Puestos de trabajo y el flujo de combustible
Vemos hoy una feroz competencia tácita entre camiones y trenes. Es bien conocido en las industrias y con los que enviar los productos, componentes, partes, los recursos naturales, producir y caso de que él propio combustible. Después de todo el combustible que compite por el más barato modo de entrega, así. Ya se trate de una tubería, vagón de ferrocarril, camión cisterna, buques, barcos, etc En el caso de los militares, se puede añadir en todos los escuadrones de vuelo de gas las estaciones también. El precio del combustible puede ser el salvador de una industria que es golpeado por las aguas durante la competencia o está tratando de encontrar un poco más para reducir los costos de apaciguar a un sindicato quisquilloso con un mayor cuidado de la salud los costos, las condiciones de trabajo más seguro (por lo menos, afirman a menudo que), menos horas de trabajo, más vacaciones pagadas, bonos, salarios más altos, etc El dinero tiene que venir de alguna parte y el precio del combustible y el abastecimiento suelen determinar la viabilidad de una gran corporación. Esas empresas, que utilizan gran cantidad de combustible están muy afectados por estas tendencias. Por ejemplo, líneas aéreas, compañías de camiones, ferrocarriles, empresas de fabricación, y de Las empresas de servicios de todo tipo y tamaño. Cuando estas empresas pagan más por los precios del combustible se calculan en el precio para el cliente. Cuando estas empresas tienen contratos a largo plazo a un cliente y los movimientos de los precios hacia arriba rápidamente a continuación, estas empresas tienen para comer ese costo. Esto provoca enormes pérdidas operacionales y los pobres resultados trimestrales, que los efectos de sus evaluaciones del mercado debido al martilleo de los mercados de valores de juego del casino cuando se informe de estas pérdidas. Esto, a su vez, conduce a despidos masivos. Que no es un thing.If bien que han sido despedidos recientemente, puede que desee ver su cadena de empresas de suministro y distribución tanto también, y y de la utilización de los vehículos que utilizan combustible y determinar si los altos precios del combustible es una parte de la razón o de otro factor importante en el hecho de que fueron despedidos. Incluso las empresas que no pueden siquiera pensar son muy afectados por el combustible. De telecomunicaciones, cable, basura, utilidad, e incluso las compañías farmacéuticas tienen flotas grandes de vehicles.Recently vimos dos grandes conflictos del Trabajo de la Unión en el fuego-estado plagado de California. Uno fue la IDT? Distrito de Tránsito Rápido, que utiliza de toneladas de combustible diesel por minuto. Entonces, ¿dónde será la IDT conseguir el dinero para pagar a los trabajadores más si los precios de los combustibles son tan altos? Pues la última vez que se declararon en huelga durante cinco semanas y la I + DT quería retrasar las negociaciones porque eran 5 millones de dólares de ahorro en combustible todos los días de la huelga estaba en marcha. Así que cuanto más tiempo duró más fácil sería para satisfacer las demandas de los trabajadores en huelga. Esto lleva a más problemas ya que todo el flujo es interrumpido por los que se supone que debe ser asegurar el flujo seguro de transporte. Por supuesto, cuando la gente no puede ir a trabajar, comprar cosas o ir a la escuela, otros las cosas también se resienten. Por ejemplo, los propietarios de tiendas en ingresos perdidos y las ciudades, condados y el estado en la pérdida de ingresos impuesto sobre las ventas, el Consejo de Estado de California Franchise Tax en el impuesto sobre la pérdida de ingresos de los trabajadores que no trabajo, las escuelas que son pagados por los números de inscripción por el Estado y los colegios que obtienen ingresos de una enseñanza que ahora tienen salidas más baja; los programas de préstamos estudiantiles, porque la gente que no van a la escuela obviamente no sienten que debería pagar por él, y todos pagamos en un aumento del tiempo atrapado en el tráfico causan el aumento de la calidad del aire es mala, porque muchas de las personas que viajan ahora los autobuses de pila de la unidad o en otros pueblos coches que hacer más viajes. En general, la contaminación de los coches de monóxido de carbono de la combustión de la gasolina es el doble de malo para las personas que el CO2 de la quema de autobuses diesel autobuses urbanos fuels.Many hoy quemar gas natural, algunos son eléctricos, el etanol y créanlo o no de hidrógeno. La carne de vacuno con los conductores de autobuses es lo que quieren más dinero? Sí lo hace todo el mundo, pero todos estamos en una recesión ahora, que hemos destruido la credibilidad de la el sistema de transporte y daño a la entrada de la imposición de un atado para el estado de caja. Aunque esto es sólo una de las recientes huelgas, el otro es la unión de abarrotes. Los supermercados tienen grandes centros de distribución y algunos de las flotas más grandes de la nación. Safeway, ahora las tiendas Safeway, Vons había a la vez la segunda flota más grande de la nación acarreo de productos propio. Diez años atrás, había 3.600 camiones Safeway y Vons había más de 2500. Haciendo un total de 6.100 camiones o unidades. Cuando las tiendas de comestibles de parada, la parada de camiones, que cierren las tiendas, que está bien, porque nadie puede ponerse a trabajar en el autobús de todos modos? ¿Quién va a usar todo lo que el combustible de los autobuses y los camiones de comestibles, que están estacionados? ¿Esta reducir los costos de combustible, debido a un exceso de oferta? Sí, pero no cuando se co-insided con la necesidad de una intensa cantidades de combustible para poner en los camiones de bomberos, camiones cisterna y aviones de la lucha contra los incendios de California los incendios del año pasado. O las personas desplazadas cuando se complete rematar sus coches y coger a los niños. Otros, salto en sus hogares de motor y de unidad a AZ, NV o de las otras partes del estado. La razón que plantear esto es demostrar que el flujo de combustible afecta a cada cosa que hacemos en la vida, nuestros trabajos, familias, escuela, trabajo y seguridad, por no mencionar la comida, la vivienda y clothing.If usted pensar por un segundo todo lo que come, cada pieza de madera en su casa y un trozo de ropa que te pones fue transportado a usted ya la gente que tomó de combustible. El costo de ese combustible se calcula en el precio de su nuevo suéter, clavos y el material del techo sobre la cabeza y el café de Starbucks que bebió y la hamburguesa de McDonalds que comió, tal vez sin el pan en su nueva baja en carbohidratos dieta? En general, cuando la persona promedio en la calle piensa de combustible, que piensan de la gasolina en su automóvil y los precios en el surtidor y cuánto se necesita para poner la mano de la línea de "F." La gente allí es mucho más que el combustible y cómo afecta a nuestra vida diaria, además de su gas Gage lectura lleno o vacío. El flujo de combustible es una parte crítica de nuestra civilización y los costes asociados con más efecto que el saldo de su tarjeta de cajero automático o de los dólares en su cartera. Piensa en ello. "Lanza Winslow" - Si usted tiene pensamientos innovadores y perspectivas únicas, venga piensan con la lanza; www.WorldThinkTank.net / wttbbs
Artículo Fuente: Messaggiamo.Com
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