Sistema del manejo y de la suspensión - piezas auto
La mayoría de los dueños y de los conductores del coche no saben mucho sobre el manejo de su coche y el sistema de la suspensión. La suspensión, al discutir los coches, refiere al uso de resortes delanteros y posteriores de suspender el peso "soltado" de un vehículo. Los resortes usados en los coches y los carros de hoy se construyen en una variedad de tipos, de formas, de tamaños, de tarifas, y de capacidades. Los tipos incluyen los resortes planos, los muelles en espiral, los resortes del aire, y las barras de la torsión. Éstos se utilizan en sistemas de cuatro para cada vehículo, o pueden ser apareadas apagado en varias combinaciones y son unidas por varias diversas técnicas del montaje.
El sistema de la suspensión también incluye choques y/o puntales, y barras del sacudimiento. Detrás en los días más tempranos del desarrollo del automóvil, cuando la mayoría del peso del coche (motor incluyendo) estaba en el eje trasero, la dirección era algo fácil de dar vuelta a una sierpe que giró el árbol delantero entero. Cuando el motor fue movido al frente del coche, los sistemas de manejo complejos tuvieron que desarrollarse. El automóvil moderno ha venido una manera larga desde los días en que "siendo automotor" sido bastante para satisfacer al dueño del coche. Las mejoras en la suspensión y manejo, la fuerza creciente y la durabilidad de componentes, y los avances en diseño y la construcción del neumático han hecho contribuciones grandes a la comodidad del montar a caballo y a conducir seguro.
El sistema de la suspensión tiene dos funciones básicas, guardar el coche rueda adentro el contacto firme con el camino y proporcionar un paseo cómodo para los pasajeros. Los muchos del trabajo del sistema se hacen por los resortes. Bajo condiciones normales, los resortes apoyan el cuerpo del coche uniformemente comprimiendo y rebotando con cada movimiento de arriba a abajo. Este movimiento de arriba a abajo, sin embargo, causa despedir y sacudirse después de cada topetón y es muy incómodo al pasajero. Estos efectos indeseables son reducidos por los amortiguadores de choque.
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Sobre el autor:
El marrón de Terry es 32 años viejos de Houston Tejas, y un entusiasta para cualquier cosa relacionado auto. Uno de la compañía de las piezas del coche de la tapa en el área lo emplea actualmente como analista de mercado. Sus artículos automotores proporcionan la fuente valiosa de la información para los entusiastas auto como él así como a ésas en necesidad de la investigación automotora.
Artículo Fuente: Messaggiamo.Com
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