증가할 것을 자동차 제조업자는 있있다.
정상적으로 잃는 잡종은 연료 효율을 더 늦은 사용을 위해 건전지안에 그것을 제동하고 저장하는 마찰에 에너지를 붙잡아서 힘을 몰l 때 다시 요구된다 증가한다. 내연 기관 잡종과는 다른, 폭스바겐 수소 연료 전지 잡종은 단 근해를 방출한다.
VWTouranHymotion에는 연료 전지에서 그것의 힘을 당기고 절대로 자유로운 방출 이는 높 토크 전동기가 있는다. 경제적 이다 처럼 민첩한 디젤 엔진과 휘발유에의해 몰는 표준 버전은, 훨씬 독일안에 유효한 성공적인 밴 이다. TouranHyMotion안에,80킬로와트 전동기는 격심한 추진력을 제공한다.
이 연료 전지의 핵심 요소는 극단적으로 얇은 플레스틱 필름 (막) 이다. 이것은 공간에 시약, 수소 및 산소를 분리한다. 수소는 긍정적으로로negatively-charged입자 부서버리고 (양성자와 전자). 전자가 외부 전류 회로경유 간접적인 노선을 따라가는 하는 동안 전동기를 몰는 막을 통해서 직접적으로, 통과하 양성자는. 막의 상대방에, 근해를 형성하기 위하여 양성자, 전자 및 산소는 결합한다.
수소는Touran에 맞추는 특별한 탱크안에350막대기에 기체 모양안에 수송된다. 개조한 때 수소1.9킬로그램의 수용량은 휘발유의7.5리터안에 포함되는 에너지에 해당한다. 전동기 고능률와 조화하여, 수소의 이 양은 대략160키로미터의 범위에 차량을 제공한다.
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저자에 관하여:
이동식 기중기mcLane이 36 살 출신 의 아이오와 그리고 있 숙련된 기술 를 위해 연구 에 차 그리고 아무거나 그리고 모두 에 관하여 그것. 그녀는 나라안에 주요한 차 부속 공급자의 한을 위해 시장 분석가로 전임으로서 오늘 일한다.
http://www.partstrain.com/ShopByVehicle/VOLKSWAGEN
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