Προστασία λεωφόρων
Ο διευθυντής πρόληψης απώλειας πρέπει να είναι δεκτικός στις ανάγκες και τους στόχους της ανώτερων διαχείρισης και της εργασίας για να αποτρέψει και να μειώσει την απώλεια από το έγκλημα, τα ατυχήματα κ.λπ. πυρκαγιάς.
Με τις συνεχιμένος απειλές που παρουσιάζονται σε μας από το Al μας Quaeda και τους Taliban εχθρούς και το ξέσπασμα της νέας TV δείχνει ότι που ενισχύουν τον κίνδυνο εμείς όλοι αντιμετωπίζουν σε καθημερινή βάση, κάποια πρέπει να κοιτάξει μέσα ως προς τον τρόπο με τον οποίο μπορούμε να προστατευθούμε από τις απειλές και πραγματικές και που φαντάζονται. Είπα φαντασμένος επειδή μπορούμε να γίνουμε είτε hypochondriacs είτε απολύτως μη ενθυμούμενος στους κινδύνους γύρω από μας.
Οι καταστάσεις που θα στραφούμε σε αυτήν την συνοπτική αξιολόγηση είναι εκείνες όπου οι μεγάλοι όγκοι των ανθρώπων συναθροίζονται σε καθημερινή βάση. Πολύς έχει γραφτεί για τους αερολιμένες και πώς η κυβέρνηση έχει περπατήσει μέσα για να διευκολύνει την ασφάλεια των αποσκευών και των επιβιβάσεων κ.λπ. Αν και τα σχολεία και τα θέατρα θα μπορούσαν να στοχεύσουν, μια περιοχή που θα επιθυμούσα να αναθεωρήσω είναι η λεωφόρος, η οποία έχουμε την από πρώτο χέρι γνώση δεδομένου ότι τους συχνάζουμε σχεδόν καθημερινά. Η λεωφόρος, μερικές μεγάλες και κάποιος μικρός όλοι οι όγκοι handlelarge των ανθρώπων καθημερινά. Η στενή εγγύτητά της στους αερολιμένες με έχει αναγκάσει για να απεικονίσει ένα εκφοβίζοντας σενάριο από καιρό σε καιρό. Αυτό πρέπει επίσης να εξεταστεί σε οποιαδήποτε κριτική της φυσικής προστασίας
Η ασφάλεια των λεωφόρων σε όλη τη χώρα είναι βασισμένη να προστατεύσει τους κατόχους και την ιδιοκτησία πρώτιστα από την πυρκαγιά και τη ζημία νερού.
Στο προσωπικό δίνονται γενικά οι βασικές πληροφορίες ως προς αυτό που πρέπει να συμβεί στην περίπτωση της πυρκαγιάς και του επόμενου ελέγχου ζημιών, αλλά ουσιαστικά ο ρόλος είτε των αξιωματικών ασφαλείας είτε των μισθωτών είναι να τραβήξουν το συναγερμό πυρκαγιάς και να περιμένει τα πυροσβεστικά οχήματα που φθάνουν εκεί, ενδεχομένως όσο το δυνατόν γρηγορότερα.
Η επιχειρησιακή συνοχή είναι μια αρχική κατάσταση για τη λεωφόρο και όμως ολοκληρώνεται ελάχιστα για να καλύψει εκείνες τις απαιτήσεις. Έχοντας αυτό υπόψη ένας καλός αξιωματικός ασφαλείας πρέπει να είναι πυροσβέστης και ή να εκπαιδευθεί στην πρόληψη πυρκαγιάς και την κατάρτιση. Στον κόσμο της κατάρτισης πυρκαγιάς υπάρχουν εκείνοι που παρατίθενται ως αστυνομία πυρκαγιάς. Είναι πρώτιστα εκεί στον τόπο διαδραματιζόμενων γεγονότων μιας πυρκαγιάς στην άμεση κυκλοφορία και κινούν τα gawkers μακρυά από τον κίνδυνο.
