Ύφος οχυρών Swordfishing lauderdale
Καθόριζα στο τόξο της βάρκας κοιτάζοντας στα λαμπρά αστέρια σε αυτήν την αφέγγαρη νύχτα. Όλες οι ράβδοι καθορίστηκαν, τρικλισμένος από τα βάθη και την απόσταση μακρυά από τη βάρκα. Δεδομένου ότι όλοι σε αυτήν την νύχτα μακρυά από τις ανησυχίες της ζωής, ακούσαμε τα clickers κάνουμε εκεί το γνωστό συντονίζουμε δεδομένου ότι τα κύματα μας επέλεξαν επάνω και μας έβαλαν πίσω κάτω. Προτιμώ να κρατήσω για να κρατήσω σέρνω χαλαρά, τα clickers επάνω και έπειτα σφίγγουν επάνω μετά από την απεργία. Όλες οι ράβδοι ήχησαν ίδια να πάνε χτυπούν, - - - χτυπήστε, - - - χτυπήστε... Σηκώθηκα από το τόξο και εν λόγω, "κάτι δεν ηχεί δεξιά". Μια από τις ράβδους πήγαινε λίγο γρηγορότερα, χτυπά, χτυπά, χτυπά. Ήταν όπως ένα δάγκωμα καρχαριών, στήριγμα και αργός. Έτρεξα στη ράβδο και έβαλα το μοχλό έλξης στη θέση απεργίας και περίμενα τη στροφή ψαριών. Μέσα σε μερικά δευτερόλεπτα η άκρη ράβδων έκαμψε, και φώναξα "εμείς πήρα μιας!" Λύγισα σκληρό και γρήγορος και έπειτα τη ράβδο που διπλασιάστηκε πραγματικά πέρα από αλλά αυτό το ψάρι ακόμα δεν πήρε οποιαδήποτε έλξη. Δεν σκέφτομαι ότι τα ψάρια ήξεραν υπήρξε ένας που τέθηκε γάντζος σε τον. Προσπάθησα να λυγίσω λίγο περισσότερο αλλά το στροφίο στάθηκε ακόμα με τη ράβδο που κάμφθηκε. Μέσα σε μια διάσπαση δεύτερος πήραμε την αντίδραση μιας διάρκειας ζωής. Η έλξη άρχισε όπως εμείς γάντζωσε προς μια ατμομηχανή και δεν θα σταματούσε. Φάνηκε να συνεχίζεται για πάντα όπως η γραμμή εξαφανίστηκε γρήγορα από το Penn 80 TW, εμοίασε με εμείς επρόκειτο να πάρει τυλιγμένο. Αλιεύαμε σε περίπου 1.400 πόδια του ύδατος και εμοίασε με εμείς είχε για αυτό πολλή γραμμή έξω. Με λιγότερο από το μισό η γραμμή που αφέθηκε τη θερμαμένη έλξη άρχισε. Τώρα ήταν η στροφή μας. "Οι καμμμένες παραμονές ράβδων άκρης στον κάτοχο ράβδων" είπα στο άτομο ράβδων, "ακριβώς στρόφαλος το καλύτερο που μπορείτε και να κρατήσετε εκείνη την άκρη ράβδων καμμμένη πάντα να κρατήσετε τη συνεπή πίεση στα ψάρια". Ήμαστε σε θέση να πάρουμε περίπου 3 τέταρτα της πλάτης στροφίων όταν αποφάσισαν να κάνουν τα ψάρια μας μια άλλη ατμομηχανή να τρέξει. Αυτό το ψάρι πήρε τι θέλησε, όταν θέλησε. Ήμαστε μέσα για μια μεγάλη μάχη. Να δώσει τη μεγάλη προσοχή είναι κρίσιμο κατά τη διάρκεια αυτής της πάλης, επειδή η πίεση πρέπει να κρατηθεί σε αυτό το ψάρι 100% του χρόνου. Τρεις άνθρωποι πρόκειται σε αυτήν την βάρκα και εμείς κάθε ένας που αποκτάται περίπου 5 στροφές να λυγίσουν αυτό το μωρό μέσα δεδομένου ότι μπορέσαμε μόνο να διαρκέσουμε λιγότερος από 15 λεπτά κάθε ένας. Πάνω από τρεις ώρες αργότερα έπειτα κόλλησα ένα μεγάλο πέταγμα gaff σε έναν ξιφία Broadbill που υπολογίστηκε άνω των 300 λιβρών. Αυτό είναι ποιο ξίφος παγκόσμιας κατηγορίας που αλιεύει είναι όλο περίπου.
