에서 메르세데스 벤츠 E500에 대한 교체 부품 partstrain
수상 경력 메르세데스 - 벤츠 E - 클래스 라인을 곧 새 2006 - 모델 E350 세단 및 왜건, 모두 새로운 세대의 3.5는 268 마력의 생산 리터 V6 엔진에 의해 구동 기능을 것인가? 이상 20 % 증가 3.2 리터 엔진입니다.
E500 일반적인 이메일의 상단도 V6 - E320 및 전원 포함 클래스 세단 라인업에서 새로운 의미를위한`05 E320CDI 터보 디젤. 3.5 리터 V6 당 4 개의 밸브 기능 실린더; 모두 섭취 및 배기 밸브의 더블 - 오버헤드 camshafts 및 가변 밸브 타이밍. 이번이 처음 메르세데스 - 벤츠를 두 번 사용했습니다 - 오버헤드 캠축 기술은 V6 엔진이다.
1 크기, 3.5에 대한 가장 강력한 엔진의 모든 알루미늄 리터 V6 최대 토크는 2,400 rpm에서 모든 방법을 최대 5,000 rpm 패키지에서 사용할 수와 268 마력, 최대 토크 2백58파운드의 피트, 생산하고있습니다. 단 1,500 rpm에서,에서 새 V6은 이미 자사의 최대 토크의 87 %가 개발하고있다. E 클래스 모델에 후드를 가지고 프론트 펜더, 트렁크 리드, 서브 프레임 및 서스펜션 알루미늄, 서스펜션 수많은 조각입니다. 저기 증가 구조 고강도 강재의 사용뿐만 아니라. 설계 및 건설,하지만 타고 편안하고 모든 E - 클래스를 처리하는 데 도움이 E500 모델 및 표준 장비로 E55AMG 특별한 마술 - Airmatic 직류 (제어) 듀얼 세미 액티브 에어 서스펜션, 그 프리미엄에 사용되는 S에서 파생된 클래스. 공기와 온천 충격 흡수 도로 조건에 일치하는 응답을 중지 전자 센서와 컴퓨터로 작동 제어를 사용하여, 스타일 운전 force.The E350과 E500 후방 매점 드라이브 모델을 갖춘 온 세계 최초로 7 단 자동 변속기. 7 고속 전송 0-100킬로미터에서 가속 기능을 향상 / h에 의해 최대 0.3 초 고속도로에서 상당히 빠른 가속 상황을 전달하실 수있습니다. 동시에, 변화도 지난 5 속도보다 부드럽고입니다.
2005 벤츠 E - 클래스있다 대형 전면 및 후면 구기다 영역, 적응형 에어백, 그 쪽 창문 봉투를 배포할 수있습니다 롤오버 센서와 강력한 섀시 구조, 그리고 `` 텔레 에이드 '텔레매틱스 심각한 사고의 경우에 도움을 소환합니다. ESP 안정성 제어, 트랙션 컨트롤, 브레이크 보조와 antilock 브레이크가 모든 표준입니다.
이건 3.2L 인라인 6 디젤 엔진 268 마력, 최대 토크 3백69피트 파운드를 생산하고있습니다. 이 엔진은 드라이버 적응 전자 5 결합입니다 터치 시프트와 함께 자동으로 전송 속도. 기타 E - 클래스 모델은 세단이나 왜건, 세단이나 AWD 세단이나 왜건의 E500, 그리고 E55 AMG가 세단이나 E320 포함 웨건. E - 클래스 조명, 엔터테인먼트 등 여러 가지 고급 패키지 제공, 그리고 선루프 패키지. 다른 옵션은 열쇠가없는가, 타이어 압력 모니터링 시스템, 온수 앞 좌석, 손 - 자유를 포함 통신 시스템, 오디오 - 비주얼 주차 지원 시스템 (Parktronic).
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제니 McLane 아이오와 36 세의 모국어이며 자동차와 아무것도 그것에 관한 모든 연구에 대한 요령을 터득하고있다. 그녀는 한 나라의 선도적인 자동차 부품 공급 업체의 시장 분석가로 풀타임 작품
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