연소에 뜨겁게 되십시오
열의 모양으로 에너지는 연료가 공기에서 점화될 때 얻어진다. 이 열 에너지의 방출은 느릴 수 있고 또는 아주 급속할 수 있다.
연료유는 보일러 가열기에 있는 정밀한 안개로 살포될 때, 상대적으로 느린 비율로 점화할 수 있다. 연료가 디젤 엔진의 실린더로 살포될 때, 연료는 그런 급속한 비율에서 폭발이 생긴다 점화한다. 다행히, 이 폭발은 사람에게서 이 엔진이 내연 기관에게 불리는 때 보호된다.
연소, 그것의 것은 모두 유형을 화학 반응이 탄소, 수소, 황 및 산소 사이 이다.
C + O2 = 이산화탄소
2CO + O2 = 2CO
2H2 + O2 = 2H2O
S + O2 = SO2
2S + 3O2 = 2SO3
공기는 질량에 의하여 77% 질소와 23% 산소로 이루어져 있다. 연소 공기의 특정한 디자인을 위해, 100/23에 의해 곱한 theoritical 산소는 요구된 theoritical 공기를 줄 것이다.
당신이 좋은 연소를 측정하는 방법. 산소 이산화탄소의 백분율은 연소가 좋고 좋다는 것을 있건 없건 간에 저희에게 말해 줄 것이다.
더 낮은 배기 개스, 더 나은에 있는 산소 함유량 연소. 산소가 점화를 위해 완전히 이용되었다는 것을 의미한다. 연료 공기 비율이 제대로 놓인ㄴ다는 것을 또한 의미한다. 너무 많은 과잉 공기는 생성되기 열이 배출 중계를 통해서 분실될 것이기 때문에 아무 좋도도 없다.
보일러는 좋은 연소를 달성할 수 있다. 5%까지의 산소 함유량 백분율은 또는 달성될 수 있다 낮춘다.
내연 기관은 가연성 혼합물의 섞기 것이 그(것)들을 위한 도전이기 때문에 많은 과잉 공기를 비치하고 있다. 게다가, 연소는 피스톤을 모는 힘을 제공하기 위하여 의미된다.
연료에 있는 황의 연소는 연소 장비를 위한 문제이다. 이것은 연소의 부산물이 이산화 황과 황 삼산화물을 창조할 것이기 때문이다. 이들은 물로, 또한 수소의 연소의 부산물 황산 및 유황 산을 형성하는 반작용할 것이다.
SO3 + H2O = H2SO4
SO2 + H2O = H2SO3
2H2SO3 + O2 = H2SO4
그러나, 저온 부식에게 불린 부식의 효력은 이슬점의 위 온도를 지켜서 피할 수 있다. 그것은 물방울이 배출 덕트에 형성하지 않을 것이다 그래야 배기 온도를 높은 유지하는 것을 의미한다.
사람은, 뜨겁게 된다!
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