Η ασφάλεια λεωφόρων θα φαινόταν να εντάσσεται σε αυτήν την κατηγορία, δεδομένου ότι δεν εκπαιδεύονται πραγματικά στην πρόληψη πυρκαγιάς ούτε την καταπολέμηση πυρκαγιάς. Αυτός ο αποκλεισμός στην κατάρτιση σε αρχική και συνεχή βάση είναι ένας κίνδυνος που αντιμετωπίζεται από τους επισκέπτες και τις επιχειρήσεις που αναμένουν την προστασία.
Πυρκαγιά-προσωπικός καθώς επίσης και η αστυνομία, από τη φύση, εκπαιδεύεται για να ικανοποιήσει την απαίτηση για τη ιατρική βοήθεια σε περίπτωση δευτερευουσών ή σημαντικών ιατρικών έκτακτων αναγκών. Σε λιγότεροι, οι βασικές πρώτες βοήθειες πρέπει να είναι ένα απαραίτητο συνεχές επιμορφωτικό πρόγραμμα για όλο το προσωπικό λεωφόρων, με μια έμφαση στη φρουρά ασφάλειας. Το γεγονός ότι τα defibrillators είναι διαθέσιμα στις λεωφόρους μαζί με τις εξαρτήσεις πρώτων βοηθειών αλλά με ελάχιστη ή καμία κατάρτιση που εγκρίνεται από τη λεωφόρο είναι ένας όρος που πρέπει να εξεταστεί.
Οι περισσότερες φρουρές ασφάλειας μισθώνονται συνήθως επειδή είναι μεταξύ των εργασιών, εργασία φτηνή και δεν υποβάλλουν πολλές ερωτήσεις. Η κατάρτιση αποτελείται από την ανάγνωση ενός εγχειριδίου, εξέταση μιας ανοικτής εξέτασης βιβλίων που αποτελείται από:
1. Εμφάνιση
2. Όπου ο εξοπλισμός πυρκαγιάς βρίσκεται
3. Υποβολή εκθέσεων των προβλημάτων
4. Πώς να περιοδεύσει το εσωτερικό και έξω από το κτήριο και
5. Όρια της αρχής.
Δεν είναι η εργασία της φρουράς ασφάλειας για να παλεψει την πυρκαγιά, να παρέχει την ιατρική δύναμη βοήθειας ή χρήσης. Η αρχική χρήση του προσωπικού ασφαλείας είναι να περπατήσει τη λεωφόρο κατά τη διάρκεια της εργάσιμης ημέρας και να αναφέρει από καιρό σε καιρό ότι έχουν πάει στο διάστημα ενός μισθωτή και έχουν παρουσιάσει παρουσία τους. Η παρατήρηση του πιθανού pevention απώλειας δεν εμφανίζεται στο λεξικό τους.
Κατά τη διάρκεια των ετών τα αμυντικά εργαλεία που χρησιμοποιούνται από το προσωπικό ασφαλείας έχουν μειωθεί στη μεταφορά ενός συνόλου χειροπεδών, το οποίο μπορεί μόνο να χρησιμοποιηθεί υπό την καθοδήγηση ενός ανώτερου υπαλλήλου επιβολής τοπικού νόμου στην ολοκλήρωση του καθήκοντός του. Πάλι, χωρίς βασική και τρέχουσα κατάρτιση, ο προστατευτικός ανώτερος υπάλληλος υπηρεσιών είναι χρήσιμος καμία άλλη από για να δει. Η φυσική επαφή με τα άτομα είναι συνολικά απαγορευμένη λόγω του ίδιου λόγου ανωτέρω. Η έλλειψη κατάρτισης δημιουργεί την ευθύνη στη λεωφόρο και στον ανώτερο υπάλληλο.