Τα εξής είναι μερικές άκρες από με, ο καπετάνιος, στα ξάρτια για αυτήν την εξόρμηση νύχτας:
Ξάρτια βαρκών:
Θα χρειαστείτε μια πλόιμη βάρκα, είτε που ναυλώνεται είτε κύρια, όλα τα τρέχοντας φώτα πρέπει να είναι στη λειτουργία Δεξιών, και αυστηρών φώτα λιμένων. Αυτά τα φώτα είναι υποχρεωτικά και πολύ σημαντικά δεδομένου ότι υπάρχουν στέλνοντας πάροδοι στη ζώνη ψαριών μας. Πρέπει να είστε σε θέση να προσδιορίσετε και να προσδιοριστείτε όταν είστε στο ύδωρ τη νύχτα. Η γνώση φώτων σκαφών είναι σημαντική ώστε να αποφευχθεί μια σειρά μαθημάτων σύγκρουσης. Κρατήστε όλα τα χαλαρά άρθρα είτε δεμένα είτε σε ένα ντουλάπι δεδομένου ότι καθιστάτε το μακροχρόνιο τρέξιμο παράκτιο. Πάντα κάνετε τους χειρωνακτικούς ελέγχους στις αντλίες χολών σας. Παίρνω μια μάνικα και αρχίζω επάνω τα ύφαλα. Εάν οι διακόπτες επιπλεόντων σωμάτων σας είναι να απασχοληθεί στις αντλίες ύφαλων θα έρθει επάνω αυτόματα και είστε αναμένετε για να κυλήσετε.
Γραμμή αλιείας:
800 υάρδες της δοκιμής 50 λιβρών πρέπει να πάρουν τις περισσότερες εργασίες γίνοντες. Οι περισσότεροι τύποι πηγαίνουν με τις πλεγμένες γραμμές που έχουν μια μικρότερη διάμετρο από monofilament κάνει και έχει το διπλάσιο η δύναμη. Για παράδειγμα έχουμε χρησιμοποιήσει την 200 πλεγμένη λίβρα γραμμή ηφαιστειακών τεφρών που έχει μια διάμετρο της δοκιμής 50 λίβρας μονο, επομένως μπορούμε να τυλίξουμε πάνω από 1000 υάρδες προς ένα Penn 80TW. Αυτό να ηχήσει overkill αλλά επιθυμώ να αλιεύσω όλες τις ράβδους μου αναμένω για εκείνο το pounder 400.
Εξέλικτρα:
τα εξέλικτρα 50 βαρών όπως Finore, Penn, και η 2-ταχύτητα Shimano είναι το προτιμημένο ελάχιστο. Εάν ταξινομείτε κάτω από σας διατρέξτε έναν κίνδυνο τυλιγμένος ή η έλξη να μην κρατήσει ψηλά ενάντια στην πίεση. Μπορεί να γίνει αλλά παίρνει την καλή ικανότητα. Ο ξιφίας Broadbill ήταν γνωστός για να φθάνει σε πάνω από 1000 λίβρες, αλλά πιό κοινός στη σειρά λιβρών 100-200.
Ράβδοι:
Ένα συμπαθητικό κοντό ραβδί στην κατηγορία λιβρών 50 -80 είναι μια τρομερή ράβδος. Μια καμμμένη ράβδος άκρης είναι η επιλογή μου για το χειρισμό ενός μεγάλου ψαριού. Οι πρόσθετοι μεγάλοι οδηγοί κυλίνδρων Aftco είναι μερικοί από τους καλύτερους οδηγούς για να έχουν και να διαδραματίσουν έναν σημαντικό ρόλο όταν λουρίδες γραμμών από το εξέλικτρο. Βοηθούν να κρατήσουν σας αέρας-ονς-τυλίγουν από να πάρουν χαλασμένοι.
