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Gms 2006년 cadillac xlr: cadillac 성과 부속, 수리용 부품시장은 분해한다

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2006년 Cadillac는 고성능 로드스터의 매우 사치품 종류를 위한 고성능 V 시리즈 차량에 XLR-V 가장 새로운 추가이다.

2006년 Cadillac는 토크의 440 마력 그리고 425 파운드 발을 위해 좋은 4.4 리터 Northstar 과급된 V-8 엔진 XLR 장비된다--120 마력. 32 벨브 V-8은 Hydra-Matic 6L80 6 속도 자동 변속 장치에 의해 역행된다.

차는 후방에 있는 자석 탐 통제, 13.4 인치 이중 피스톤 정면 브레이크 및 13.0 인치 single-piston 브레이크, 후방 안정제 막대기의 더 큰 정면 안정제 막대기 및 추가를 재측정했다. 큐를 유행에 따라 디자인 해서 내부에 있는 철사 메시 석쇠, 19 인치 바퀴 및 목제와 알루미늄 악센트를 포함하십시오.

이 Cadillac는 첫번째 갖춰질 결정하기 위하여 핸들 각 입력과 차량 속도를 얼마나 빠르게 읽고 헤드라이트를 도는 얼마를 감지기를 사용하는 적합한 앞으로 점화로이다. Cadillac XLR는 철망사 위와 더 낮은 석쇠를 닦았다; 유일한 19 인치는, 알루미늄 바퀴를 10 말했다; 두건 부푼 것; 그리고 4개의 stainless-steel 배출 끝.

XLR 포좌는 SL500, 그러나, 및 Cadillac가 후방 막대기의 더 뻣뻣한 정면 anti-roll 막대기, 추가, 및 더 발랄한 자석 탐 통제 구경측정에 그것을 강화했다 더 예리하다. 브레이크는, 더 큰 직경 13.4 인치 정면 및 13.0 인치 후방 십자가 교련한 회전자와 더불어, 경구축함 Z51와 근본적으로 동일하 체제 출력이 높여졌다. StabiliTrak 안정성 체계에는 지금 4개의 위치가 있다. 대직경 바퀴는 정면 뒷 타이어 더 넓은 Pirelli 달리 편평한 235/45 및 255/40를 동반된다.

새로운 19 인치 바퀴와 같은 성과 증진의 완전 조화는 및 타이어 재측정한 현탁액 및 더 강한 브레이크 Cadillac에게 호화스러운 가변 세그먼트에 있는 심각한 성과 입장을 준다.

Cadillac XLR는 뒤에 오는 것의 자랑한다: 440 마력은 Northstar V-8 엔진, 뒤에 설치하는 Hydra-Matic 6 속도 자동 변속 장치, 손으로 만들어진 가죽 감싸인 내부 및 적합한 앞으로 조명 시설을 과급했다 - 시리즈는 큐를 디자인한다.

외부와 실내 약속은 모든 4개의 구석에 내부를 통하여 서명 철사 메시 석쇠, 더 큰 19 인치 바퀴, 및 흑단 나무와 알루미늄 악센트를 포함한다; 더 큰 브레이크, 안정제 막대기, 바퀴 및 타이어. 그것은 또한 성과 측정한 자석 탐 통제 (씨) 체계를 포함한다; 적합한 앞으로 조명 시설, 시각을 모는 개량한 밤 동안 15 정도까지 자동적으로 headlamp 방향을 조정하는 Cadillac에 첫번째 신청.

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저자에 관하여:
_ 제니 McLane이 36세 출신 의 아이오와 그리고 가지고 있 숙련된 기술 를 위한 연구 에 차 그리고 아무거나 그리고 모두 에 관하여 그것. 그녀는 국가에 있는 주요한 차 부속 공급자의 한을 위한 시장 분석가로 오늘 전임으로서 일한다.

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