Οι φυσικές εγκαταστάσεις γνωστές ως λεωφόρος έχουν πολλές εξόδους και εισόδους. Τα σύνολα κλειδιών χρησιμοποιούνται από τις υπηρεσίες οικοκυρικής, συντήρησης και προστασίας για να εξασφαλίσουν τη μετακίνηση σε όλη την περιοχή. Στις περισσότερες περιπτώσεις η βασική εργασία συστημάτων ως κλειδιά ορίζεται στα άτομα και είναι υπογεγραμμένη ζημία αιτίας καταστάσεων ξέν. διάφορη στις πόρτες, μερικές από τα καταστήματα οι ίδιοι και με την επίσκεψη των προμηθευτών. Η παράνομες είσοδος και η έξοδος από τα καταστήματα εμφανίζονται πάντα της ημέρας ή της νύχτας. Οι πόρτες που είναι σπασμένες και ανίκανες να εξασφαλιστούν με ένα κλειδί δεν επισκευάζονται κατά τρόπο έγκαιρο. Οι αυτόματες κλείνοντας συσκευές πειράζονται και είναι μη επιδεχόμενες χειρουργική επέμβαση και σε πολλές περιπτώσεις οι πόρτες αφήνονται ανοικτό σκόπιμα για να επιτρέψουν την εύκολη πρόσβαση στα διάφορα μέρη του κτηρίου από όχι μόνο τους υπαλλήλους λεωφόρων αλλά πολλά από το προσωπικό καταστημάτων επίσης. Οι χαλασμένες πόρτες και η φτωχή συντήρηση αποκλείουν τους κινδύνους σε όλους τους επισκέπτες και τους υπαλλήλους επίσης. Η δυνατότητα να εισαχθεί το κτήριο και να προκληθεί η ζημία, είτε ακούσια είτε inntionally πρέπει να είναι κυρίαρχης ανησυχίας στη διοίκηση καθώς επίσης και τραυματισμού στους επισκέπτες και τους υπαλλήλους από τα άτομα που μπορούν συναισθηματικά, πολιτικά ή ποινικά να παρακινηθούν. Οι πρωινές καταστάσεις οφείλονται κανονικά διαφορετικές από το βράδυ και ολονυκτίς στο γεγονός ότι περισσότερο προσωπικό είναι διαθέσιμο και περισσότερη δραστηριότητα προωθεί λίγη ευκαιρία για τις προβληματικές καταστάσεις. Σε ετοιμότητα ένα αυτός ο συνδυασμός φωτός και ήχου μαζί με την παρουσία ανθρώπων δημιουργεί το περιβάλλον για την τρομοκρατία και ή τα εγκλήματα. Κατά τη διάρκεια των ωρών βραδιού υπάρχει το προστιθέμενο πρόβλημα που παράγεται από τους εφήβους και τους νέους ενηλίκους που δημιουργούν τις διαταραχές προκαλώντας στην ασφάλεια την πρόσθετη εργασία που τους αποσπά από την πραγματική ασφάλεια και την τοποθέτηση τους στη θέση της δράσης ως αστυνομία, η οποία δεν είναι εκπαιδευμένος ξέν. Η χρήση δύναμης είναι κάθε άλλο παρά συνολικά έχει αφαιρέσει από το οπλοστάσιο προστασίας τους. Καμία κατάρτιση στην πολιτική αναταραχή ή οποιαδήποτε άλληδήποτε διαταραχή δεν παρέχεται σε οποιαδήποτε βάση.