Ηγέτες:
Να αρχίσει, αέρας- στους ηγέτες πρέπει να χρησιμοποιηθεί και μπορεί να αγοραστεί στα πιό παράκτια καταστήματα εξοπλισμών. Βοηθούν όταν έρχεται το ψάρι σας κοντά στη βάρκα και δεν θέλει να συνεργαστεί. Το πρόσθετο μήκος βαριού μονο θα προστατεύσει τη γραμμή σας όταν θερμαίνει στο κατώτατο σημείο της βάρκας σας ή πηγαίνει γύρω από τα στηρίγματα. Ένα bimini 40 στροφής πρέπει να δεθεί στο τέλος της κύριας γραμμής σας, κατόπιν να συνδέσει το βρόχο που είναι στο σας αέρας-επάνω στο βρόχο στο bimini σας με να πάρει αέρας-επάνω το βρόχο σας και το παρεμβάλλει μέσω του bimini σας. Κατόπιν πάρτε το τέλος ετικεττών αέρας-επάνω του ηγέτη σας και το περάστε μέσω του αέρας-επάνω βρόχου 2 φορές, κατόπιν τράβηγμα σφιχτά. Έπειτα πρέπει να συνδέσετε έναν στροφέα ρουλεμάν δύναμης 300 λίβρας ή καλύτερος με το τέλος της αέρας-επάνω χρησιμοποίησης crimp που ταιριάζει με τη δύναμη γραμμών σας. Χρησιμοποιώ τους ηγέτες 300 λιβρών με crimps που ταιριάζουν με και το επίσης chaffing εργαλείο για να μειώσω οποιαδήποτε φθορά λόγω χρήσης στις συνδέσεις ηγετών.
Τώρα πρέπει να συνδέσετε 8-10 πόδια του ίδιου ηγέτη δύναμης με το άλλο τέλος του στροφέα ρουλεμάν. Μην ξεχάστε το chaffing εργαλείο.
Γάντζοι:
Είστε κοντά στα τελικά στάδια. Το μέγεθος 10/0 γάντζοι Mustad είναι ο μέσος όρος και είναι αντάξιο. Τα εξής είναι 2 ενιαίες εγκαταστάσεις γεώτρησης γάντζων:
Ο πρώτος είναι εύκολος και χρησιμοποιημένου για το ζωντανό δόλωμα. Ακριβώς πτυχώστε το γάντζο σας, (chaffing εργαλείο χρήσης) στο τέλος του ηγέτη. Κρατήστε τους βρόχους σας μικρούς δεδομένου ότι πτυχώνετε το γάντζο, αλλά αρκετά μεγάλος έτσι ώστε ο γάντζος ταλαντεύεται ελεύθερα. Ζήστε δολώματα πρέπει να συγκρατηθεί μέσω των υποδοχών ματιών και όχι μέσω των βολβών του ματιού. Χρησιμοποιώ τη γραμμή κεριών δύναμης 50 λιβρών με μια ανοικτή βελόνα ματιών για να συγκρατήσω. Κατόπιν παρεμβάλλω το γάντζο προς τα πάνω κάτω από το χαλινάρι.
Η 2$α εγκατάσταση γεώτρησης είναι μια εγκατάσταση γεώτρησης καλαμαριών. Είναι σχεδόν όπως τον πρώτο εκτός αν χρησιμοποιείτε 2 crimps. Περάστε πρώτο crimp μέσω του τέλους ετικεττών έτσι γλιστρά ελεύθερα έπειτα crimp 2$ο ένα σας ο ίδιος τρόπος όπως η ζωντανή εγκατάσταση γεώτρησης δολώματος, μόνο αυτή τη φορά αφήνει σε περίπου 2 ίντσες του περάσματος τελών ετικεττών μέσω crimp. Επόμενος πάρτε το μέσο σας στο μεγάλο καλαμάρι και παρεμβάλτε το γάντζο για Γ?Ζ'Γʼβ"¬ΕʽΓ?β??Γ"ΒΎ μιας ίντσας κάτω από την κορυφή του μανδύα και τραβήξτε μέσω μετά από crimp και την πρόσθετη γραμμή ετικεττών σας. Κατόπιν πάρτε ελεύθερο κινούμενο crimp σας και το φέρτε κάτω και παρεμβάλτε εκείνη την πρόσθετη γραμμή ετικεττών crimp, αλλά μην πτυχώστε κάτω σε το. Αυτό θα κρατήσει ψηλά το καλαμάρι σας σαν σε μια κρεμάστρα παλτών. Κατόπιν θα πρέπει να επανεισαγάγετε την πλάτη γάντζων μέσω του καλαμαριού σιγουρεμένος ότι το καλαμάρι κρεμά κατ' ευθείαν όταν τελειώνουν όλο. Επόμενος πάρτε να συγκρατήσει σας τη βελόνα και το νήμα και σπείρετε το τμήμα κεφαλιών και πλοκαμιών καλαμαριών στο κομμάτι μανδυών. Αυτό το τμήμα είναι λεπτό στο καλαμάρι και ακόμη και να τραβήξει μακριά. Να σιγουρευτεί όλα φαίνεται κανονικό στα ψάρια είναι σημαντικό. Η χρησιμοποίηση της βελόνας και του νήματος θα καταστήσει την παραμονή καλαμαριών άθικτη στην απεργία.
