Chevrolet 2006 Trailblazer SS más las piezas del funcionamiento y del mercado de accesorios de Chevrolet
Pues el primer carro se convirtió por la división de Performance de GM, Trailblazer SS' tiene una capacidad del remolque hasta 6.700 libras con el modelo de la impulsión de la dos-rueda y hasta 6.500 libras con la impulsión all-wheel disponible modelan. El volumen del cargo es 41 pies cúbicos (1161 litros) detrás del asiento posterior y 80 pies cúbicos (2265 litros) con el asiento posterior doblado.
Las operaciones del vehículos del alto rendimiento del GM templaron la suspensión y aumentaron los frenos de los SS. Ofrece resortes más tiesos, una altura más baja del paseo de la pulgada, y barras anti-roll más gruesas, tan bien como control estándar de la estabilidad de StabiliTrak. Más grandes, se caben los discos del freno del frente del diámetro 12.8-inch, aliado a los calibradores nuevos del gemelo-pisto'n del hierro, mientras que las ruedas de aluminio de la veinte-pulgada del monstruo tienen 255/50 de los neumáticos V-clasificados.
El TrailBlazer SS tiene labrar único del exterior y citas interiores específicas, incluyendo las ruedas flangeless prominentes 20-inch. La energía es entregada por el LS2 Corbeta-derivado 6.0L V-8, permitiendo un rato del mph 0-60 de 5.7 segundos. ¿Una suspensión del funcionamiento con altura bajada del paseo también es parte del paquete y fue templada por la división de Performance de GM en varios racetracks, incluyendo Nurburgring legendario de Alemania? un curso desafiador del camino que ofrece más de 12.5 millas de vueltas y de cambios drásticos de la elevación. El TrailBlazer SS está disponible en la impulsión de la dos-rueda y configuraciones all-wheel de la impulsión.
El sistema de cuatro ruedas del freno de disco del TrailBlazer SS se realza con los rotores del freno más grande, de disco 12.8-inch y nuevo delanteros, los calibradores del gemelo-pisto'n del hierro. Los calibradores resistentes del hierro son tiesos y conservan su forma bajo condiciones que frenan del alto calor de pressure/high, proporcionando una sensación linear y un recorrido reducido del pedal en paradas de gran energía. Los cojines de freno utilizan las mismas guarniciones de alto rendimiento que se descolora la Corbeta para fuerte resistencia. El ABS es estándar. También hay un paquete freno-que se refresca delantero accesorio disponible para el funcionamiento optimizado de la pista.
Los ingenieros de Chevrolet hicieron los chasis extensos que templaban al Trailblazer SS donde bajaron la suspensión de 1 pulgada y agregan resortes más tiesos del 25%. La altura del paseo se ha bajado alrededor de una pulgada usando 25 por ciento más tieso para un paseo más firme y reduciendo el rodillo del cuerpo, y dar al TrailBlazer SS un demeanor más bajo, más agresivo.
El modelo de los SS sigue siendo distinto con la parrilla del negro-diamante, el interceptor aerodinámico del decklid, y generalmente mirar más como las campañas de Gordon de los coches de NASCAR. Tiene las ruedas de aluminio pulidas 20-inch y discos de cuatro ruedas (rotores 12.8-inch en el frente). StabiliTrak y una suspensión de aire-nivelacio'n posterior son también estándar para los SS.
El motor de TrailBlazer los SS tiene un múltiple de producto compuesto usado en otros carros del mediados de-tamaño y fue adaptado al LS2 al esfuerzo de torsión y a los caballos de fuerza balanceados producto de la ayuda dentro de parámetros de empaquetado. El motor también tiene la cacerola de aceite del paso de la marca registrada del Trailblazer. La cacerola echar-en paso permite que el mitad-eje del diferencial delantero lo funcione a través de la cacerola en vez de inferior. Esto ayuda a subsistencia el motor montado más bajo en el chasis para un equilibrio mejor y un centro de gravedad más bajo. También hay una cubierta SS-especi'fica con estilo del motor, una cubierta de la ayuda del radiador y una caja coordinada de la inducción del aire.
Mover hacia atrás el 6.0L V-8 es una nueva transmisión automática de cuatro velocidades electrónicamente controlada hydra-Matic 4L70-E. Los debuts en el TrailBlazer SS y fue desarrollada para manejar los altos caballos de fuerza y las altas cargas del esfuerzo de torsión de vehículos de poca potencia centrados en el funcionamiento. Los materiales de alta resistencia y sometidos a un tratamiento térmico especiales se utilizan a través del 4L70-E para asegurarlo entregan cambiar de puesto liso, confiable.
Partstrain fabrica y vende productos y los accesorios del funcionamiento del mercado de accesorios para los vehículos del GM. Partstrain se esfuerza ser la última fuente para los productos y los accesorios del funcionamiento para la mayoría de los vehículos del GM.
La formación del producto del tren de las piezas para el Chevrolet Trailblazer SS incluye el sistema de motor, el sistema eléctrico, el jefe, el extractor, las capillas, Hubcaps, el cuerpo múltiple que el kit diseña, la suspensión, condensadores, los topes, la ayuda del radiador, el interceptor aerodinámico, el convertidor catalítico, y una variedad de mejoras adicionales que feliciten el coche.
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Sobre el autor:
La máquina de hilar McLane es un viejo natural de 36 años de Iowa y tiene una destreza para la investigación sobre los coches y cualquier cosa y toda sobre él. Ella trabaja a tiempo completo como analista de mercado para uno de los surtidores principales de las piezas del coche en el país hoy.
Artículo Fuente: Messaggiamo.Com
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