Plásticos en nuestros vertederos de las naciones y los vertederos
A largo plazo el efecto medioambiental de los plásticos, composites y otros materiales sobre Aguas Subterráneas y jardín a través de lixiviación y Decay.Today vemos aviones viejos alineados en el desierto, que están hechos de aluminio para la su mayor parte. Sabemos lo que estos aviones son de y también vemos el valor de la chatarra de aluminio. Gran parte de ellos finalmente serán reciclados en el futuro. Sabemos que cuando algunos compuestos de quemar que desencadenarán el gas de cianuro cuando se queman. ¿Qué podemos esperar de ellos cuando comienzan a descomponer? ¿Cuánto tiempo va a tomar, algunos dicen que los compuestos determinados y recubrimientos hechos para soportar temperaturas extremadamente altas, así como cerca de temperatura del cero absoluto que la vida y el período de descomposición que podrían ser miles de años? Tal vez, probablemente no, no el hombre ha creado mucho más dura mucho tiempo expuestos a los bombardeos de radiación solar de la Tierra, tiempo de congelación y de calor, sin embargo, sin duda, parece que finalmente debe descomponerse? Entonces, ¿cuál es la respuesta a la pregunta? Podemos simular la exposición a la radiación solar y se puede simular el extremo , aerosol de sal de calor, frío extremo, la lluvia ácida, etc, sin embargo, no vemos los estudios pertinentes a este respecto. Debemos saber lo que estamos trabajando aquí y la manera en que mejor podría volver a utilizar esos 7E7 components.The tendrá casi el 50% de la el avión del composite, el 777 un poco menos del 12%. El 7E7, que tal vez ha cambiado el nombre del 787 en muchos órdenes que entra ahora, JAL acaba de cometer al menos 50 aircraft.http: / / 777 www.bizjournals.com/wichita/stories...y22.html?f=et88The se jubilará en breve, digamos 10 años, no demasiado largo. Muchos modelos de Airbus han compuestos estabilizadores verticales ahora pudriéndose al sol así que la prueba natural de la descomposición de este producto no tan natural ya está empezando o no sabemos qué va a pasar. Si desaparece la integridad estructural de un estabilizador vertical, entonces puede que la el material se corta en cuadrados, recubiertos y utilizado para el aislamiento? ¿Es seguro también? Recordando las lecciones lamentable duro del amianto, una sustancia benigna, pero los pulmones humanos se vuelven locos cuando entran en contacto con los ello. ¿Puede ser utilizado en las estructuras de techo de los aeropuertos flotantes, entre las paredes de los petroleros de doble casco para la fuerza o bajo las aceras? ¿Puede ser cortada y usada para mantener en juego la pared? Puede ser utilizado para no autobús escolar superior refuerzo de oxidación, debido a su peso ligero y su capacidad para resistir los elementos? Si no, entonces ¿para qué? Si es así, ¿por qué no? Necesitamos respuestas para que podamos continuar el desarrollo de estos nuevos materiales, con el el conocimiento de lo que pueden y no pueden hacer. Si vamos a poner estos materiales en estaciones espaciales, satélites, Deep Sea sumergibles, automóviles, aviones, etc entonces mejor tener los datos disponibles en el Las tasas de descomposición para prevenir los accidentes y los problemas medioambientales presentes y futuras. "Lance Winslow" - si usted tiene pensamientos innovadores y perspectivas únicas, venga piensan con la lanza; www.WorldThinkTank.net / wttbbs
Artículo Fuente: Messaggiamo.Com
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