Εξαρτήματα:
Δεδομένου ότι προετοιμάζεστε να επεκτείνετε τις γραμμές σας θα χρειαστείτε έναν ανεφοδιασμό 12-32 oz των βαρών, των ελαφριών ραβδιών, των μπαλονιών και των λαστιχένιων ζωνών. Η πρώτη γραμμή που καθορίζεται θα είναι η πιό απώτατη από τη βάρκα και επίσης το βαθύτερο, 250-350 πόδια βαθύς. Τα πρώτα πράγματα πρώτα, ραγίζουν το ελαφρύ ραβδί σας ή στρίβουν το Electralume σας και το συνδέουν με τον ηγέτη σας με έναν βρόχο γραμμών κεριών που δένεται στη γραμμή σας οπουδήποτε από 10-40 πόδια μακρυά από το δόλωμα. Κατόπιν εξοπλίστε το δόλωμά σας όπως κάναμε νωρίτερα. Ρίξτε το δόλωμά σας πετώ στη θάλασσα και πηγαίνετε τουλάχιστον 20-50 πόδια πίσω από το δόλωμα να συνδέσετε το βάρος σας με τη χρησιμοποίηση ενός άλλου βρόχου γραμμών κεριών. Καταστήστε αυτήν την σύνδεση σφιχτή έτσι το βάρος δεν γλιστρά γύρω από τη γραμμή. Όσο βαρύτερο το βάρος όσο γρηγορότερο το δόλωμά σας τραβά μέσω του ύδατος. Τα πιό μεγάλα βάρη για τα νεκρά δολώματα όπως το καλαμάρι, Bonita και τα μικρά ελαφρυη σκουμπριών και για το ζωντανό δόλωμα όπως τους μπλε δρομείς, μάτια προστατευτικών διόπτρων, επιδιορθώνουν κ.λπ....
Θέστε την πρώτο κανάτα ή το μπαλόνι σας μακριά από τη βάρκα, τουλάχιστον 200 πόδια μακριά με ένα cylume που συνδέεται για ένα αγαθό οπτικό. Είστε αναμένετε για τη ράβδο # 2. Αυτή η ράβδος θα πάει 2-250 πόδια κάτω, κατόπιν σύνδεση το μπαλόνι ή η κανάτα σας και σύνολο αυτή η γραμμή μεταξύ της βάρκας και του πιό απώτατου μπαλονιού. Χωρίστε κατά διαστήματα τα μπαλόνια περίπου 100 πόδια χώρια. Η επόμενη ράβδος σας θα πάει κάτω από 150-200 πόδια. Για να αποφύγω όλο τον υπολογισμό προ-μέτρο οι γραμμές μου στο σπίτι και να τους χαρακτηρίσω με τη σύνδεση των μισών εμποδίων με τη γραμμή κεριών. Αυτός ο τρόπος όταν επεκτείνετε τις γραμμές σας, άφησε ακριβώς έξω τη γραμμή αργά έως ότου φθάνετε στο δείκτη σας. Αυτή η τελευταία ράβδος δεν χρειάζεται ένα μπαλόνι, αλιεύεται δεξιά κάτω από τη βάρκα. Εάν χρησιμοποιείτε περισσότερες ράβδους πρέπει να θέσετε το πρώτο μπαλόνι σας περαιτέρω από τη βάρκα, και ίσως μια 2$α ράβδος στη βάρκα, μια στο τόξο, ένα στην πρύμνη.
Είναι μια καλή ιδέα να αποκτηθεί ένα κατώτερο φως ύδατος που μπορεί να κρατηθεί δεξιά κάτω από το υπέρθυρο. Αυτό το φως θα προσελκύσει τα ψάρια, και μπορείτε να δείτε τη διάβαση των χελωνών, το δελφίνι και άλλα δολώματα έρχονται δεξιά στο φως ψάχνοντας κάτι που τρώει και μερικές φορές ακόμη και ένας ξιφίας θα κολυμπήσει κατευθείαν.
