Potenciadores Jeep en partes de tren para el vehículo Jeep Gladiator Concept 2005
¿Por qué los coches del concepto? Por razones obvias - para conseguir de manera visible, tangible en buscar un diseño antes de la producción por lo que su presentación se pueden evaluar, posibles problemas se pueden prever, y, para los coches del concepto mostrado al público, por lo que reacciones de las cabezas del engranaje no se puede juzgar.
En las pruebas de determinadas ideas, los conceptos están mejor - por ejemplo, podría ser un banco de pruebas para los colores exteriores e interiores y los materiales, nuevos controles y el salpicadero diseños, las variaciones en los envases, etc
los coches del concepto de conducción es una experiencia maravillosa, sabiendo que han conducido un coche de primera mano el futuro. Los diseños que sólo se puede ver en las películas futuristas convertido de repente real y muchos son versiones exageradas de lo que realmente van a aparecer. El jeep? Gladiator Concept Car ofrece el lado cuadro histórico-montada de repuesto de los modelos del pasado, así como un descapotable de lona de aire, un camión ampliable cama y un colchón polizón asiento trasero, tiene una funcionalidad robusta sólo se encuentra en Jeep. El motor es un 2.8 litros diesel, ideal para off-road sin embargo, el medio ambiente, ya que el kilometraje del gas de los motores diesel es mejor y hacer no contamina como los de los últimos años.
Es de suponer también se pueden usar biodiesel, que tanto se reduce la cantidad de energía gastada en la transformación y evita derrames de sustancias tóxicas. El motor tiene una abundancia de 295 libras-pie de torque y 163 caballos de fuerza. El voladizo trasero corto permite un ángulo de salida buena para off-road. Hay un eje delantero sólido, y en la parte trasera, un sistema de brazo de remolque con la bobina dentro de una bobina. Hay cabrestante delantero, parte delantera y trasera diferenciales de bloqueo, y placas de deslizamiento. Por el lado del conductor, hay un panel de acceso a la cabina de almacenamiento, y una caja con cerradura delante de la rueda trasera cuando la toma es estiba.
El Gladiador se ve como la forma de Wranglers a venir, y se rumorea que es exactamente lo que es: un primer intento de conseguir las dimensiones y la forma de la próxima generación del Wrangler, debido alrededor 2006 (en parte para cumplir con nuevas normas de seguridad). Nos han dicho que el Gladiador conserva el Jeep clásico ejes en vivo, con un sistema similar 4x4 y longitud, pero con más ancho para una mejor estabilidad y confort (el Gladiator es de diez pulgadas más ancha, pero sospechamos que el aumento real será la mitad de eso). La suspensión será actualizada para aumentar la capacidad y la seguridad, y sospechamos que algo de electrónica, se pondría en la mezcla. Si Gladiador es una indicación, la distancia al suelo también será mucho mejor - que serán de utilidad, dada la nueva competencia de Hummers, Porsches, etc.
La característica más notable para la entusiasta es una nueva toma en el concepto Midgate. Ventana trasera de la cabina de rueda hacia abajo en su divisor, pero, según rumores creíbles, los asientos se pliegue y caer bajo la camioneta, por lo que la cama en sí es efectiva de seis pies, ocho pulgadas de largo, se extiende a la cabina. Esto es bastante diferente de la / configuración Avalanche Sport Trak. Se enteró de que habrá cuatro puertas, pero las dos puertas traseras serán parciales-width -- una puerta de suicidio en el lado del pasajero para facilitar la entrada en los asientos traseros y, hábilmente, una pequeña puerta en el lado del conductor.
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Sobre el autor:
Jenny McLane es un nativo de 36 años de Iowa y tiene una habilidad especial para la investigación sobre los automóviles y cualquier cosa sobre él. Ella trabaja a tiempo completo como
Artículo Fuente: Messaggiamo.Com
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