Οι ραδιοεπικοινωνίες χρησιμοποιούνται με τους διάφορους τρόπους ανάλογα με τις απαιτήσεις των διάφορων τμημάτων μέσα στη λεωφόρο. Το όφελος είναι ότι οι επικοινωνίες είναι διαθέσιμες για να προσδιορίσουν τις αρνητικές καταστάσεις που θα απαιτούσαν την πυρκαγιά, την αστυνομία, την οικοκυρική και τη συντήρηση. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, οι ραδιοσυχνότητες θα τροποποιηθούν για να ικανοποιήσουν τις ανάγκες της ασφάλειας. Η συντήρηση και η οικοκυρική καθώς επίσης και η διοίκηση λεωφόρων πρέπει να είναι κατώτερες στην ασφάλεια. Η τυποποιημένη λειτουργική διαδικασία θα απαιτούσε ότι μεμονωμένος ο υπεύθυνος είναι απολύτως εν γνώσει των έργων του κτηρίου και έχει τουλάχιστον τους εφαρμόσιμους αριθμούς τηλεφώνου των επικεφαλής τμήματος. Σε πολλές καταστάσεις των διάφορων τόπων συναντήσεως, οι αριθμοί τηλεφώνου υιοθετούν ees δεν τηρούνται ενήμερος και μπορούν να προκαλέσουν την περιττή καθυστέρηση όχι μόνο στις έκτακτες ανάγκες αλλά και σε καθημερινή βάση στο προσωπικό επαφών που προβλέπονται μέσα για τις αλλαγές μετατόπισης. Πρέπει να είναι ευθύνη τουλάχιστον ενός ατόμου στη διοίκηση να σιγουρευτεί ότι οι αριθμοί τηλεφώνου τηρούνται ενήμεροι.
Η τηλεοπτική επιτήρηση, στο περισσότερο μέρος, λειτουργεί καλά. Το χειρότερο πρόβλημα είναι η έλλειψη φωτός ιδιαίτερα στο μέρος χώρων στάθμευσης. Συχνά η αποτυχία των φω'των πόλων δημιουργεί τις περιοχές συσκότισης κατά τη διάρκεια των ωρών βραδιού. Αυτό το καθιστά αδύνατο να ελέγξει τις δραστηριότητες από το κέντρο ελέγχου. Εάν υπάρχει μόνο μια φρουρά στη μετατόπιση μεσάνυχτων, απαιτεί ότι το κέντρο ελέγχου μπορεί να αφεθεί αφύλακτο για να ελέγξει το μέρος καθώς επίσης και τις πόρτες εισόδων και φόρτωσης. τα βιντεοκάμερα με τις ικανότητες νυχτερινής όρασης θα παρείχαν την απαραίτητη προστασία του μέρους. Η ανικανότητα στην περίπολο και ή παρατηρεί οπτικά ότι η περιοχή έχει δημιουργήσει τα εγκλήματα από τις διαρρήξεις, το βανδαλισμό και τη δολοφονία. Η χρησιμοποίηση της παρόδου μερών χώρων στάθμευσης ή ενός εραστή δεν μπορεί να ανεχτεί.
Χωρίς απαρίθμηση των κοινότοπων συμπερασμάτων σε αυτές τις αρχικές σκέψεις, αφήνει να αναγνωρίσει την ανάγκη να γνωρίζει αυτήν, η οποία μας περιβάλλει. Θυμηθείτε, ο Θεός είναι στις λεπτομέρειες!
Με 8 έτη υπηρεσίας στη στρατιωτική αστυνομία και προηγούμενου ανακριτή για το κράτος του γραφείου εκλογικής απάτης της Νέας Υόρκης, ενός ανακριτή συνταξιούχων ιδιωτικού και ασφάλειας και actiove προς το παρόν στον τομέα της ασφάλειας. Μέλος της ένωσης του Επιτρόπου αστυνομίας του Κοννέκτικατ, διεθνές ίδρυμα των ανώτερων υπαλλήλων προστασίας.
Αρθρο Πηγη: Messaggiamo.Com
Related:
» Seo Elite: New Seo Software!» AntiSpywareBOT
» Reverse Mobile
» Error Nuker
Webmaster παίρνει τον κώδικα HTML
Προσθεστε αυτο το αρθρο στον ιστοτοπο σας τωρα!
Webmaster υποβάλλει τα άρθρα σας
Εγγραφή που απαιτείται καμία! Συμπληρώστε τη μορφή και το άρθρο σας είναι στον κατάλογο Messaggiamo.Com