Πριν από όλα τα ξάρτια, το σημαντικότερο μέρος είναι να θέσει σας σέρνει. Με τη γραμμή 50 λιβρών, 8-10 λίβρες της έλξης είναι ικανοποιητικές στη θέση έλξης απεργίας. Με τις βαρύτερες γραμμές, 12 λίβρες της έλξης είναι αρκετά περισσότερο από. Το χαμηλότερο σαγόνι στους ξιφίες είναι πολύ μαλακό και εάν ένας γάντζος πάρει κατοικημένος σε εκείνο το τμήμα αυτό θα τραβήξει όταν είναι διά αρκετή πίεση. Εάν ο γάντζος παίρνει κατοικημένος στο ανώτερο τμήμα μπορείτε να χρησιμοποιήσετε περισσότερη έλξη, αλλά δεν ξέρετε ποτέ όπου γάντζωσε έτσι το φως παραμονής στην έλξη και φέρνετε ότι ψάρια στη βάρκα. Οι κλίμακες έλξης του Shimano είναι ένα μεγάλο εργαλείο για τη μέτρησή σας σέρνουν.
Το τελικό βήμα σας είναι να συντονίσετε τους μοχλούς έλξης σας αφότου επεκτείνετε κάθε γραμμή. Μερικοί καπετάνιοι προτιμούν να κρατήσουν το μοχλό έλξης τους στη θέση απεργίας προτιμώ να τους κρατήσω χαλαρά με τα clickers επάνω, αρκετά ακριβώς έτσι δεν ακούτε η γραμμή πληρώνει πότε τα κύματα ανυψώνουν τη βάρκα πάνω-κάτω.
Είστε τώρα αλιεία ξιφών!
Θυμηθείτε ότι υπάρχει ένα όριο μεγέθους 47 ιντσών από την άκρη του χαμηλότερου σαγονιού στο δίκρανο της ουράς. Δεν υπάρχει τίποτα λανθασμένο με την απελευθέρωση των ψαριών μεγαλύτερων από 47 ίντσες καθεμία. Η βύθιση ενός gaff σε ένα ψάρι κοντά σε 200 λίβρες ή είναι καλύτερα μια πολύ καλύτερη ολοκλήρωση.
Εάν θα επιθυμούσατε να το δείτε όλη η από πρώτο χέρι επαφή καπετάνιος Cary Hanna @ captcary@newlattitude.com για να σας πάρετε έξω για αυτήν την περιπέτεια μεγάλων θαλασσίων βαθών.
Ο καπετάνιος Cary Hanna είναι επικυρωμένος USCG καπετάνιος βαρκών. Τρέχει τη βάρκα ναύλωσής του, το "νέο Lattitude" από τον κολπίσκο Everglades λιμένων στα πόδ. Lauderdale, Φλώριδα και έχει καταγράψει πάνω από 200 ταξίδια αλιεύοντας για τους ξιφίες. Η βάρκα των καπετάνιων είναι μια συνήθεια εξοπλισμένη κεντρική κονσόλα Donzi 2004.32 ποδιών που τροφοδοτείται με δίδυμα 225 HP υδραργύρου Optimax. Για να διατηρήσουν έναν χάρτη ή να ρωτήσουν οποιεσδήποτε ερωτήσεις για αυτό το άρθρο καλούν 954-907-0967.
Μέχρι την επόμενη παλίρροια,
Καπετάνιος Cary Hanna
http://www.newlattitude.com ξιφίες, sailfish, δελφίνι, τόνος, σκουμπρί, καρχαρίες και περισσότεροι χαρτών Sportfishing οχυρών lauderdale. Ελάτε παίρνει μερικοί
Αρθρο Πηγη: Messaggiamo.Com
Related:
» Water Car Pro» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS
Webmaster παίρνει τον κώδικα HTML
Προσθεστε αυτο το αρθρο στον ιστοτοπο σας τωρα!
Webmaster υποβάλλει τα άρθρα σας
Εγγραφή που απαιτείται καμία! Συμπληρώστε τη μορφή και το άρθρο σας είναι στον κατάλογο Messaggiamo.Com
